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Nochmal zur Supertomcat: Ich habe für das Gravieren des hinteren Bereiches der Tragflächenoberseiten eine Schablone genutzt, die ich aus der Umrandung der Vinyl-Abdeckmasken von Furball Aero Design für die Spoiler/Flaps requirierte. Gut brauchbar, das Teil!

 
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Nach dem Gravieren habe ich die Flügeloberflächen zu den Flaps hin/ im Bereich der Spoiler mit einem runden Cuttermesser ausgeschabt, die Scharnierlagerungen der Flaps ausgefräst und kleine Streifen aus Plastikprofilen als Scharniere mit Verstärkungen aus Tamiya-Tape eingepasst. Tataa! Das Ergebnis anbei (wie immer: Weiß=Fujimi, Grau= Tamiya)...
Soweit der Zwischenstand für's Erste. Bis dahin!


 
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Nach dem Gravieren habe ich die Flügeloberflächen zu den Flaps hin/ im Bereich der Spoiler mit einem runden Cuttermesser ausgeschabt, die Scharnierlagerungen der Flaps ausgefräst und kleine Streifen aus Plastikprofilen als Scharniere mit Verstärkungen aus Tamiya-Tape eingepasst. Tataa! Das Ergebnis anbei (wie immer: Weiß=Fujimi, Grau= Tamiya)...
Soweit der Zwischenstand für's Erste. Bis dahin!
Pass auf, dass die Fujimi am Ende nicht besser aussieht als die Tamiya!:rolleyes1: Wäre schade um das Geld, dass Du für die Tamiya ausgegeben hast... :wink2:
 
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Nee, @F-14A TomCat - Tom, keine Sorge. Die Tamiya-Tomcat sticht schon deutlich hervor, die ist formentechnisch perfekt. Sie dient mir hier zum korrekten Maßnehmen. Schon allein dafür hat sie sich bezahlt gemacht...

Ich möchte euch heute mal meinen Formenkamm aus Metall vorstellen (heißt das so?). Das Teil dient mir zum Abnehmen komplizierter Formmaße und lässt sich für dieses Projekt prima am neu modellierten Heck der Fujimi-Tomcat einsetzen...

 
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Nach dem Auftragen von Gunzes Mr. Surfacer 1000 werden nun die ersten Gravuren auf der Rumpfoberseite gezogen.
Dünnes Dekorband oder Tamiyas bereits benanntes flexibles "Kurvenband" leisten dabei gute Dienste.

 
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Nach einigen Stunden des Herumkratzens auf Plastik und nach sorgfältigem Überschleifen, mehrfachem Ausbessern und Glätten der Modelloberseiten bin ich mit dem Ergebnis einigermaßen zufrieden. Die Neugravur der Rumpfunterseiten spare ich mir, man kann die Unterseite beim fertigen Modell nur betrachten, wenn man den Kopf verdreht... und dann werde ich erstmal ein Ablenkungsmanöver starten, damit man meine Faulheit nicht sieht!

 
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Zum Schluss wird noch ein Stäbchen aus Kohlefaser als Halterung für die Darstellung im Fluge mit Epoxy befestigt....



... und die Spritablassöffnung (Metallhülse) in den Biberschwanz eingeklebt. Die anthratzitfarbenen Bereiche sind übrigens die beim Original aus einer Carbonhülse bestehenden Triebwerksverkleidungen. Müssen noch für die Folgeschritte maskiert werden...... Es wird so langsam!



Bis denne!
 
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