Autopiloten in Wk2-Flugzeugen

Diskutiere Autopiloten in Wk2-Flugzeugen im WK I & WK II Forum im Bereich Geschichte der Fliegerei; Tach. Ich wollte mal fragen, ob es bereits Autopiloten im 2. Weltkrieg gab und über welche Einsatzarten diese verfügten.
Schorsch

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Tach.
Ich wollte mal fragen, ob es bereits Autopiloten im 2. Weltkrieg gab und über welche Einsatzarten diese verfügten.
 

MathiasP

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Der Name "Autopilot" ist 1937 als Warenzeichen der Firma Siemens und Halske eigetragen worden.
Nachfolgend mal Schmata mehrerer Syteme von Askania, Siemens und Patin (einfach die links anklicken).

Askania (Do18, Ha139, frühe Do17 und He111)
http://www.gcdg-beta.privat.t-online.de/img/akania_kurssteuerung.jpg

Siemens (He111, Ju88, Ju52, Bf110)
http://www.gcdg-beta.privat.t-online.de/img/Siemens_kurssteuerung.jpg

Patin Jägerkurssteuerung (Fw190, Bf109, Me262, Ta152)
http://www.gcdg-beta.privat.t-online.de/img/Patin_Jaegerkurssteuerung.jpg

Askania Dreirudersteuerung (Do217, Do335, Ju188, Ju290, Ju388, Me410, Si204)
http://www.gcdg-beta.privat.t-online.de/img/askania_vollkurssteuerung.jpg
 
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Hatten die Amerikaner und Engländer während des 2. WK auch Autopiloten?

Konnten diese Autopiloten nur Höhe und Kurs halten, oder glichen sie bei Veränderungen auch wieder aus, bzw. steuerten sie äußeren Einflüssen wieder entgegen?
 
Schorsch

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Alien
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Die geposteten Autopiloten sind selbst für einen alten Regelungstechniker wie mich eine interessante Sache, speziell weil Analogelektronik damals in etwa so bekannt war wie schwarze Materie heute.
Die Informationsübermittlung erfolgt mechanisch, was natürlich interessante Fragen aufwirft. Wurden diese Autopiloten denn wirlich in die Flugzeuge eingebaut? Wie sah es bei den Amis aus?

Da muss doch jemand was zu wissen! :mad:
 
Box29

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Autopilot

Hallo,
bei den Amerikanern müssten die B-17 und die B-29 über Flugregelanlagen
verfügt haben, den die Bomber wurden in der Endphase des Zielanfluges vom
Bombenvisier mittels des Autopiloten auf Zielkurs autom. gehalten.
Box29 :TD:
 

MathiasP

Kunstflieger
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Die Amis hatten zumindest ein System der Firma Sperry,
hab aber leider keine Details dazu.

Autopiloten und AFN waren praktisch in allen mehrmotorigen deutschen Flugzeugen eingebaut, und etwa ab der zweiten Hälfte des Krieges auch in eine Reihe von Tagjägern.

Hier mal ein paar Seiten aus einem Askania-Werksprospekt, dem Anschein nach aus Vorkriegszeiten, weil auf dem Cover eine zivile FW200 Condor über Rio de Janeiro zu sehen ist.
Schorsch, ich überlasse es Dir als Techniker, die Technik zu kommentieren :TOP:
Bin da denn doch bestenfalls der interressierte Laie. :red:

http://www.gcdg-beta.privat.t-online.de/img/askania_1.jpg

http://www.gcdg-beta.privat.t-online.de/img/askania_2.jpg

http://www.gcdg-beta.privat.t-online.de/img/askania_3.jpg
 
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mike november

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Der SPERRY Autopilot, der Standartmässig verbaut wurde, konnte die Funktionen "Wing Leveler" und "Altitude Hold". Bei der B-17 war für die bombenschützen eine zusätzliche funktion eingabaut, mittels welcher die Seitenruder eingeschränkt genutzt werden konnten um Feinabstimmungen auf das Ziel durchzuführen.

Quelle, keine, nur das, an was ich mich zu Erinnern glaube, und ich bin auch schon über 30. :D :D :D
 
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Wirklich beeindruckend was die mit der damaligen Technik hingekriegt haben. Respekt! :TOP:

Ein sehr interessantes Thema, zumal man davon selten etwas hört/ließt.
 
Thema:

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