Außenlasten A-10 Thunderbolt II

[Weme]

Hallo,
ich baue gerade die A-10 Thunderbolt II "Indiana ANG 100th Anniversary" von Hasegawa in 1/72
und bin gerade bei den Außenlasten etwas verwirrt.
Auf dem Deckelbild meine ich eine Maverick und dahinter noch eine (oder 2) Außenlasten zu erkennen.
Auf den meisten orginal Bildern hat sie gar keine Außenlasten (was ich eigentlich nicht bauen möchte)
Hasegawa würde sie laut Anleitung voll hängen.
Was ist sinnvoll und für diese Maschine realistisch?
Gruß Werner

 

[Christian37]

Schau dir mal diese A-10C an. In dieser Konfiguration flogen die Maschinen der Idaho Air National. Guard. Beitrag #55 und #58

Flugzeug Modellbau Stammtisch 2024

Also ,in einer Feldwerkstatt für Fahrzeuge ,wäre ein Autogenschweißgerät ja plausibel . In einer Kaserne ,um Defekte an der Gebäudetechnik zu beheben , ja auch . Aber an einem Aluminiumflieger (mit noch verbauten Magnesiumlegierungen );würde der Brandschutzfuzzi warscheinlich einen Kriegstanz...

www.flugzeugforum.de

 

[Robin Manhart]

Hier gibt es mal ein paar verschiedene Versionen :

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[Weme]

Hallo,

in dem einen Beitrag wird auf Station 10 immer das TGP erwähnt.
Was ist das? Sieht aus wie AAQ-28 "Litening"
Gruß Werner

 

[Thalanthyr]

Hallo,

AN/AAQ-28 "Litening" ist ein Targeting Pod, der bei der A-10C im Einsatz war. Eine Alternative wäre auch der AN/AAQ-33 "Sniper".

MfG

Stephan

 

[Weme]

Hallo,
vielen Dank für die Antworten.
Waren mir eine große Hilfe.
Habe mir jetzt mal ein Weapon Set von Hasegawa bestellt in dem sowohl die Litening als auch die Sniper ist.
Gruß Werner

 

[Fliegerjens]

Hallo, was ist der Grund für die teilweise sehr verschmutzten (fast schwarzen) Rumpfunterseiten mancher Flugzeuge?

 

[Killnoizer]

Hallo,
vielen Dank für die Antworten.
Waren mir eine große Hilfe.
Habe mir jetzt mal ein Weapon Set von Hasegawa bestellt in dem sowohl die Litening als auch die Sniper ist.
Gruß Werner

Ich werde demnächst einen Bausatz der A10 verbauen und die Außenlasten nicht verwenden, wenn du etwas brauchst...
Ich schaue die Tage mal.

 

[Thalanthyr]

Hallo,

Hallo, was ist der Grund für die teilweise sehr verschmutzten (fast schwarzen) Rumpfunterseiten mancher Flugzeuge?

Ich weiss nicht, ob du damit ggf. die dunklen - fast schwarzen - Flecken an der vorderen Rumpfunterseite meinst, die mehr oder weniger direkt unterm Cockpit sind.
Da ist teil der Lackierung und ist bei vielen A-10 zu sehen. Hier hatte ich mal gelesen, dass es das Cockpit vortäuschen soll, so dass man ggf. im Eifer des Gefechtes nicht richtig einschätz, ob der Fliegen auf einen zu oder von einem wegdrehen will, etc.

Ansonsten hast du halt die GAU-8/A als Bordkanone direkt unterm Cockpit sitzen. Im Gegensatz zu fast allen anderen Fliegern ist diese bei Luft-Boden-Einsätzen im Rahmen der Luftnahunterstützung auch sehr regelmäßig im Einsatz. Und sie macht neben ordentlich Rabatz und BRRRRT auch ordentlich Dreck. Da sammelt sich schon so einiges an Dreck im aktiven Einsatz, bis die nächste große Wäsche erfolgt.

MfG

Stephan

 

[Fliegerjens]

Danke!!!!!

 

[Stovebolt]

Während man sich bei den Warthogs mit dem schwarzen Fleck nur wenig Mühe gegeben hat, zeigen die Canadier da schon mehr Liebe zum Detail.
https://flic.kr/p/pzhHEm

 

[Azur]

Die Kanadier haben anscheinend in den 80er Jahren das aufgemalte Falsche Cockpit im großen Stil adaptiert. Als "Erfinder" gilt wohl Keith Ferris. Weiter fand diese Idee bei den spanischen F-18, südafrikanischen Gripen, italienischen AV-8 und ungarischen Mig-29 Verwendung. Die aufkommende Idee Alle künftigen Luftkämpfe finden nur noch im BVR-Bereich sattt, führt(e) dann zum langsamen aussterben dieses Details.