BELL UH-1D Erinnerungen

[Rocky]

 

[Paratrooper31]

Heute in Bückeburg: Das war´s ... Goodbye Huey!




(Copyright für alle Bilder bei mir)

 

[bastelalex]

Boah...stark!

 

[ChieftainMK12]

Hier meine Eindrücke aus Bückeburg.

 

[chopper]

Eiswinter 12/1978 in ETHC leHFlgTrspRgt 10

 

[chopper]

Britischer Zoll kontrolliert unsere UH1-D in Manston Airfield (EGMH) auf dem Flug von Celle nach RAF Station Odiham 30.06.79

 

[GorBO]

Hallo Mitstreiter, ich will nicht extra einen eigenen Faden aufmachen und einen anderen passenden habe ich auch nicht gefunden, darum frage ich jetzt hier:
Kennt jemand die Limitations der Rotorbremse der UH-1D? Also ab welcher N-Rotor durfte die gezogen werden? Gab es Temperaturgrenzen?
Und wie kräftig hat die gezogen, also wie lange dauerte es im Schnitt, bis der Rotor stand?
Ich danke Euch schon mal, für die Antworten? Und vielleicht hat ja auch noch jemand eine pdf-Version des FLM zum Nachschauen.

 

[Chopper80]

Hallo Mitstreiter, ich will nicht extra einen eigenen Faden aufmachen und einen anderen passenden habe ich auch nicht gefunden, darum frage ich jetzt hier:
Kennt jemand die Limitations der Rotorbremse der UH-1D? Also ab welcher N-Rotor durfte die gezogen werden? Gab es Temperaturgrenzen?
Und wie kräftig hat die gezogen, also wie lange dauerte es im Schnitt, bis der Rotor stand?
Ich danke Euch schon mal, für die Antworten? Und vielleicht hat ja auch noch jemand eine pdf-Version des FLM zum Nachschauen.

Ist schon sehr lange her, aber ich meine es waren 40% NR. An temp-limits kann ich mich nicht erinnern aber gebremst hat die ganz ordentlich.

C80

 

[Paratrooper31]

Schöne Erinnerungen von chopper An diese Momente von gestern wird man sich auch irgendwann erinnern ...









(Copyright für alle Bilder bei mir)

 

[modelldoc]

... und vor drei Wochen "klopferte" noch einer von der Clausewitz Kaserne heimwärts, leider keine Kamera parat gehabt.

modelldoc

 

[chopper]

leHFlgTrspRgt10 Start im Morgengrauen 1976

 

[chopper]

Abflug

 

[Gelli]

chopper,
diese alten Bilder aus Fassberg sind einfach Klasse !
Danke für"s zeigen,
gern mehr davon...

 

[chopper]

Nicht Fassberg, bis 79/80 war das Rgt10 noch in Wietzenbruch.

 

[Gelli]

Oh Mann; stimmt ja...
Sorry !

 

[Gelli]

Aber 1980/81 würde es, glaub ich,
nach Fassberg verlegt.

 

[Flusi-Flieger]

Die 71+01 vom LTG 63 als SAR 31 (Diepholz) im Jahr 2006 auf dem Flugplatz Varrelbusch

 

[Flusi-Flieger]

und noch ein Blick ins Cockpit der 71+01

 

[F-117]

Eggebek 2003

 

[Poulsen]

August 95 in der Nähe von Munster.
Die Kennung ist leider schwer zu erkennen