Belgien

[BiBaBlu]

Wieso wird der NH90 eigentlich immer mit Airbus gleichgesetzt?

Das Ding ist von NH Industries, einem europäischen Gemeinschaftsunternehmen, Anteilseigner sind:

• Airbus Helicopters: 62,5 %
  • davon Airbus Helicopters Deutschland GmbH: 31,25 %
• Leonardo Helicopters: 32 %
• Fokker: 5,5 %.

ja, Airbus Helicopters ist der grösste Anteilseigner, aber nicht der einzige, das viel gelobte Leonardo zB ist überproportional stark beteiligt. Viel ist da gesamteuropäische Auftragsverteilung und nationale Unterauftragsnehmer. Auf jeden Fall ist nicht NH90=Airbus

 

[Thone]

Irgendwann wird es langweilig oder?
Schaut auch nicht so toll aus, nach der Initiative von 2018 und dem Stand von jetzt?
Da hat der Eurofighter zb einen wesentlich besseren Klarstand..

https://twitter.com/i/web/status/1479487552050675713

Nur einer über 50%, einer über 50% und der Rest deutlich drunter. Insgesamt überhaupt nicht berauschend, auch wenn ich nicht weiß, ob hier nur der Verfügungsbestand zählt oder der Gesamtbestand.

@BiBaBlu:
Airbus wird meist mit NH90 gleichgesetzt, weil zumindest für den deutschen Anteil die Fertigung, Auslieferung und wesentliche Teile der Betreuung über Donauwörth laufen.
Das ist das Leid des Generalunternehmers, er wird in Haftung genommen für alles, was in seinem Namen geschieht. Zumindest mein Mitleid ist da auch sehr begrenzt.

Thomas

 

[Pak]

Diese Art der Montage um eines einziges Flugzeugs/Hubschraubers zu entwickeln ist DAS Problem: zu viele Unternehmen, und niemand, der verantwortlich ist. Ich hoffe dass diese Lektion gelernt wird. Für jedes europäische Projekt müssen wir ein klare Führer, wie z.b. FCAS, bei dem Dassault verantwortlich für das Kampfflugzeug und Airbus für den Remote Carrier verantwortlich.

Sonst neben den NH90, ich weiß dass die französische Heer Zufrieden ist mit ihren Caracal/SuperPuma und ich habe gehört dass die Bundeswehr auch zufrieden mit ihren H145 Hubschrauber, die von Airbus kommen

 

[Thone]

Diese Art der Montage um eines einziges Flugzeugs/Hubschraubers zu entwickeln ist DAS Problem: zu viele Unternehmen, und niemand, der verantwortlich ist. Ich hoffe dass diese Lektion gelernt wird. Für jedes europäische Projekt müssen wir ein klare Führer, wie z.b. FCAS, bei dem Dassault verantwortlich für das Kampfflugzeug und Airbus für den Remote Carrier verantwortlich.

Sonst neben den NH90, ich weiß dass die französische Heer Zufrieden ist mit ihren Caracal/SuperPuma und ich habe gehört dass die Bundeswehr auch zufrieden mit ihren H145 Hubschrauber, die von Airbus kommen

Das stimmt. Ist aber auch keine Überraschung, wenn man weitestgehend zivile Hubschrauber kauft. Das können die bei Airbus.
Nur militärisch ist unterirdisch.

Thomas