Bestellungen in Le Bourget

Diskutiere Bestellungen in Le Bourget im Verkehrsflugzeuge Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Ich weiß erhlich gesagt nicht, ob es schon einen Thrad für diese Thema gibt, baer ich habe jedenfall keinen gefunden. Ansgesichts des erwarteten...

Moderatoren: Skysurfer
  1. #1 Stairdancer, 20.06.2011
    Zuletzt bearbeitet: 20.06.2011
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    Ich weiß erhlich gesagt nicht, ob es schon einen Thrad für diese Thema gibt, baer ich habe jedenfall keinen gefunden. Ansgesichts des erwarteten Auftragsbooms wäre es doch schön, wenn man die Bestellungen irgendwo mal ein einem Tread zusammen fassen könnte.

    Bislang habe ich folgende Bestellungen ausmachen können:

    Airbus:
    60 x 320 Neo von GE Capital Aviation Services
    30 x 320 Neo von SAS
    4 x 333 von Saudi Arabian Airlines
    11 x 330 von ALC
    1 x 321 von ALC

    Boeing:
    2 x 748 I von 2 unbekannten Kunden (+15 MoU)
    6 x 773ER von Qatar
    14 x 738 ALC

    Embraer:
    5 x E190 von ACL
    2 x E190 von Air Astana
    2 x E190 von GECAS

    ATR:
    15 x ATR72-600 von GE Capital Aviation Services

    Bombardier:
    10 x CS100 von einem unbekannten Kunden

    Insbesondere für Airbus kein schlechter Anfang , auch wenn die mit Spannung erwarteten weiteren A380 Bestellungen so wie die möglichen beiden Großaufträge für die 320 neo (jeweils 150 +) bislang ausblieben.
     
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  3. #2 Stairdancer, 21.06.2011
    Zuletzt bearbeitet: 21.06.2011
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  4. #3 flyer0852, 21.06.2011
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    Ich nehme doch an, dass die bestellungen schon lange im Vorfeld verhandelt sind und man für jeden Tag mindestens eine Unterschrift eingeplant hat, um auch täglich Stoff für Pressemitteilungen zu haben. Das Ganze folgt doch sicher einer von langer Hand geplanten Dramaturgie.
     
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  5. #4 Soulfreak, 21.06.2011
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    Na klar, wer würde schon so naiv sein und glauben das solche Geschäfte mal eben auf einer Luftfahrt Messe unter Dach und Fach gebracht werden.... ;)
     
  6. #5 Philipus II, 21.06.2011
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  7. heydu

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  9. #8 Hönter, 22.06.2011
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    An einem schönen Ort
    Könnte sein, dass sich das gespannte Warten gelohnt hat:
    Quelle: http://www.aktien-meldungen.de/Nach...ef-kuendigt-Bestellungen-fuer-A380-an-6181810
     
  10. #9 langnase73, 22.06.2011
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  11. #10 beistrich, 23.06.2011
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    200 A320NEO
     
  12. #11 Hönter, 23.06.2011
  13. #12 Stairdancer, 23.06.2011
    Zuletzt bearbeitet: 23.06.2011
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  14. #13 IberiaMD-87, 23.06.2011
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    AirAsia haben 200 Airbus A320neo bestellt, nicht Asiana ;-) Südkorea wäre wohl zu klein, um alle 200 A320 zu parken ;-)

    Gruss
     
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  15. #14 Stairdancer, 23.06.2011
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    Danke Iberia.... ist geändert.
     
  16. juky0

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    A320 vs. B737

    Nach der ganzen Auftragsflut hab ich mich kurz gefragt welches nun das erfolgreichste zivile Flugzeug ist!

    Viele sagen ja immernoch das die B737 erfolgreicher ist als der A320.

    Nach der Luftfahrtshow hat Airbus einen Auftragsbestand von 7027 Flugzeugen für die A320 Family.
    Boeing hat bis heute 8337 Bestellungen!

    Aber..., wenn man nun mal betratet seit wann die beiden Flieger bestellt werden können, so hat Airbus für mich die Nase weit vorn

    Airbus: 1987
    Boeing: 1967

    Boeing hat 20 jahre vorsprung, aber nur knapp 1300 Bestellungen mehr auf dem Konto!
     
  17. #16 Stairdancer, 26.06.2011
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    7027 ist der Stand aus Mai 2011 und damit vor Le Bourget. Der Vorsprung von Boeing ist also schon jetzt noch wesentlich keiner. Nach dem Auftragsfeuerwerk dürften es weniger als 1000 Bestellungen sein, welche die beiden Brot und Butter Modelle noch trennen.
     
  18. #17 Stairdancer, 02.07.2011
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    Habe gerade mal nachgeschaut, weil ich es gar nicht fassen konnte. Laut der Boeing-Homepage sind es derzeit insgesamt 8888 Bestellungen.
     
  19. #18 Schorsch, 02.07.2011
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    Sicherlich erstaunlich, bedenkt man, wie wackelig das ganze Anfang und Mitte der 1990er noch war. Allerdings wäre ich beim Aufrechnen der Bestellungen immer vorsichtig: viele dieser Bestellungen erstrecken sich weit ins nächste Jahrzehnt, teilweise halte ich sie für Luftbuchungen. Lieferungen sind interessant, und da kann natürlich die A320 Linie kaum den Vorsprung der B737 aufholen.
     
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  21. #19 Stairdancer, 02.07.2011
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    Ich denke schon, dass die A320 die B737 bis um das Jahr 2020 herum auch bei den Auslieferungen eingeholt haben wird. Wenn Boeing nicht nachzieht und ebenfalls eine überarbeite Version auf den Markt bringt sondern eine vollständige Neuentwicklung (die wäre erst Anfang des nächsten Jahrzehnts verfügbar), dann wird es bis dahin nicht mehr besonders viele Neuaufträge für die B737 geben. Man muss sich nur mal das Verhältnis der Bestellungen von A320:B737 seit Ende des letzten Jahres anschauen.
     
  22. #20 Sven1083, 02.07.2011
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    Das sehe ich auch so, gerade da seitens Boeing noch nichts genaues zum B737 Nachfolger bekannt ist.
     
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