Berechnung Rollbahnlänge

[HerrKarl]

Hier nun die Tabelle:
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[LFeldTom]

Ich bin mir jetzt nicht sicher, ob Du Start oder Landung meinst, wobei ich jetzt mal letzteres vermute.
Es muß bereits in der Planungsphase gewährleistet sein, daß auch die gewählten Ausweichplätze (takeoff-, enroute- und destination alternates) zum Zeitpunkt der projektierten Landung ±1hr alle relevanten Performancekriterien erfüllen. Das heißt z.B., daß die Pistenlängen (Zustand) ausreichen müssen. Dazu verwendet man z.B. die Tabelle "Landing Field Limit Weight", mit der man über die verfügbare Pistenlänge die maximale Landemasse bestimmt.

Ich hatte ausweichen in der Tat stillschweigend mit Landung gleichgesetzt. Die Tabellen lesen sich eigentlich recht gut. Danke!

Das Ergebnis muß in beiden Welten korrekt sein.

Das ist selbstverständlich so - aber der Weg dahin was "korrekt" ist unterscheidet vermutlich dann doch. Ich hab mal ein Flight Manual von so einer kleinen Mühle durchgeschaut - die Informationsflut ist doch deutlich überschaubarer (oder ich hab nur die Hälfte bekommen).

Es steht auch fast allen Kurz- und Mittelstreckenjets nicht zur Verfügung.

Für den A320 war mir das geläufig - aber beim Rest muß ich passen. Hast natürlich recht.

Mit Sicherheit. Die entsprechenden Handbücher geben sicher einige Daten her. Allerdings kann ich Dir dabei leider nicht weiterhelfen.:(
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Mein privates Interesse geht schon deutlich über 2to MTOW hinaus. Daher freue ich mich natürlich über die detaillierten Informationen, die Ihr hier so zusammentragt. Aber wenn sich das beruflich ergeben sollte (wackelt grad wieder ), dann muß ich mich da natürlich selber durchbeißen.

Gruß,
Tom

 

[Peter Keller]

Runway requirements

Hallo Herr Karl, auf welchen Lfztyp beziehen sich Deine Tabellen ?
By the way: Bevor ich irgendwo landen will muß ich mich natürlich schlau machen, ob ich mit meinem Crossweigt auf der Bahn und/oder den Rollwegen überhaupt rollen darf ohne die Infrastuktur des Platzes zu beschädigen.
Ich erinnere mich: zwecks voller Ausnutzung der Bahnlänge sind wir mal wirklich bis ans Bahnende gerollt. Unsere 4 x JT 3 D haben dann eine Reihe von Lampen der Befeuerung ebenfalls zu fliegenden Objekten gemacht; es gab allerdings nur einen bösen Anruf, gleiche Firma - keine Rechnung!

 

[HerrKarl]

Hallo Herr Karl, auf welchen Lfztyp beziehen sich Deine Tabellen ?

B737-600.

 

[Peter Keller]

Rollbahn üppig

Das Thema "Berechnung der Rollbahnlänge" ist ja genaugenommen nie beantwortet worden. Ganz einfach: Im Aerodrome Manual nachlesen oder mit dem Bandmaß in der Hand abschreiten!
Spaß beiseite.
Nicht selten findet man ja eine Bahn vor die um Vielfaches länger ist als benötigt.
Neben einem Intersectiontakeoffkann ich mir etwas anderes -Gutes -tun. Wenn ich bei der Ermittlung der erforderlichen Bahnlänge noch viel Spielraum zur tatsächlichen Bahn feststelle, kann ich meine Triebwerksleistung (TAKEOFF POWER) durch Annahme einer höheren als der tatsächlichen Aussentemperatur - also reduzierte Power - soweit anpassen, daß ich die tatsächliche Bahnlänge ausnutze. Die Triebwerke und die lärmgeplagten Anwohner werden es mir danken!