Australien

[beistrich]

Haben sie auch: 46.

Es fliegen auch schon australische NH-90. Allerdings hat das gesamte Programm, eh klar, Probleme und Verzögerungen.

ps: Die schon gekauften NH-90 sind Transporthubschrauber. Bei diesen Hubschrauber-Kauf jetzt geht es um Marinehubschrauber.

 

[TF-104G]

die RAAF hat 23 F-111´en verbuddelt also beim nächsten Besuch eine Schaufel mitbringen
Video : http://www.youtube.com/watch?v=pNIAtygtUds&feature=share

 

[Red Rippers]

Ohne Worte, da hätte man ja mal einige in Museen stellen können

RR

 

[-dako-]

Ohne Worte, da hätte man ja mal einige in Museen stellen können

Was veranlaßt dich zu der Annahme, dass nicht genug Australische F-111 genau dort stehen bzw. stehen werden, bzw. der Nachwelt erhalten bleiben?

Mehrere stehen schon in Museen und für insgesamt 7 erhaltene Exemplare sucht man derzeit noch Interessenten.

Ich freu mich auch über jedes gut ausgestattetes Museum, aber um es mal realistisch zu sehen: Gerade im letzten Jahrzehnt wurden deutlich mehr Flugzeuge außer Dienst gestellt, als die Museen weltweit auch nur ansatzweise unterbringen könnten. Der Anteil der Nachwelt erhaltenen australischen F-111 ist sogar schon relativ groß ... sofern sich denn jemand findet, der ihren Erhalt auch finanziert.

EInfach nur ein Flugzeug irgendwo hinstellen (am besten direkt mehrere) ein Schild "Museum" davor stellen reicht leider nicht. Und offensichtlich ist die Anzahl an realistischer Interessenten (die dann eben auch Transport, Unterbringung, konservierung etc. wirklich finanzieren können) doch nicht so groß, wie sich die Masse der Flugzeugenthusiasten (die das nicht können) vorstellt bzw. wünscht.

 

[Azubi]

Was sich mir allerdings nicht so ganz erschließt ist der Sinn dieses verbuddelns?
Gruß tobi

 

[Red Rippers]

Was veranlaßt dich zu der Annahme, dass nicht genug Australische F-111 genau dort stehen bzw. stehen werden, bzw. der Nachwelt erhalten bleiben?

Mehrere stehen schon in Museen und für insgesamt 7 erhaltene Exemplare sucht man derzeit noch Interessenten.

Ich freu mich auch über jedes gut ausgestattetes Museum, aber um es mal realistisch zu sehen: Gerade im letzten Jahrzehnt wurden deutlich mehr Flugzeuge außer Dienst gestellt, als die Museen weltweit auch nur ansatzweise unterbringen könnten. Der Anteil der Nachwelt erhaltenen australischen F-111 ist sogar schon relativ groß ... sofern sich denn jemand findet, der ihren Erhalt auch finanziert.

EInfach nur ein Flugzeug irgendwo hinstellen (am besten direkt mehrere) ein Schild "Museum" davor stellen reicht leider nicht. Und offensichtlich ist die Anzahl an realistischer Interessenten (die dann eben auch Transport, Unterbringung, konservierung etc. wirklich finanzieren können) doch nicht so groß, wie sich die Masse der Flugzeugenthusiasten (die das nicht können) vorstellt bzw. wünscht.

23 wurden vergraben! Da bleiben ja nicht mehr viele! Man kaufte 24 F-111C (8 w/o), dann bekam man nochmals 4 F-111A (wurden auch in C umgerüstet und zum Schluß 15 F-111G. Weisst Du auch in welchen Mussen die stehen?

RR

Was sich mir allerdings nicht so ganz erschließt ist der Sinn dieses verbuddelns?
Gruß tobi

Das hat etwas mit den US-Amerikanern zu tun, die Flugzeuge musste dementsprechend verschrottet werden oder hätten sonst zurück in die USA geflogen werden müssen.

RR

 

[Azubi]

Mich wundert nur das man die Zellen vergraben hat anstatt sie zu recyceln, Flugzeug Aluminium ist doch ein gefragtes Gut.

 

[-dako-]

23 wurden vergraben! Da bleiben ja nicht mehr viele! Man kaufte 24 F-111C (8 w/o), dann bekam man nochmals 4 F-111A (wurden auch in C umgerüstet und zum Schluß 15 F-111G.

Macht 43 Maschinen, wovon nun 23 (53%) verbuddelt/schrottet wurden und sieben zum Kauf angeboten werden, wobei es bisher nicht für alle ernsthafte Interessenten gibt.

Weisst Du auch in welchen Mussen die stehen?

In Melbourne findest du zwei im Museum, in Brisbane stehen ebenfalls zwei auf der RAAF Base und können besichtigt werden und je eine auf den RAAF Basen (wohl nicht öffentlich zugänglich) in Edinburgh und Wagga, zusammen mit den jetzt nochmal angebotenen 7 macht das 13 dauerhaft Überlebende (sofern es eben nicht an Interessenten mangelt), das sind immerhin 30% der Gesamtflotte.

 

[Red Rippers]

Macht 43 Maschinen, wovon nun 23 (53%) verbuddelt/schrottet wurden und sieben zum Kauf angeboten werden, wobei es bisher nicht für alle ernsthafte Interessenten gibt.


In Melbourne findest du zwei im Museum, in Brisbane stehen ebenfalls zwei auf der RAAF Base und können besichtigt werden und je eine auf den RAAF Basen (wohl nicht öffentlich zugänglich) in Edinburgh und Wagga, zusammen mit den jetzt nochmal angebotenen 7 macht das 13 dauerhaft Überlebende (sofern es eben nicht an Interessenten mangelt), das sind immerhin 30% der Gesamtflotte.

Das hört sich ja gut an

RR

 

[arneh]

Mich wundert nur das man die Zellen vergraben hat anstatt sie zu recyceln, Flugzeug Aluminium ist doch ein gefragtes Gut.

Was mir in dem Zusammenhang besonders auffällt, ist wie behutsam die beim Verbuddeln und dem ganzen Handling vorgehen. Die passen schön auf, dass sie mit dem Bagger nicht dagegen stoßen und mit der Planierraupe nicht drüber fahren. Auch das Abladen erfolgte ziemlich sorgsam.
Triebwerke sind auch keine mehr drin, Radar ausgebaut. Cockpit sauber verschlossen.
Ist das die australische Version der 'konservierten Einlagerung' ?
So richtig unumkehrbar sieht das Ganze nicht aus, wenn man es mit dem Schreddern der F4 in D oder dem Guillotinieren der B-52 in den USA vergleicht ?!
Zugegeben, einmal mit dem Staubwedel drüber wird nach der Aktion nicht reichen, aber zerschnitten ist da nix offenichtliches.

 

[swissdakota]

KC-30A Betankungsversuche mit F-18E/F

Die Australische Luftwaffe hat ein Video veröffentlicht, welches die erste RAAF KC-30A (Airbus 330 MRTT) bei Betankungstests mit Boeing F-18E/F zeigt:

-> VIDEO

 

[K.B.]

Wer F-111 verbuddelt, der trifft auch andere merkwürdige Entscheidungen...

Im Rahmen des Programms AIR 9000 Phase 7 Helicopter Aircrew Training System wollen die Australier neue Trainingshubschrauber für Navy und Army beschaffen - die Angebotsaufforderung ist gerade raus. Es geht um die Ablösung von Eurocopter AS350 Squirrel (Navy) und Bell OH-58 Kiowa (Army). Von zwei Konsortien wird beispielsweise der EC 135 angeboten.

Aber trotzdem beschafft die Navy dieses Jahr parallel dazu drei neue Bell 429 als Trainingshubschrauber, um drei AW A109E zu ersetzen.

Erkennt jemand die dahinterstehende Logik?

Links:
http://www.flightglobal.com/news/articles/australian-aerospace-announces-air-9000-phase-7-bid-367755/
http://www.defence.gov.au/dmo/id/dcp/html/air/AIR9000_7.html
http://www.flightglobal.com/news/articles/raytheon-australia-to-receive-first-australian-navy-bell-429-367933/

 

[K.B.]

Auch wenn hier offensichtlich nicht die intimen Kenner der australischen Beschaffungspolitik unterwegs zu sein scheinen, stelle ich zur nächsten Beschaffung direkt die nächste Frage:

Australien kauft über FMS von den USA 10 neue L-3/Alenia C-27J.

Quelle: defence.professionals | defpro.com

Warum kauft Australien neue Maschinen von der US-Regierung, wenn die USA zum gleichen Zeitpunkt junge Gebrauchte loswerden wollen?

Hat sich etwa wirklich Alenia mit der Drohung durchgesetzt, weiterverkaufte gebrauchte US-Maschinen nicht zu "supporten"?

Quelle: Psst, USAF: Canada Might Want a Look at Those Extra C-27s
Alternativ hier: C-27J Spartan - FWSAR Project - Fixed-Wing Search and Rescue - Transport Aircraft - CASR - Canadian American Strategic Review - US Aircraft - USAF C-27J - Juliano Fantino - Associate Defence Minister - Italian Aircraft - Italy-Canada Trade Deficit -

 

[jockey]

Australien wird ein Teil ihrer Super Hornet Flotte mit Growler Technik ausstatten.
Dadurch wird die Wahrscheinlichkeit größer das man auf die F-35 (erstmal) verzichtet.
Australia To Upgrade Super Hornets In Sign F-35 Interest Waning | Fox Business

 

[Fighter117]

Australien wird ein Teil ihrer Super Hornet Flotte mit Growler Technik ausstatten.
Dadurch wird die Wahrscheinlichkeit größer das man auf die F-35 (erstmal) verzichtet.
Australia To Upgrade Super Hornets In Sign F-35 Interest Waning | Fox Business

Das war doch aber von Anfang an klar. Ist jetzt doch nichts neues.
Meiner Meinung nach war das aber von Boeing so gewollt, damit man bei Ablauf des Leasingvertrages die Maschinen besser vermarkten kann, sofern sich Australien nicht doch dazu entschliesst die Maschinen zu behalten. So ist es mir zumindest in Erinnerung geblieben.

 

[beistrich]

Welcher Leasingvertrag?

 

[Warthog85]

Das war doch aber von Anfang an klar. Ist jetzt doch nichts neues.
Meiner Meinung nach war das aber von Boeing so gewollt, damit man bei Ablauf des Leasingvertrages die Maschinen besser vermarkten kann, sofern sich Australien nicht doch dazu entschliesst die Maschinen zu behalten. So ist es mir zumindest in Erinnerung geblieben.

Die Verkabelung für ein EA-18G Upgrade war von Anfang an klar. Neu ist jetzt, dass die benötigte Hardware (Störbehälter) beschafft werden soll.


Sind die Super Hornets jetzt gekauft oder nur geleast?

 

[TDL]

Hallo zusammen!

Hier kann man gratis ein interessantes Buch über den Einsatz der F-111 in Australien herunterladen:

From Controversy to Cutting Edge: A History of the F-111 in Australian Service

Viel Spaß und Gruß,
Thomas

 

[MiG-Mech]

Danke!

 

[jockey]

Australien will Mitte des Jahres entscheiden ob weitere 24 Super Hornets beschafft werden sollen.
Australia says will make a decision on Super Hornet purchase by mid-year | Reuters