Bell UH-1D - Verbleib

Diskutiere Bell UH-1D - Verbleib im Hubschrauberforum Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Kann mir jemand Infos zum Verbleib der 72+71 nennen? Ich habe Unfallfotos, finde aber keinerlei Infos zum Zwischenfall.
Tracer

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Kann mir jemand Infos zum Verbleib der 72+71 nennen? Ich habe Unfallfotos, finde aber keinerlei Infos zum Zwischenfall.
 
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Lämmi

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Dürfte der hier sein: ASN

Aus „dem Busse“, Motorbuch Verlag, Bell UH-D Huey, Seite 224: 72+71: 03.05.2003, Zrze/Kosovo, Zelle abgestellt bei WTD in Meppen.

Mit freundlichen Grüßen

Uwe
 
Tracer

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Jawohl, das ist sie! Vielen Dank!
 
one-o-nine

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... und da waren sie wieder, die schwarzen Scheiben ... 🙈 :tongue1:
 

Uhaeinsde

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Bestimmt haben einige mitbekommen, dass bei der European Rotors in Amsterdam letzten Monat eine UH-1D mit SAR-Tür gewesen ist (lediglich der Schriftzug "SAR" wurde unleserlich gemacht). Weiß jemand, wo die Maschine stationiert ist und/oder wer sie betreibt? Ein schöneres Fotomodel könnte ich mir für nächstes Jahr nicht vorstellen. 😄
Euch allen einen guten Rutsch ins neue Jahr
 
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Nils Berwing

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Bestimmt haben einige mitbekommen, dass bei der European Rotors in Amsterdam letzten Monat eine UH-1D mit SAR-Tür gewesen ist (lediglich der Schriftzug "SAR" wurde unleserlich gemacht). Weiß jemand, wo die Maschine stationiert ist und/oder wer sie betreibt? Ein schöneres Fotomodel könnte ich mir für nächstes Jahr nicht vorstellen. 😄
Euch allen einen guten Rutsch ins neue Jahr
Steht privat in Schwaförden, Niedersachsen.
 
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Space Cadet
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da gib´s doch noch eine Unstimmigkeit:
Zitat (übersetzt):
Es gibt einige Verwirrung über die Identität der SP-YHH. Das Flugzeug trägt die Baunummer 8177. Wir haben mit dem Besitzer – einem ehemaligen UH-1-Piloten der Luftwaffe – gesprochen und das ist richtig. Was jedoch nicht stimmt, ist die üblicherweise genannte frühere Militärseriennummer. Es handelt sich um die Ex 70+81 und nicht um die Ex 71+17. Wenn man auf den Heckausleger blickt, ist noch schwach „71+17“ zu lesen. Anscheinend wurde bei diesem Flugzeug in der Vergangenheit ein anderer Heckausleger verbaut.
Zitat Ende
Die 70+81 hat aber die Werksnummer: 8141
Die Werksnummer 8177 bezieht sich auf die 71+17
:confused1:
 
Poze

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Nachfolgend die Geschichte der ex 73+73, welche nun auch schon wieder vor 3,5 Jahren den Standort gewechselt hat.

Der Flugplatz Griesheim bei Darmstadt wurde nach dem 2. Weltkrieg bis zum Jahre 1992 durch die US Army genutzt. Über viele Jahre waren dort bis in die achtziger Jahre auch Bell UH-1 der Army in der Funktion als Air Ambulance stationiert, unter anderem bei der 159th Medical Company und dem 421st Medical Battalion. Siehe auch:

Zur Darstellung und Erinnerung der Flugplatzgeschichte wurde durch den in Griesheim ansässigen „Förderverein August Euler Museum“ ein Bell UH-1 beschafft, welcher am 11. August 2021 angeliefert wurde und seit dem am August Euler Flugplatz steht.

Bei diesem Hubschrauber handelt es sich zum grössten Teil um die Zelle der ehemaligen 73+73, msn 8493, der Bundeswehr. Mit Baujahr 1970 in Lizenz durch Dornier gebaut, ist dieser Hubschrauber im Mai 2002 nach 7.173 Flugstunden am letzten Stationierungsort Niederstetten ausgemustert worden. Der UH-1D wurde danach ausgeschlachtet und die leere Zelle später als Trainingsgerät am Truppenübungsplatz Putlos verwendet. So um 2012 herum kam die Zelle dann zu einem Privatsammler nach Österreich, welcher den „Huey“ in mühevoller Arbeit mit überall einzeln zusammengesuchten Komponenten, Rotoren, Getrieben, Inneneinrichtungen und Instrumenten restaurierte und aufrüstete. Hierbei wurde der Hubschrauber so aufgearbeitet, dass er optisch nun einem UH-1H der US Army entspricht. Über die letzten Jahre bis Juli 2021 war er am Hotel Hubertus in Neukirchen am Grossvenediger in Österreich öffentlich ausgestellt.

Im FF hatte ich seinerzeit schon Fotos veröffentlicht (siehe nachfolgende Links), welche den Huey im Juni 2021 in Neukirchen während der Besichtigung und technischen Prüfung durch unser dreiköpfiges Beschaffungs-Team zeigen, zu dem ich auch gehöre. Direkt noch Vorort wurde dann auch der Umzug nach Griesheim vereinbart.

Bei dem anderen in den Links gezeigten Huey handelt es sich übrigens um die ex 72+86, welche später von M. „Morlock“ Manousakis gekauft wurde und nun in Mendig steht.

Die nachfolgenden Fotos aus dem August 2021 zeigen den Huey nach Anlieferung und während der Installation von Getriebe, Rotoren und Leitwerk , sowie die Komplettierung anderer Teile durch uns, welche zuvor für den Transport entfernt werden mussten.













Weitere Fotos hier:
 
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MX87

Space Cadet
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Die Registrierung hatte ich aus der Verkaufsbeschreibung.

Wie viele ex BW zivile Bell UH-1 gibts es nun in Deutschland?
 

BO105

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Bislang 11 mit D-Zulassung.
 

BO105

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In der Verkaufsanzeige ist auch die 73+28 abgebildet. Das ist aber die HLAR???
 
Tracer

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Hat jemand Details zur 70+58 für mich?
Lebenslauf bis zur Ausmusterung. Vielleicht gar ein Foto?
 
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Space Cadet
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Tracer

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Also jetzt mal halblang! 1. habe ich selbstverständlich vorher nach der 70+58 gegoogelt und bin sichtlich verblüfft, warum mir beide Links nicht im geringsten angezeigt wurden und auch nicht werden und 2. habe ich nach Fotos vor der Ausmusterung gesucht. Also mal schön ruhig mit den jungen Pferden hier und nicht so übergriffig im Ton! Du darfst mir aber gerne die Suchbegriffe verraten, die dann die entsprechende Aerialvisuals-Seite ausspucken lassen.
 
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