Aviodrome Lelystad, Niederlande

[urig]

Und das Gerippe im Vordergrund soll mal eine Spyker V-2 werden (ein Doppeldecker aus dem Jahre 1917).

Dahinter (ganz kostbar ) Douglas DC-2 „Uiver“, eine Schwester der ursprünglichen PH-AJU „Uiver“, der ersten DC-2 der KLM, die 1934 erfolgreich am Luftrennen London-Melbourne teilnahm. Dieses Flugzeug hier flog 1984 erneut von London nach Melbourne. Im Rahmen der Aktion „Uiver back Home“ des Aviodromes war diese DC-2 1999 das älteste Flugzeug, das aus eigener Kraft den Ozean überflog. (eigene Übersetzung der holländischen Tafel)

 

[urig]

An der Decke hängt ein (vermutlich flugfähiges) Exemplar der Fokker Spinne und ganz am Hallenende eine weitere Original-DC-2. Laut Auskunft eines „Aufpassers“ hat man damit nichts Konkretes vor. Sie solle bei Bedarf als Tauschobjekt eingesetzt werden.

 

[urig]

Auch in der Wartung bzw. Restoration: die Noorduyn C-64A Norseman. Bob Noorduyn ist Holländer. Dahinter die vier Instructor der Fokker Four. Links eine gelbe Piper PA-18.

 

[urig]

Fazit:

Fazit:

• trotz leicht widriger Umstände (hoher Eintrittspreis, zu wenig Schilder, keine Fremdsprache, Verluste durch überstandenen Konkurs) unbedingt sehenswert!
• die durch die Krise verlorenen Exponate haben keine augenfälligen Lücken hinterlassen
• das Museum weist immer noch eine sehr hohe Anzahl von Exponaten auf
• nachteilig sind die wenigen Schilder
• die vorhandenen kann man halbwegs verstehen, da Nederlands mit Deutsch irgendwo verwandt ist
• unbedingt ½ bis 1 Tag vorsehen
• viel Zubehör und Sonderschauen
• Kinderprogramm nur für Kinder, die des Nederlands mächtig sind

 

[jockey]

Gibt es Bestrebungen die DC-2 wieder in die Lüfte zu bringen? Steht seit 2012 leider am Boden...

 

[JohnSilver]

Danke für das Update, Uli.

Ich glaube, Lelystad muss ich dann doch mal besuchen, ist ja auch nicht so weit entfernt von mir.

 

[urig]

Danke für das Update, Uli.

Ich glaube, Lelystad muss ich dann doch mal besuchen, ist ja auch nicht so weit entfernt von mir.

Unbedingt

 

[Nachbrenner]

Die in Lelystad ist die MiG-21SPS-K 473 c/n 94A7006 und war vorher in Twenthe abgestellt.

Diese Sache so ist
bestens, der Jan

 

[TDL]

DC-3C PH-DDZ

Ben Dunnell berichtet in Aeroplane 10/2016, dass das Aviodrome Museum die Douglas DC-3C PH-DDZ von DDA Classic Airlines (DDA = Dutch Dakota Association) erworben hat.

Die DC-3, die seit 2012 wg. eines Motorschadens nicht mehr geflogen ist, soll per Leichter von Amsterdam-Schiphol (ggw. Standort) nach Lelystad gebracht werden, wo sie zwei neue Triebwerke erhält und in Kürze wieder fliegen soll. Es ist geplant, die Maschine zu Rundflügen etc. einzusetzen.

Gruß
Thomas

 

[Phantom]

Hier ein paar aktuelle Eindrücke aus Lelystad.

 

[Phantom]

die Ausstellung ist wirklich sehenswert. Die Flugzeuge sind nicht nur einfach in eine Halle gestellt, sondern zum Teil sehr aufwendig präsentiert.

 

[Phantom]

Die Constellation ist natürlich ein Höhepunkt der Sammlung

 

[Phantom]

Der Außenbereich wurde im letzten Jahr etwas umgestaltet. Die Viggen und die MiG stehen jetzt eingezäunt vor dem Flughafengebäude.

 

[Phantom]

Die PH-DDZ ist in Lelystad angekommen.

 

[TDL]

Grumman S-2 Tracker V-151

Roger Soupart berichtet in FlyPast 1/2017, dass das Aviodrome plant, die Grumman S-2 Tracker V-151 (die in KLM-Farben, nicht die "159"!) in "ground-running"-Zustand (Motoren laufen, Klappmechanismus der Tragflächen funktioniert) zu versetzen.

Das Flugzeug war bei der ROC-Organisation als "Instructional Airframe" im Einsatz bevor es nach Lelystad kam, davor in gleicher Funktion bei KLM (daher die KLM-Bemalung). Sollten die Vorstellungen des Aviodrome realisierbar sein, so spekuliert Soupart, wird das Flugzeug auch seine MLD-Farben wieder bekommen.

Gruß
Thomas

EDIT: In Post 147 ist sie übrigens auf der linken Seite zu sehen...

 

[TDL]

Das hier ist ein Nachbau des ersten niederländischen Kunstflugzeugs: Lambach H.L.2.

Die Maschine wurde im Frühjahr von der Stichting Vroegel Vogels (ebenfalls in Lelystad) erworben und soll wieder fliegen:

Stichting Vroege Vogels: Lambach soll wieder fliegen

Gruß
Thomas

 

[TDL]

Und noch eine Neuigkeit aus Lelystad:

Roger Soupart berichtet in FlyPast 9/2017, dass die Replik der Spyker V2 (eine Art Nachbau der Sopwith Pup/Dove mit zwei Sitzen) fertiggestellt ist und in der Ausstellung besichtigt werden kann. Die Maschine ist mit einem originalen Thulin-Rotationsmotor ausgestattet.

Gruß
Thomas

 

[Christoph West]

Ich habe dieses tolle Museum letzten Sonntag besucht.
Hier der erwähnte Nachbau :
Spyker V2

 

[Christoph West]

Ebenfalls ein Nachbau :
Van Berkel WA (Hansa Brandenburg W.12)

 

[Christoph West]

Erstes Auto trifft erstes Flugzeug.
Wright Flyer Typ A (Nachbau von 1960)