Baubericht Canadair Cl. 13 /Sabre Mk. 5/Bundesluftwaffe

[airforce_michi]

Unterschied der CL.13A zur CL.13B waren äusserlich meines wissens nur die anderen Tragfächen. Die CL.13A hatte Tragflächen mit Grenzschichtzaun, wie im Bausatz.

Gruß der 104FAN

Ja stimmt, die CL. 13A müßte dann die Mk. V sein (mit Orenda 10), inkl. Grenzschichtzäunchen - die CL.13B ist die Version Mk. VI (mit Orenda 14), hat keine Grenzschichtzäune und Slats.
Einige ältere Mk. IV haben nachträglich diese Fläche bekommen? Und die frühen Mk. VI haben noch die Flächen der Mk.V...:?! :red:

Ich werde diese Tragflächengeschichte der F-86 wohl nie wirklich begreifen...was bedeutet eigentlich die Bezeichnung "6-3", was sagt das aus?...

Der Triebwerksauslass dürfte gleich aussehen, oder?

Bin gespannt, welche Farben Du verwenden wirst...für das Grau auf der Oberseite würde ich Revell 77/Humbrol 79 oder 106 nehmen, beim Grün wird es schon wieder interessant - Humbrol 30, 91...Revell 67, 66, 65...? :D

Im Cockpit (gut detailliert) gibt es einen Passungsfehler, den ich später Anhand eines Bildes verdeutlichen werde.
Da drängt sich fast der Eindruck auf, dass da etwas zu viel Platz gelassen wurde.
Etwa um Raum für Nachrüstcockpits zu lasssen?
Das könnte auch den geschlossenen Triebwerkseinlass erklären.

Na, die Ur-Form des Bausatzes stammt von etwa 1971 - da hat bestimmt noch niemand an Nachrüstteile für "Klebebastelmodelle" gedacht... :D

Jetzt hast Du mich so neugierig gemacht, daß ich meine Kits auch ´rausgesucht habe....ob ich mal eben...?? :D :red:

 

[marmel69]

Jetzt hast Du mich so neugierig gemacht, daß ich meine Kits auch ´rausgesucht habe....ob ich mal eben...?? :D :red:

Lass mal lieber!

Nicht das die Leute denken, dass das mit dem Grobmotoriker stimmen könnte! Das war nur ein Aprilscherz.:D
Schuster bleib bei deinen Leisten.
Sonst haben die anderen doch nichts mehr zu posten.

 

[marmel69]

Hier ein Bild vom Gunpanel!

Die Rohre schauen etwas zu weit heraus. Das will ich aber nicht mehr ändern.
"Poasst scho!" Man soll die Rohre ja schließlich auch noch sehen.

Man kann auch andeutungsweise sehen, dass ich den Spalt am Cockpitrand verspachtelt habe.

 

[airforce_michi]

Lass mal lieber!

Schuster bleib bei deinen Leisten.

...das wär bei mir 48 und 32...

Mit 144 mache ich eine "Phase" durch:D

Sieht gut aus bei Dir

 

[marmel69]

Wie ich schon sagte. Es muss kaum gespachtelt werden!

Dank meiner "Aushilfsschwabbel" mit Universalschleifkopf geht das recht gut.

Ich habe teilweise die Gravuren am Flieger noch etwas vertieft (Seitenleitwerk, Höhenruder).

 

[marmel69]

Das Fahrwerk!

Leider nicht ganz meine Spezialität!:(

 

[marmel69]

Von der anderen Seite!

Leider auch nicht aus Schokolade.

Gemäß dem großen Meister "Miyagi-San" (Karate Kid): "Du noch viel müssen lernen!" nicht nur "Auftragen, polieren!":D

P.s.: Gerade läuft auf Kabel ! ein uralter Arnie S. Schinken = Predator
Zitat: "Hast Du was abgekriegt?" "Nein, ich habe keine Zeit zum Bluten!"
Das wäre doch was für eine coole Signatur im FF, oder!?:D

 

[marmel69]

Erst einmal vielen Dank an die beiden "Sven`s"!

Mit Euren Bildern kann ich absolut etwas anfangen.

Hier sind die neuesten Fortschritte meiner bescheidenen Modellbaukünste (siehe auch den Kritikthread im Stammtisch).
Ich erhebe übrigens nicht den Anspruch Profimodellbauer zu sein, obwohl ich schon mehr als 150 Stück erschaffen habe. Ich bin eben nur Sammler.
Mir reicht es, ein ziemlich detailgetreues Nachbild der Realität zu schaffen.
Auf absolute Originaltät kommt es mir nur sekundär an. Ich freue mich aber, wenn ich es mal doch geschafft haben sollte. Für konstruktve Kritik bin ich übrigens immer dankbar, denn: " Man lernt nie aus!"
Die Entscheidung, ob ich es dann aber umsetze liegt dann aber doch letztendlich bei mir.
@mopf ich stimme Dir übrigens zu, es ist eben doch manchmal eine Frage des Geldes. Nicht jeder kann oder will es sich leisten mehr Geld für einen Nachrüstsatz auszugeben, als der Bausatz selbst gekostet hat. Derjenige investiert lieber in die Vollständigkeit seine Sammlung (wie ich).

Das Bild zeigt, dass ich am Rand des Sitzes die gelb/schwarzen Streifen nachgemalt habe. Diese habe ich auf dem Restaurationsthread (E-Bay Sitz) entdeckt.

 

[marmel69]

Hier ist ein Bild von der separaten Kanzel!

Diese läst sich im Bausatz verschieben.

Ich weiß nur nicht, wofür dieses "komische" Klarsichtteil innerhalb des Kanzelrahmens nützlich ist.
Das Teil sieht aus wie eine Rundumleuchte.

Ist der Gnubbel auf dem hinteren Teil eine Blinkleuchte?
Wenn ja, welche Farbe hat diese?

Ausserdem, die Streifen auf der Kanzel sind doch gewiss Sprengleitungen?! Welche Farbe haben diese? Und wie kann man diese bemalen, ohne die Kanzel zu versauen?

 

[marmel69]

So würde die Kanzel auf dem Flieger aussehen!

 

[marmel69]

Hier ist die Wartungsbucht der linken Bordkanonen!

Ich habe, entgegen der Bauanleitung, Resedagrün von Humbrol verarbeitet und diese mit einigen Gebrauchs- /Schmauchspuren versehen.

 

[marmel69]

Die Fahrwerkschächte habe ich ebenfalls in Resedagrün gebrusht.

Die Luftbremsen habe ich mit Revell 91 (Eisen), per Pinsel, bemalt und dann mittels Tusche und Buntstift verschmutzt.
Die Fahrwerksschächte warten noch auf ihren Dreck.

Die Unterrumpffarbe ( zum Probeanstrich) habe ich selbst angemischt. Ob sie dem Mischverhältnis von Revell entspricht, weiß ich nicht. Ich finde aber, dass sie recht gut zum Vorbild passt.

Es sind übriges noch etwas Schleifarbeiten am vorderen Schacht erforderlich.

 

[Wild Weasel78]

Mal wieder schön ne F-86 (CL-13) zu sehen Die Leuchte am Rahmen des Cockpits ist Orange und sollte Tranparent sein ,wenn nicht dann eben einfach Orange nehmen ;) . Für Waffenschächte und Fahrwerksschächte nimmt man normal Interrior Green . Die Kanonen ragen bei der F-86 und CL-13 nicht raus , man sieht sie beim Orginal nicht ;) . Alles andere sieht aber schon ganz gut aus

@airforcemichi: Sie haben Post ;)

MFG Michael

 

[marmel69]

Du machst mich traurig!

Ich habe mir so viel Mühe mit dem Heißziehen gegeben!

Sieht man denn die Rohre wenigstens hinter den Löchern? (etwas nach innen verschoben?)
Ich finde, dass es sonst so kahl aussieht.:D

 

[Wild Weasel78]

Du machst mich traurig!

Ich habe mir so viel Mühe mit dem Heißziehen gegeben!

Sieht man denn die Rohre wenigstens hinter den Löchern? (etwas nach innen verschoben?)
Ich finde, dass es sonst so kahl aussieht.:D

Ne sorry aber die sind echt ziemlich weit hinten in den Mündungen ;) naja so konnteste aber das ziehen von Wattestäbchen noch was üben :D ;)

MFG Michael

 

[marmel69]

O.K., dann wollen wir mal wieder die Optik der Realität unterwerfen!:p

Ich werde die Rohre wider entfernen !

P.s.@Wild Weasel: Genau das meine ich mit konstruktiver Kritik! ;)

 

[airforce_michi]

Marmel, wenn Du die Kanonenöffnungen irgendwie "betonen" möchtest:

Ich meine, bei einigen Luftwaffen-Sabres wurden die Ausschußöffnungen gelb bzw. rot lackiert - warum, weiß ich leider nicht - vielleicht einfach nur aus optischen Gründen (...just for fun).

Für die Leuchte im Cockpit nehme am Besten transparente, rötlich-orangene Farbe - vielleicht hast Du auch Revell 731? Sonst etwas Farbe (Rot/Gelb) mit Klarlack mischen.

Das Grün des Innenlebens finde ich so in Ordnung, für Interiorgreen läßt sich m.E. kein Standard festmachen, es differiert stark. Ich z.B. verwende dafür auch gerne Humbrol 78, obwohl das eher dem RAF Int.Green nahekommt.

Was siehst Du für ein Problem beim bemalen der Räder/Reifen? Geht es Dir um eine saubere "Farbgrenze" zwischen Felge und Reifen?

Die Felge bietet bei dem Kit ja einen ordentlichen, erhabenen Rand zum Reifen - wenn die felge bemalt ist, nehme doch mal ´nen Pinsel mit relativ stark verdünnter (Reifen-)farbe und tupfe an den Reifen, die Farbe sollte dann von selbst "passgenau" rundum an den Rand laufen.

Ansonsten: Weitermachen

 

[Griffin]

Ist der Gnubbel auf dem hinteren Teil eine Blinkleuchte?
Wenn ja, welche Farbe hat diese?

Auf allen Fotos und Zeichnungen der Publikationen, die mir zum Thema ,,F-86 Sabre‘‘ vorliegen, ist hinten auf der Cockpithaube ein solcher Gnubbel nicht zu erkennen. Den Fotos und Zeichnungen nach zu urteilen befindet sich dort aber eine Öffnung, die eine ähnliche Form hat, wie der Gnubbel sie an der Basis aufweist. In dem Buch ,,Jagdflugzeuge der Welt - Eine illustrierte Enzyklopädie‘‘ von William Green und Gordon Swanborough (erschienen 1996 beim Motorbuch Verlag, ISBN 3-7276-7126-2) gibt es auf den Seiten 450 und 451 einen Aufriss der F-86E Sabre. Aus dem Aufriß geht hervor, dass es sich hierbei um die Öffnung des Abluftventils der Cockpit-Druckbelüftungsanlage handeln soll.

Du bist daher mit Sicherheit auf der richtigen Seite, wenn Du den Gnubbel entfernst. Beim Bau meiner ,,BB-125‘‘ hab ich`s dabei belassen, weil ich keinen Bock hatte, die Öffnung im Detail nachzubauen. Eine Bohrung von entsprechender Form hinzubekommen schien mir noch nicht mal das Schwierigste zu sein. Ich hielt es damals bloß nicht für machbar, im M 1:48 ein Rohr mit einem Ende zu bauen, dass gemäß denFotos und Zeichnungen oval sein müsste. Ansonsten hätte noch die Möglichkeit bestanden, die Öffnung lediglich durch eine Vertiefung anzudeuten und später dem Ganzen durch eine geeignete Bemalung etwas mehr Tiefe zu geben. Aber wie gesagt, ich hatte seinerzeit keinen Bock.

Tja, jetzt ist es an Dir, das Problemchen zu lösen:D. Nur Mut, wird schon klappen .

Gruß
Griffin

 

[n/a]

Schau mal http://www.airliners.net/open.file/0282841 an. Der Knubbel muss weg. Die Stäbe in der Kanzel könnte man evtl. leicht hellgrau trockenmalen.
Hier http://www.airliners.net/open.file/0390421/L/ sieht man nochmal die Vertiefungen für die Bordwaffen. Das Rohr erkennt man nicht. Dafür hab ich gerade noch was gesehen, was ich bei meiner 1/72 Mk.6 ausbügeln muss.

 

[marmel69]

O.K.! Ihr habt mich überzeugt.

Der Gnubbel und die Rohre müssen weg.

Die Rohre sind schon weg (Siehe Bild), der Gnubbel folgt noch.

Ich habe in die große Öffnung in vorderen Bereich einiges an Blei hineingesteckt.
Laut Anleitung ist diesbezüglich nichts erkennbar. Aber in der der Fury (Navy Sabre) ist zu erkennen, dass Gewichte einzubauen sind.