Ausmotten 2012 in EDOI Bienenfarm

[MiG-Admirer]

Die Quax-Flieger stehen für den fliegenden Beweis alter Flugzeuge und so kann überall, wo diese Enthusiasten unterwegs sind, ihre Schmuckstücke bewundern.
So auch hier beim diesjährigen Ausmotten in Bienenfarm.
Nachfolgend sechs dieser "fliegenden Kisten", die einen ihren ganz eigenen Charm ausstrahlen, wie diese Cessna 150

 

[MiG-Admirer]

Diese Cessna, am Bug schön umschrieben mit "Mein Erstflug" (deutsche Übersetzung), ist Baujahr 1962, mit der Werknummer 15059943 und ist, wie die Quaxe in ihrem Bulletin sagen, "ein ideales Verbindungsflugzeug, auch in der kühlen Jahreszeit".
Eigendlich ideal passend zu diesen Tagen ...

 

[MiG-Admirer]

Mit ihrem Continental O-200, 4-Zylinder Boxermotor, 100 PS
kann sie eine Reisegeschwindigkeit von 180 km/h erreichen ...

 

[MiG-Admirer]

Der nächste Oldy ist eine Cessna 195, laut Quax ... immer wieder ein Hingucker ! In der Tat

 

[MiG-Admirer]

Dieses Flugzeug ist Baujahr 1950 und das einzige Nachkriegsflugzeug von Cessna, das mit einem Sternmotor ausgerüstet wurde.
Laut FAA-Info handelt es sich bei diesem Flugzeug um eine Cessna 195A, ausgerüstet mit einem 7-Zylinder Jacobs R-755-A2-Sternmotor mit 350 PS Leistung ...

 

[MiG-Admirer]

Eine Piper PA-18 ist für fast alle Flugzeugfans ein Begriff.
Die Quax-Flieger haben diese PA-18-95 in ihrer "Sammlung".
Baujahr: 1952
Triebwerk: Continental C90, 4-Zyl. Boxer, 90 PS

 

[MiG-Admirer]

Von der Piper "Cup" wurden mehr als 40.000 Exemplare aller Kategorien und Ausrüstungen gebaut.
Die Motorisierung begann 1938 bei der Piper J-3 mit 40 PS.
Reisegeschwindigkeit: 161 km/h

 

[MiG-Admirer]

Die D-EHAP besitzt ein ein Continental C-90, 4 Zylinder Boxermotor mit 90 PS

 

[MiG-Admirer]

Noch eine PA-18 !
Diese "Super-Cup" (PA-18-90) gab in diesem Jahr in EDOI ihr Debüt.
Wie aus gt informierten Kreisen zu erfahren war, hat sie auch einen neuen Anstrich bekommen ...

 

[MiG-Admirer]

Mit ihrem 90 PS (Continental C-90) machte sie jedoch eine gute Figur ...

 

[mannigausa]

Diese Maschine hat einen Lycoming O 320 Motor mit 150 PS.

 

[mannigausa]

Mit ihrem 90 PS (Continental C-90) machte sie jedoch eine gute Figur ...

Diese Maschine hat eine Lycoming O 320 Motor mit 150 PS !!!

 

[MiG-Admirer]

Danke für die Info.
Dann ist mit dem neuen Anstrich auch ein neues Triebwerk installiert worden ?
Dann weißt Du auch bestimmt die Bezeichnung (PA-18-??)

Gruß MiG-Admirer

 

[mannigausa]

Danke für die Info.
Dann ist mit dem neuen Anstrich auch ein neues Triebwerk installiert worden ?
Dann weißt Du auch bestimmt die Bezeichnung (PA-18-??)

Gruß MiG-Admirer

Dieses abgebildete Flugzeug kenne ich nicht. Die zivile Bezeichnung wäre PA 18-150. Da das Flugzeug eine lange Militärverglasung hat, ist es wahrscheinlich eine L-21. Die Cowling mit Luftfilter und Ölkühler verrät, dass darunter ein Lycoming O 320 mit 150 PS seine Arbeit verrichtet. Unwahrscheinlich ist, dass nach einer Neulackierung ein anderes Triebwerk eingebaut worden ist, weil dieses Flugzeug Landeklappen und das größere Höhenruder mit aerodynamischen Ausgleich hat. Sollte diese Maschine ursprünglich in den Niederlanden oder Norwegen seinen Dienst verrichtet haben, kann es möglich sein, dass ein 135 oder 125 PS Motor eingebaut ist, welches von außen nicht feststellbar ist.

Gruß
mannigausa

 

[MiG-Admirer]

Danke für Deine Ausführungen.
Ich war zunächst auch verwirrt über den neuen Anstrich der "EBJB" und hatte es aber auf die lange Bank geschoben, mich zu erkundigen, weil ich der Annahme war, das wird dann die oder die sein.
.......... war es dann aber nicht und so blätterte ich während ich den Bildbericht vorbereitete.
Da wurde ich stutzig und konnte die Maschine nicht recht zuordnen.
siehe mal hier:
http://www.baroliners.de/spotterbrowser/result.php?regi=D-EBJB&anzseite=20
oder hier:
http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=D-EBJB
oder hier:
http://www.edmk.de/quax2010/popups/d-ebjb.html

 

[MiG-Admirer]

Aber es kam ja noch eine PA-18

 

[MiG-Admirer]

Sie war ebenfalls das erste Mal dabei.
Laut Analen war es eine PA-18-95 c/n 18-3184. ex OE-ADM < D-EDVO < R-86.

 

[MiG-Admirer]

Von dieser Max Holste MH.1521C.1 Broussard hätte ich gerne mehr Flugaufnahmen machen wollen ...

 

[MiG-Admirer]

... aber es sollte mir nicht vergönnt sein ...

 

[MiG-Admirer]

... so "erwischte" ich sie nur knapp im Landeanflug.
Bei ihrem letzten Besuch konnte ich leider nicht zugegen sein.
So ist das Leben