Bell V-280 Valor

Diskutiere Bell V-280 Valor im Hubschrauberforum Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Die erste Zelle für den zukünftigen Kipprotorflügler Bell V-280 Valor hat die Fertigung verlassen:...

Moderatoren: gothic75
  1. #1 Chopper80, 24.09.2015
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  3. #2 Chopper80, 27.04.2016
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  4. #3 Edding321, 05.09.2016
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  5. #4 Chopper80, 17.02.2017
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  6. #5 Chopper80, 26.04.2017
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  7. #6 Chopper80, 31.08.2017
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  8. #7 innwolf, 31.08.2017
    Zuletzt bearbeitet: 05.10.2017
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    Hallo,
    nette Ingenieursaufgabe, gut geeignet um Entwicklungsgelder für ein technikrepräsentatives Gerät bewillgt zu bekommen.

    Ist das aber militärisch wirklich sinnvoll? Fern von den USA kostet jedes Kilogramm komplizierter Technik, jeder Liter Kerosin sehr viel sehr teuren Logistikaufwand. Es heist in Afghanistan kostet ein Liter Kerosin an Aussenposten 300$! Was kostet da eine Schrauberstunde?

    Taktische Transporte kleinerer Lasten über mittlere Strecken mit Geräten wie die Buffalo, Porter oder TwinOtter, Nahbereich mit Hubschraubern, und schießende Bodenunterstützung mit dem "Warzenschwein". Bringt das nicht mehr militärischen Druck bei gleichem Gesamtaufwand?

    Für wenige Spezialaufgaben wie Pilotenbergung mag die Osprey mit ihrer Reichweite und Geschwinigkeit druchaus ihren Sinn haben und dabei Hubschraubern überlegen sein.

    Wieviel Wartungsstunden je Stunde im Einsatzraum kostet eine Apache oder ein Warzenschwein, das kann mit seiner Reichweite
    in etwas ruhigeren Gegenden gewartet werden...

    Mir wäre es egal wenn nicht die Deutschen als Vasallen den US-Aufwand mitfinanzieren müssen...., zwar indirekt und gut versteckt, aber trotzdem...
     
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    Hallo

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  10. GorBO

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    Interessantes Detail am Rande bzw. Hauptunterschied zu bisherigen Kipprotorflugzeugen: Die Triebwerke kippen nicht mit!
    Die TWe befinden sich an den Flügelenden und treiben gemeinsam eine Welle an, die durch die komplette Tragfläche geht. Zellenseitig neben den TWen befindet sich sich dann das Probellergetriebe und nur das wird hochgeschwenkt. Die Propellergetriebe nehmen die Kraft über ein Kegelradgetriebe von dieser Welle ab.
    Klingt konzeptionell erstmal weniger schlimm als die drehbaren Triebwerke, aber Kraftumlenkung und dann auch noch variabel wird sicherlich noch andere Schwierigkeiten bereiten.
    Es wird spannend!
     
  11. #9 Chopper80, 05.10.2017
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    Hier ein Video der TW-Tests.



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