Bewaffnete Drohnen für die BW?

[HotteX]

Man stelle sich mal vor, was heute bei der Beschaffung/Zulassung einer RQ-4E Euro Hawk oder MQ-4C Triton möglich gewesen wäre. Will damit nicht automatisch sagen, dass die Systeme zum heutigen Zeitpunkt besser wären, aber sie waren marktverfügbar und zu ihrer Zeit sicher nicht umsonst ins Auge gefasst worden.

 

[Talon4Henk]

Es wäre quasi mit einer Unterschrift machbar gewesen durch den Minister, der sich nicht befasst fühlte.

 

[ManfredB]

über eine Bewaffnung ist noch nichts bekannt, trotzdem irre was plötzlich geht und vor allem in der Geschwindigkeit:

Die Deutsche Marine wird für die Seefernaufklärung und die U-Boot-Jagd vier Systeme eines sogenannten Medium Altitude Long Endurance (MALE) Unmanned Aerial Systems (UAS) des US-Hersteller General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) erhalten. Jedes System besteht aus zwei Drohnen des Typs MQ-9B SeaGuardian sowie weiterer Komponenten und einer Führungsausstattung, so dass die Bundeswehr insgesamt acht MQ-9B beschaffen wird.

https://www.hartpunkt.de/deutsche-marine-erhaelt-acht-drohnen-des-typs-mq-9b-seaguardian/

ergänzend dazu gefunden (das gezeigte UAV ist allerdings keine MQ-9B ...), Quelle: Instagram ...

 

[gk juergen]

Und schwupps..... bestellt

https://www.hartpunkt.de/bundeswehr-hat-acht-drohnen-des-typs-mq-9b-fuer-die-marine-bestellt/

Die Bundeswehr hat heute acht für die Seefernaufklärung und die U-Boot-Jagd vorgesehene Drohnen des Typ MQ-9B SeaGuardian beim US-Hersteller General Atomics Aeronautical Systems bestellt. Wie die Bundeswehr in einer Mitteilung schreibt, sollen die Drohnen der Kategorie Medium Altitude Long Endurance (MALE) ab 2028 den Marinefliegern zu laufen.......

 

[wARLOCK]

Langsam wird's voll in Nordholz...

 

[langnase73]

Langsam wird's voll in Nordholz...

Und laut diesem Bericht plant die Marine sogar die Beschaffung von bis zu 24 SeaGuardian.

Den Marinefliegern fehlt die unbemannte Schlagkraft

„Es gibt momentan kein potentes System, das Waffenwirkung entfalten kann“, so Kapitän zur See Broder Nielsen, Kommandeur der Marineflieger.

defence-network.com

 

[RaSt]

Das mit mit den SeaGuardian geht so geräuschlos über die Bühne. Kein einziges Wort zur Eurodrohne und deren Verwendung. Man könnte vielleicht mal öffentlich darlegen warum - entgegen bisheriger (unverbindlicher) Planung - SeaGuardian der Eurodrohne vorgezogen wird. Im offiziellen Sprachgebrauch wahrscheinlich wieder eine dieser ominösen "Zwischenlösungen". Aber Dank Sondervermögen und unbegrenzter Militärausgaben spielt Geld keine Rolle mehr.

 

[Praetorian]

Man könnte vielleicht mal öffentlich darlegen warum - entgegen bisheriger (unverbindlicher) Planung - SeaGuardian der Eurodrohne vorgezogen wird.

Zeit. Sea Guardian hat gute zehn Jahre Vorsprung im vorgesehenen Rollenspektrum. EuroDrone soll in 1.5 Jahren das erste Mal fliegen. Vielleicht.

 

[RaSt]

Zeit. Sea Guardian hat gute zehn Jahre Vorsprung im vorgesehenen Rollenspektrum. EuroDrone soll in 1.5 Jahren das erste Mal fliegen. Vielleicht.

Zum Zeitfaktor: Erste Auslieferung der Sea Guardian ab 2028. Erste Auslieferung Eurodrohne 2030. Sea Guardian ist voll einsatzfähig. Eurodrohne ist unbeleckt.
Eine erste Bestellung von 8 Sea Guardian ist damit gut erklärlich. Aber nicht eine Bestellung (wie scheinbar geplant) von 24 Sea Guardian.

Eine der 8 Sea Guardian zur WTD. Die sieht sich die Drohne in allen Einzelheiten an und zieht dabei "zur fachlichen Unterstützung" die Fachleute (Konstrukteure) von AirbusDS hinzu. Das würde Sinn machen.

 

[twolf]

Zum Zeitfaktor: Erste Auslieferung der Sea Guardian ab 2028. Erste Auslieferung Eurodrohne 2030. Sea Guardian ist voll einsatzfähig. Eurodrohne ist unbeleckt.
Eine erste Bestellung von 8 Sea Guardian ist damit gut erklärlich. Aber nicht eine Bestellung (wie scheinbar geplant) von 24 Sea Guardian.

Eine der 8 Sea Guardian zur WTD. Die sieht sich die Drohne in allen Einzelheiten an und zieht dabei "zur fachlichen Unterstützung" die Fachleute (Konstrukteure) von AirbusDS hinzu. Das würde Sinn machen.

Es gibt eine ganz klare Umsteuern im Beschaffungswesen, Nix mehr mit soll, könnte, sondern klare Einordnung, und Beschaffung von jetzt funktionierende Systeme, und das Zeitnah. Keine Goldrandlösung, siehe auch die Parallele Bestellung von F126 und Meko 200.

 

[evil-twin]

Es gibt eine ganz klare Umsteuern im Beschaffungswesen, Nix mehr mit soll, könnte, sondern klare Einordnung, und Beschaffung von jetzt funktionierende Systeme, und das Zeitnah. Keine Goldrandlösung, siehe auch die Parallele Bestellung von F126 und Meko 200.

Diese Strategie is meines Erachtens unvollständig, auch im Bezug auf das Sondervermögen. Es muss auch im strategischen Interesse sein JETZT Geld in die Hand zu nehmen um heimische/europäische Entwicklungs- und Produktionskapazitäten aufzubauen, auch wenn man manche Produkte dann erst in 10 Jahren haben wird. Es ist auch keine nachhaltige Strategie jetzt alle Ressourcen in Firmen zu stecken die von Trumps/MAGA-Wohlwollen abhängig sind. Dann gibt es irgendwann wieder ein böses Erwachen, wie schon beim russischen Gas.

 

[gonogo101]

Zum Zeitfaktor: Erste Auslieferung der Sea Guardian ab 2028. Erste Auslieferung Eurodrohne 2030. Sea Guardian ist voll einsatzfähig. Eurodrohne ist unbeleckt.
Eine erste Bestellung von 8 Sea Guardian ist damit gut erklärlich. Aber nicht eine Bestellung (wie scheinbar geplant) von 24 Sea Guardian.

Eine der 8 Sea Guardian zur WTD. Die sieht sich die Drohne in allen Einzelheiten an und zieht dabei "zur fachlichen Unterstützung" die Fachleute (Konstrukteure) von AirbusDS hinzu. Das würde Sinn machen.

Ingenieure von Airbus sollten bitte die letzten sein, die ihren Senf dazugeben. Die WTD sehe ich mit dem Hersteller allein in der Pflicht, die Drohnen mittelfristig so ASW-fähig zu machen, wie es sich die Deutsche Marine wünscht.

 

[RaSt]

Ingenieure von Airbus sollten bitte die letzten sein, die ihren Senf dazugeben. Die WTD sehe ich mit dem Hersteller allein in der Pflicht, die Drohnen mittelfristig so ASW-fähig zu machen, wie es sich die Deutsche Marine wünscht.

Ich habe die Formulierung "zur fachlichen Unterstützung" bewusst in Anführungszeichen gesetzt, um zu signalisieren, dass es sich dabei um eine Chiffre handelt und etwas Anderes gemeint ist. Gemeint ist: Die WTD soll Airbus den Zugang zu Sea Guardian ermöglichen, damit Airbus die Drohne in all ihren technischen Aspekte untersuchen und verstehen kann.

 

[gonogo101]

Aber zu welchem Zweck soll Airbus da dran?

 

[RaSt]

Aber zu welchem Zweck soll Airbus da dran?

Um zu lernen. Airbus DS muss zügig in eine steile Lern- und Innovationsphase eintreten. Und da hilft es manchmal, wenn man von der besseren Konkurrenz abkupfert.

 

[evil-twin]

Um zu lernen. Airbus DS muss zügig in eine steile Lern- und Innovationsphase eintreten. Und da hilft es manchmal, wenn man von der besseren Konkurrenz abkupfert.

Damit würde man sicherlich vertragliche und rechtliche Verpflichtungen zum Schutz intellektuellen Eigentums mit GA verletzen, und ja in diesem Land werden ggw. solche Verpflichtungen noch ernst genommen. Auch Airbus würde das nicht machen wollen.