Bell 360 Invictus

[Chopper80]

Bell hat die B 360 als zukünftigen Nachfolger der OH-58 Kiowa vorgestellt. Bis Ende 2022 soll der erste Prototyp fliegen, falls Bell den Zuschlag bekommen sollte. Das Rotorsystem wird eine verkleinerte Version des B 525 Rotors sein.
Sikorsky, Boeing, Karem Aircraft und AVX Aircraft wollen ebenfalls an dem Future Armed Reconnaicance Aircraft (FARA) Programm der US Army teilnehmen.

ANALYSIS: Bell reveals 360 Invictus proposal for US Army contest

Behold Bell's 360 Invictus future attack recon helicopter concept - Vertical Magazine

C80

 

[fire.air]

Irgendwie kommt mir das grobe Design sehr bekannt vor
...ich glaub Mitte der 80er bis 2004.
Auch wenn damals Boeing/Sikorsky drauf stand.

Boeing-Sikorsky RAH-66 – Wikipedia

 

[fire.air]

Neues Video von Bell

https://twitter.com/i/web/status/1224791182628311042

...kommt das ist doch zu 90% eine RAH-66

 

[Praetorian]

Der 360 Invictus ist für die FARA-Vergleichserprobung mit dem Raider X von Sikorsky ausgewählt worden:

Twitter

 

[Chopper80]

Der Prototyp ist zu über 90% fertiggestellt. Interessante Lösung der internen Waffenbehälter, die fahren wohl an Schienen hängend nach außen:

https://twitter.com/i/web/status/1546955174052249608

C80

 

[hubifreak]

Hier noch ein weiterer Artikel aus der FlugRevue

Bells neuer Kampfhubschrauber: Aufgepasst, hier kommt Invictus!

Die US Army sucht den Kampf- und Aufklärungshubschrauber der Zukunft. Kandidaten sind die Sikorsky Raider X – und die Bell 360 Invictus. Die steht kurz vor der Vollendung und zeigt sich in einem neuen Video in voller Pracht. Ein wichtiges Detail fehlt aber noch.

www.flugrevue.de

 

[Chopper80]

Der Prototyp ist zur Vorbereitung des Erstflugs in diesem Jahr nach Ft. Worth gebracht worden. Was noch fehlt ist das Triebwerk. Interessant finde ich dass als "APU" ein PW207 verbaut wird. Dies treibt u. a. Hubschrauber wie EC135 oder B429 an und soll der B360 zusätzliche Power geben.

Bell's 360 Invictus Readies For Flight But Still Has No Engine

C80

 

[BiBaBlu]

vom Layout erinnert die mich sehr an die alte Sikorsky S-67 Blackhawk, mit etwas Comanche-Winkeln drin, aber durchaus ein wohlproportionierter Hubschrauber.

Das Ergebnis dieser Ausschreibung wird sehr Interessant.

 

[Chopper80]

Das Ergebnis dieser Ausschreibung wird sehr Interessant.

Definitiv! Zumal ja Sikorsky immer noch Probleme mit ihren Doppelrotoren hat.

C80

 

[Lämmi]

Weshalb hat man den RAH-66 Comanche nicht neu aufgelegt?

Uwe

 

[BiBaBlu]

zu teuer, nicht mehr zeitgemäss, grundsätzlich overengineered und gleichzeitig veraltet betreffend Stealth-Layout.

 

[efi2000]

Für den Bell 360 Invictus ist ein Patent für ein, im internen Waffenschacht untergebrachtes, modulares System aufgetaucht, das es ermöglicht eine kleine Anzahl Personen oder einen Verwundeten zu transportieren. Joseph Trevithick berichtet in seinem Artikel auf www.thedrive.vom/the-war-zone darüber. Der Patentantrag wurde ursprünglich 2020 von Bell Textron eingereicht und am 12. September an Textron Inovations übertragen.

Pop Out Seating Kit For Bell 360 Invictus Helicopter Patented A passenger system stuffed in the weapons bay could turn the 360 Invictus into a small transport helicopter in a pinch. www.thedrive.com

Hier ist die deutsche Übersetzung des Artikels.
Quelle für das Patent: patents.google.com

 

[GorBO]

Für den Bell 360 Invictus ist ein Patent für ein, im internen Waffenschacht untergebrachtes, modulares System aufgetaucht

Für sowas bekommt man ein Patent? Wo ist denn da die Schöpfungshöhe?
Ich zitiere mal aus den Informationen des DPMA:

Selbst wenn Ihre Erfindung weltweit neu ist, muss sie nicht automatisch zum Patent führen. Das kann dann passieren, wenn es sich um eine sehr nahe liegende und kleine "Neuerung" handelt. Erfinderische Tätigkeit heißt, dass sich die "Neuerung" in ausreichendem Maß vom Stand der Technik abheben muss.

Und ich sehe da Klappsitze, die außen am Hubschrauber angebracht sind und vielleicht in den Waffenschacht eingefahren werden können. Alles für sich nix Neues.

 

[Stovebolt]

Und ich sehe da Klappsitze, die außen am Hubschrauber angebracht sind und vielleicht in den Waffenschacht eingefahren werden können. Alles für sich nix Neues.

Ist es Stand der Technik, dass sich Klappsitze in Waffenschächten befinden?

Für sich alles schonmal dagewesen, aber oft ist die Kombination das Besondere.

Wir haben auch schon vieles patentiert, was in anderen Industriezweigen bereits übliche Anwendung ist, aber eben in unserem Industriezweig bisher noch nicht für einen bestimmten Zweck verwendet wurde.
Das reicht anscheinend für die Patenwürdigkeit.

 

[Kenneth]

Für sowas bekommt man ein Patent? Wo ist denn da die Schöpfungshöhe?
Ich zitiere mal aus den Informationen des DPMA:

Und ich sehe da Klappsitze, die außen am Hubschrauber angebracht sind und vielleicht in den Waffenschacht eingefahren werden können. Alles für sich nix Neues.

Der Erteilung liegt amerikanisches Patentrecht und Rechtsprechung zugrunde, das/die in vieler Hinsicht anders ist als in Deutschland (was keine Wertung ist). Schutz gibt es für das was die Ansprüche ("claims") definiert, was beim genaueren Lesen der erteilten Ansprüche mehr eingeschränkt sein kann, als was Zeichnungen oder (irgend)eine Zusammenfassung vermuten lassen. Wenn man Interesse hat, dann müsste man das Patent auf der Internetseite des amerikanischen Patentamtes (USPTO) finden können, die Begründung für die Erteilung ("Notice of Allowance") ist öffentlich und müsste dort einsehbar sein.

 

[efi2000]

Wenn man Interesse hat, dann müsste man das Patent auf der Internetseite des amerikanischen Patentamtes (USPTO) finden können, die Begründung für die Erteilung ("Notice of Allowance") ist öffentlich und müsste dort einsehbar sein.

Hallo Kenneth,
im Anhang befindet sich die NOA vom USPTO.
Liebe Grüße
efi2000

 

[langnase73]

Das FARA Programm wurde abgebrochen.

Army cancels FARA helicopter program, makes other cuts in major aviation shakeup - Breaking Defense

In addition to halting the FARA competition, service leaders want to end UH-60 V Blackhawk production, postpone moving the Improved Turbine Engine Program into production, and phase out legacy drones.

breakingdefense.com

 

[fightingirish]

Hier ein deutscher Artikel auf flugrevue.de :

US Army stoppt FARA-Programm - was nun?: Überraschungs-Aus für US-Superkampfhubschrauber

Die US Army lässt massiv den Rotstift kreisen und schießt das milliardenschwere FARA-Kampfhubschrauber-Programm ab. Die Bell 360 und Sikorsky Raider-X sind jedoch nicht die einzigen Opfer.

www.flugrevue.de