Ausbildung zum FF in der NVA

Diskutiere Ausbildung zum FF in der NVA im NVA-LSK Forum im Bereich Einsatz bei; Hallo, wieder ein "Neuer" im Forum, das sich insbesondere in diesem Teil "NVA-LSK" sehr interessant liest. Toll, dass so viele Ex-NVA-Angehörige...

privateer78

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Hallo,

wieder ein "Neuer" im Forum, das sich insbesondere in diesem Teil "NVA-LSK" sehr interessant liest. Toll, dass so viele Ex-NVA-Angehörige hier ihr Wissen teilen - um dieses ein wenig anzuzapfen, bin ich hier. Ich bin leidenschaftlicher (Privat-)Pilot, ehemaliger Luftwaffenangehöriger in einem fliegenden Verband und sehr an der "anderen deutschen Luftwaffe" interessiert, darum hoffe ich, von einigen Eingeweihten hier einige Einsichten in den fliegerischen Alltag von FF in der NVA zu gewinnen.

Beginnen wir mal mit der Ausbildung der FF: Wie war diese strukturiert? Insbesondere interessieren mich hier die späten 70er bzw. frühen 80er Jahre.

Ich weiß durch "Die Luftstreitkräfte der NVA" von Wilfried Kopenhagen, dass es vier Studienjahre gab, wobei in den ersten zwei Jahren neben der Offiziers- die fliegerische Grundausbildung auf L-39 in Bautzen stattfand, und dann in den folgenden zwei Jahren die Jagd- und Jagdbomberausbildung auf MiG-21 in Rothenburg.

Aber welche Ausbildungsabschnitte gab es genau?
Was wurde gelehrt und gelernt?
Wie viele Stunden wurden in den einzelnen Abschnitten geflogen?
Was und wieviel flog man mit Lehrer, was solo?
Was gab es sonst noch neben der fliegerischen Ausbildung im Dienstalltag der Flugschüler?
...

Ich wäre sehr dankbar, wenn einige der hier anwesenden NVA-Flieger mal etwas zu ihrer Ausbildungszeit schreiben könnten und vielleicht die eine oder andere Frage beantworten könnten.
 
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privateer78

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Uff... da habe ich schon stichprobenartig geschaut... sooo viel Zeit kann ich leider doch nicht aufbringen :red:

Ich hatte gehofft, dass sich unter diesem Thema die Experten fokussierter äußern würden und damit den Prozess etwas übersichtlicher und zeiteffizienter gestalten ;)

Ich sammle dann mal stückweise ein paar Infos aus dem von Dir genannten Diskussionsfaden zusammen und stelle sie hier ein. Wer ergänzen mag... nur zu.

Nach der allg. mil. Grundausbildung begann dann auch erst einmal an der Sektion 7 der OHS in Bautzen die erste Theoriephase mit viel Grundlagenunterricht: Aerodynamik, Elektrospezialausrüstung, Zelle, Triebwerk, Russisch, Morsefunk usw.
Daran schloss sich die theoretische Typeneinweisung auf der L-29 und die ersten Simulatormissionen an.
der erste Alleinflug auf der L-29 [...] nach ~10 Flugstunden
 
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