Ausrüstung Jet-Pilot

[done_deal]

Ich kenne das in grün von GU5 Sitzen aus der T-33 und gelb für den GQ7.
Viele Infos habe ich aber auch nicht darüber. Hier links die Version für den GQ7.

 

[Justin Case]

Den "Gelben Gurt " gab es auch aus demselben Material als " Grünen Gurt ".
Es wurde aber umgangssprachlich immer nur vom " Gelben Gurt " gesprochen.

 

[done_deal]

Von 1965 (Produktionsbeginn) bis 1968 war die 10F für Jet zugelassen. Zwischenzeitlich war dann mal der "Arndt"-Fall, wo Fertigungsmängel an der Schwimmweste zutage kamen. Ausserdem erwies sie sich als nicht staudruckfest (siehe u.a. "Unfälle mit Luftfahrzeugen der Bundeswehr,F-104, Jahresbericht 1967). Deshalb gab´s dann auch die Beaufort MK9b-Schwimmweste als Nachfolgerin, die ja durch die Ballonfabrik Augsburg als deutscher Lizenznehmer gefertigt wurde (und die staudruckfest war...)

Vielen Dank noch für die Infos Kai.

 

[AARDVARK]

Hallo zusammen,
eigentlich ursprünglich mal als Teil eines Kostüms gedacht, ist mir eine grüne CWU-27/P Fliegerkombi zugelaufen. Weiß jemand ab wann die Kombi genutzt wurde und ob es noch die aktuelle ist? Wird sie in allen fliegenden Gattungen eingesetzt oder gibt es da verschiedene Kombis?
Danke euch

 

[Zippermech]

Moin,
die CWU-27/P ist auf jeden Fall seit den 1980ern im Einsatz. Eventuell schon seit den 1970ern.
In meiner Sammlung findet sich eine CWU-27/P von einem ehemaligen G.91 und AJ-Piloten, der zuletzt als Major Instructor Pilot auf der T-38 bis 1995 war.



Das obligatorische "Kontrollorgan" war auch gleich zur Stelle...

 

[Doctor]

Hallo,

hat jemand ein Hinweis oder Bild wie man die Antenne in den Kragen der SW2 Überland baut? Was macht man mit dieser Stoffschlaufe? Löcher für das Kabel habe ich schon entdeckt.
Wie wird der Notfunksender mit der Weste verbunden?
Dankeschön.

 

[Tracer]

Ups, ich befürchte ich hab deine Email übersehen. Wie genau die Stoffschlaufe in den SW-2 Kragen eingebaut wird weiß ich ehrlich gesagt auch nicht, leider hab ich die R&S Vorschriften dazu nicht. Ich habe sie einfach möglichst klein zusammengefaltet und in den Kragen gelegt, so dass es alles reinpasst und halbwegs gekonnt aussieht. Das Anschlusskabel friemelst du durch den Kragen hindurch nach außen, da ist sin Durchbruch. Dann durch diesen Stofftunnel hindurch zur Tasche hin. Und Darin befindet sich ja das MR 506 an das du das Kabel anschließt.

 

[Tracer]

Auf die Schnelle zwei Fotos um das oben geschrieben zu verdeutlichen:


und hier die Kabeldurchführung zur Funkgerätetasche auf der Unterseite des Kragens:

 

[Doctor]

@Tracer

Kein Ding, vielen Dank für die Bilder.

 

[done_deal]

Servus in die Runde.
Weiß jemand welches Modell Schuhe gerade aktuell auf Tornado und Eurofighter geflogen wird ?
Danke

 

[Doctor]

Meindl Fliegerstiefel Allwetter

 

[done_deal]

Meindl Fliegerstiefel Allwetter

Besten Dank

 

[Captain Murdock]

Der YouTuber Jean Pierre Kraemer durfte im Eurofighter mitfliegen und dabei war er zu Gast bei unseren Freunden in Nörvenich .
Alle 5 Folgen habe ich mal in ein seperaten Thread reingepackt, hier zu finden.
In der ersten Folge wird etwas die Pilotenausrüstung wie auch der die unterschiedlichen Helme vom Eurofighterpiloten gezeigt. Vielleicht interessiert es den Einen oder Anderen:

 

[RPB]

 

[Komischervogelfreak]

Hi, anbei mal meine beiden US Navy Piloten, habe leider zu spät mit der Sammelei angefangen, bin aber glücklich diese beiden zusammen gestellt zu haben.
Liebe Grüße Marcel

 

[HUD696]

Hallo Freunde,

Ich habe diese Woche einen SW-2 erhalten. Mir ist aufgefallen, dass eines der beiden roten Bänder fehlt. Hat jemand noch einen übrig und möchte ihn verkaufen? LG Ron

 

[1.Wart F-104G]

Jet-Piloten-Ausstattung
Als ehem. 1.Wart beim Jabo G-34 hab ich heute noch gute Kontakte zu ehemaligen Staffel-Kollegen und Piloten.
Jüngstes Projekt: ein Pilot aus der 2. Staffel zu meiner Dienstzeit Mitte der 80-er Jahre.
Orange Flieger-Combi, SW2 Rettungsweste mit kompletten Inhalt wie Notsignalgerät ( 3D-Druck-Dummy )Pfeife, Knicklicht-Signalstäbe, Spiegel und MR506 mit Auslösemagnet, Umlenkhaube und Kragenantenne SWA-2, Piloten-Handschuhe ( Die Fliegeruhr von Tutima trage ich selber ), Gueneau 316 Fliegerhelm incl. Maske mit blauen Helmsack, Kniebrett und Fliegerstiefel. Anti-G-Hose ( CSU-13B/P ). Mit am Fuß die "unteren" Beingurte (hier von der 20+44)
So kamen die Piloten meist zum Shelter. Der Sperrzonenausweis ist eine originalgetreue Nachbildung aus der damaligen Zeit von dem Piloten, welcher einen Großteil der Ausrüstung mir überlies.
PS. der Anschluss-Schlauch mit Karabiner und das Anschluss-Kabel gehören zum PEC-Pilotenteil am Sitz

 

[1.Wart F-104G]

Suche: Für eine weitere HL 10 suche ich noch die beiden Schwimmkragen mit dem Automatik-Auslöser.
Bitte um Nachricht.

 

[1.Wart F-104G]

Messer JAGD; Kappmesser fliegendes Personal, mit Lederscheide Vers.-Nr. 7340-12-145-9212
Aus Erzählungen und Berichten zitiere ich, dass früher die Luftfahrzeugführer alle dieses Messer bekamen.
Es wurde in einer der unteren Beintaschen der Combi getragen. Mit Lederriemen noch am Unterschenkel fixiert.
Ursprünglich war die Scheide mit wenigen Nieten versehen, dies änderte sich aber, als beim Ausschuss mit dem Schleudersitz, das Messer durch die hohen g-Kräfte, die Scheide durchstoßen und die Piloten am Fuß verletzt hatte. Später wurde das Messer nicht mehr ausgegeben und in der Notausstattung im Sitz integriert. Hersteller waren anfangs Puma und später auch Hirschkrone.
Kann mir jemand die genaue Trageweise und den Zeitraum dazu geben ? Hubi-Personal hat ja das Messer heute noch, aber selten dabei, weil zu schwer und Gefahr, eine Verlustmeldung schreiben zu müssen.