B.A.C. Lightning F3

Diskutiere B.A.C. Lightning F3 im Jets bis 1/48 Forum im Bereich ROLLOUTS - Die Bilder Eurer Flieger !; Die Lightning war das Resultat von Untersuchungen seitens English Electric das Poject1(P1) zu verbessern. Es sollte die Grundlage für einen neuen...

Moderatoren: AE
  1. Sören

    Sören Alien

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    Die Lightning war das Resultat von Untersuchungen seitens English Electric das Poject1(P1) zu verbessern. Es sollte die Grundlage für einen neuen RAF-Überschalljäger bilden.
    Im Oktober 1958 wurde der neue Jäger offiziell Lightning getauft.
    Das erste serienmäßige Exemplar F1 hatten einen Nachbrenner, der nur auf vier Positionen einzustellen war. Es flog erstmals am 29.Oktober 1959.
    1960 ging English Electric in die neu gegründete British Aircraft Corporation ein.
    Die Lightning litt sehr unter zu geringer Reichweite. Dies wurde teilweise bei der neuen Version F1A kuriert.
    Nächste Version war die F2, die erstmals eine voll verstellbaren Nachbrenner hatte.

    Fortsetzung folgt;)

    Es wurden wiederum wichtige Verbesserungen vorgenommen. Und so erschien die F3, die rstmals am 16. Juni 1962 flog.
    Bei dieser Version wurde erstmals der De Havillant Red Top Luft-Luft-Flugkörper anstelle der bisher benutztenFirestreak verwendet. Kanonen wurden zu diesem Zeitpunkt als veraltet angesehen und nicht mehr eingebaut. Weitere Änderungen waren verlängerte Kabelkanäle seitlich am Rumpf, die durch die Verwendung der Red Top nötig wurden, sowie eine vergrößerte Seitenleitwerksfläche, die wiederum die gekappte Spitze aufwies.

    Die F3 ist auch Gegenstand des Modells.
     

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  3. Sören

    Sören Alien

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    Das Modell ist von Aifix. Es ist ohne Frage ein toller Bausatz, der ohne weiteres mit denen von Firmen wie Tamiya oder Hasegawa mitzieht.
    Superfeine versenkte Gravuren, sehr gute Passungen und ordentliche Detailierung gehören dazu.
     

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  4. Sören

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    Ich konnte es wieder nicht lassen und kaufte mir das Cockpit von Cutting Edge. Tja leider erwies es sich nach Vergleich mit Fotos, daß es irgendwie ein Mischmasch der Baureihen war und am ehesten in eine F6 gepaßt hätte. Glücklicherweise gab es ja noch die Tschechen, die als CMK auch ein Cockpitset und einen Fahrwerksset im Programm hatten. Alsobeide Sets bestellt und diesmal waren sie richtig für meine F3.
     

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  5. #4 Sören, 09.01.2003
    Zuletzt bearbeitet: 09.01.2003
    Sören

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    Das Cockpitset von CMK enthält Teile für Cockpits der Versionen F1 bis F6 und eine Cockpithaube als Vakuteil.
    Das Set für die Fahrwerksschächte beinhaltet alle 3 Räder, den Radarkonus, an dem gleichzeitig der Bugfahrwerksschacht sitzt sowie die Hauptfahrwerksschächte.
     

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  6. Mystic

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    Sehr interressante Maschine, die dazu noch gut gebaut ist! :HOT
    Hast du eigentlich immer so einen Speicher?
     
  7. Sören

    Sören Alien

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    @Mystic
    Was für´n Speicher?:confused:


    Die Decals sind ein buntes Sammelsurium verschiedener Hersteller. Obwohl Airfix schöne Vorbilder für seinen richtig großen Decalbogen wählte, so mies sind diese gedruckt:(
    Der Trägerfilm ist viel zu dick und außerdem noch matt. Also wieder was Neues bestellen. Diesmal einen Decalbogen von Cuting Edge. Anfangs war die Welt noch in Ordnung. Ich wollte eine F1 der No.56 Squadron "Firebirds" in Naturmetall mit roten Flächen an tTragflächen und Leitwerk bauen. Nur hatte Murphy seine Pfoten im Spiel und schmiß die Flasche Dichlormethan um und ganau auf das kleinere dreieckige Seitenleitwerk. Davon blieb natürlich nicht mehr übrig als ein dreieckiger Plastikfleck auf meiner Schneidunterlage.:FFCry:
    Also wählte ich eine in Dark Sea Grey-Dark Grey getarnte F3.
    Nur hierfür war der Decalbogen nicht vollständig. Es fehlten sowohl die Rumpf- als auch die oberen Flächenkokarden.
    Diese kamen dann von einer 1:72 Spit und einer 1:48 Tempest.

    Das Original für mein Modell gehörte übrigens zum Lightning Training Flight im Jahre 1980, stationiert in RAF Binbrook.
     
  8. Steini

    Steini Flieger-Ass

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    boah..sieht geil aus !!! :TOP:
     
  9. #8 conehead, 13.01.2003
    conehead

    conehead Flieger-Ass

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    Klasse sören!

    deine lightning sieht super aus!

    jedesmal wenn ich bei motag bin jucken mir die finger...ich will die F.6.

    aber dann hör ich doch auf das stimmchen in mir, dass ständig mir ins ohr flüsstert "...du hast noch genug andere modelle zuhause..."

    komisch...warum hat das stimmchen die stimme meiner freundin? :D

    klasse vogel sören:TOP:
     
  10. ANIRAC

    ANIRAC Space Cadet

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    Makellos, Sören.
    :TOP:
     
  11. Maik

    Maik leider verstorben<br><img src="http://www.flugzeug

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    Die Lightning ist ohnehin ein schöner Vogel.

    Bisher sah ich sie nur in Silber, aber auch mit Tarnbemalung sieht sie toll aus. Das liegt sicher auch an deinem Modellbau-Talent - super Sören !
     
  12. #11 Thunderbolt, 14.01.2003
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    woooaaahhh! Das ist ja mal wieder ein hammermäßiges Modell, Sören!:TOP:
     
  13. Strike

    Strike Space Cadet

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    :eek: Hammer!! Wie hast du das Metallene/Silberne am Triebwerkseinlass so super hinbekommen??
     
  14. #13 Starfighter, 14.01.2003
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    wieder mal absolut klasse, sören- nur schade dass die bilder so dunkel sind!
     
  15. Sören

    Sören Alien

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    @Maik

    Ich finde die Lightning potthäßlich mit ihren übereinanderliegenden Triebwerken. Aber was noch schlimmer ist, ist der Dackelbauch. Der ist die Härte. Aber irgendwie hat die Kiste was.

    @Strike

    Der chromsilberne Ring am Lufteinlauf sowie am Heck ist BareMetal Foil.(hervorragend auch für Zylinder von Stoßdämpfern geeignet)

    @Star

    Ich mache nochmal neue und noch mehr Bilder.
     
  16. #15 Chickasaw, 15.01.2003
    Chickasaw

    Chickasaw Space Cadet

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    @Sören: Die häßlichsten Flieger sind die schönsten Modelle.
    Super Flieger.
     
  17. uli72

    uli72 Fluglehrer

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    Endlich wird meine Leidenschaft für die Lightnung geteilt. Ich hab sie fliegen gesehen. In meiner aktivsten Spotterzeit spottete ich in Gütersloh. Bis zu ihrer Außerdienststellung waren die Lighnings mehrmals pro Jahr in Gütersloh zum Luftkampftraining. Noch heute bekomm ich feuchte Augen. Einige Displays hab ich auch miterleben dürfen und glaubt mir in Punkto Startstrecke, Wendigkeit und Steigleistung würde die heute in nichts nachstehen. Ratet mal wer im Dogfight gewonnen hätte: Lightning oder der Lightning Nachfolger (Phantom FRG2 oder Tornado F3). Wer ne fliegende Lighning sehen will muß nach Südafrika reisen. Bei der F6 war auch das Reichweitenproblem gelöst.
     
  18. #17 Crawford, 26.01.2005
    Crawford

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    Hallo Uli,
    habe die Lightning oft in Gütersloh gesehen (wohne in der Nähe) und habe schon etliche RAF-Piloten gesprochen. Nicht nur die Lightning-Piloten, sondern auch der überwiegende Teil der anderen (Ausnahme: Harrier-Piloten) sind der Meinung, dass die Lightning im Dogfight eine Klasse für sich ist und Tornados und Jaguars keine, die Phantoms nur geringe Chancen gegen die Lightning hätten (gleichwertige Piloten vorausgesetzt). Ich kann das selber nicht beurteilen, habe aber beste Kontakte zu vielen englischen Armee-Angehörigen, die das fast alle so sehen.
    Harrier-Piloten dagegen halten sich üblicherweise im Luftkampf für unbesiegbar, wofür es auch wenig Gegenbeweise gibt. Ich kann es aber auch nicht ganz glauben.

    Viele Grüße, Crawford
     
  19. #18 Erdferkel, 27.01.2005
    Erdferkel

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    Vielleicht weil die Abschussquote der Harrier-Piloten besser war als die der Lightning und Phantom Piloten :FFTeufel: :TD:
     
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    Sehr schönes Model Sören, ich freue mich schon auf die Bilder :HOT ;)
     
  22. #20 Bounty Hunter, 27.01.2005
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    Hallo Sören!
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