Bf 109G-6/14 "gelbe 11", Wnr.: 230 785, 3./NAGr. / 1:48 Umbau Hasegawa Bf 109G-14 Bodenplatte (09375)

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Besten Dank für die langandauernde Teilung von Informationen zu dieser Maschine.
Es juckte mir schon länger in den Fingern, so dass ich diesen Bausatz bereits mit Umbaunotizen versehen hatte, die ich im Bausatz deponiert habe.
Da die anderen Projekte jetzt auf Spritzfolien warten (Bf 109G/ MiG-3/ P-61/ ... fange ich fach mal mit diesem bausatz wieder an .





Wichtigste äußeres Merkmal sind die großen TFL-Beulen, diese stammen aus einem anderen Bausatz - ich glaube Hobbycraft oder Eduard. Egal - sie wurden Passend gemacht und auf der TFL aufgesetzt, ganu ohne Spachtel gehts aber nicht.


Hier auch gleich die Idee der zerstörten Seite an der Maschine, hinter der sich die MW-50 ANlage befand und viele Teile abgerissen wurden.

Der Trockentest ergab wieder wie bei der Stamp-Maschine, es passt alles hervoragend zusammen, so dass man schnell vorankommt.


Eine solche Zerstörung hatte ich schon einmal an einer Spitfire Mk.IIb gemacht, die schnell erledigt sein dürfte. Ich verwende dieses Mal die Versiegelung von Weinflaschen, die aus Metall und Plastik sind und sich gut bearbeiten lassen.
Anhand der wirklich vielen Fotos ist nur die Farbgebung eswas tricky, es gibt halt noch keine richtige Vorlage dafür, der Rumpf sieht sehr dunkel aus und ist anscheinend mehrmals mit Farbe übermalt worden?

 

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Der Rumpf wurde aufgerissen/ geöffnet.
Die auf dem Rmpf sitzende Kabinenhaube ist zufällig schon fertig (Siehe Beitrag Stam Bf 109G)

 

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Ein bißchen zu groß geraten die Öffnung , aber da sowieso einigen "zerstört" werden muss, kann man das schnell korrigieren:





ein MW--Behälter ist eingebaut , Steuerseile und Gerätschaften im Funkgerätebereich. Wenn alles ausgehärtet ist, wird der Ausschnitt nach rechts noch etwas vergößert, so dass eine gelbe "1" genau unter der Tankstotzen passt!





Die Verkleidung hinter den Pilotensitz ist geöffnet, Abgas-Sammler sind von Quickboost ersetzt worden, HLW ist dran.
Ich suche immer noch nach dem passenden Farbschema, anscheinend von MTT?
Dieses Tarnschema wird eine Herausforderung, da nachträglich abgedunkelt. Ich müßte erst einmal das Standardschema für die Maschinen ab Werk ausfindig machen. , dann wär ich schon etwas klüger!

 

[BOBO]

Jetzt haut es hin, die Vergrößerung des Ausschnittes und die abgebogene Rumpfverkleidung sehen so schon ganz gut aus.
Der Kopfpanzer im Cockpit ist auch fertig, Blendleisten über dem Auspuff sind auch bereits dran.

Hochzeit war auch gestern, die TFL ist fest am Rumpf ausgerichtet. Hier gibt es bei Hasegawa immer wieder kleine Probleme mit der Winkelstellung von HLW, Rumpd und TFL. Einfach nur dranüappen geht gar nicht.

 

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Figurenauswahl :weiß= Preiser, grau Tamiya


RLM 76 fertig

RLM75 fertig

 

[BOBO]

Jetzt ist etwas Ruhe angesagt, die Kabinenausstattung/ Konfiguration muss ich noch planen und den Bau vorbereiten.
Die Sache mit dem Rahmen für Stabilität (<<+-) ... und dem aufgerissenen Rumpf und die Heckklappe für die gelbe "11"


Es gibt ja noch andere Baustellen, die gelbe "5", P-47D, MiG-3 "37" ... !

 

[BOBO]

Gestern wollte ich eigentlich diese 109 weiter farblich gestalten, habe dann aber wegen einiger Fragen das zurückgestellt.
Vielleicht kann mir hierbei jemand auf die Sprünge helfen

Die Verrußung und die abgedunkleten Rumpfseiten werfen Fragen auf:

Beide Rumpfseiten mit RLM76 Grundierung und RLM74 u. 75 zum Abdunkeln und Flecken oder RLM"99" als Grundierung und die anderen dann ebenso für Flecken und Abdunkeln?

Ich bin mir nicht sicher. Diese letzten 200 G-6/14 Typen von Erla ähneln sehr den G-10 und K-4 Bemalungen.
Seitenflosse RLM"99"

 

[Friedarrr]

Warum bringst du ERLA ins Spiel?

 

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Gute Frage nächste Frage, in die falsche Zeile gerutsch! ... interessant ist, dass auch in dieser Quelle die 230xxx Blöcke (auf Seite 100) zu finden waren aber nur mit wenigen bis keinen Hinweisen dazu.



bei der "11" handelt es sich wahrscheinlich um eine von MTT ( oder von WNF ?) gebaute Bf 109 G-6/-14/R2 W.Nr. 230785, die von der 3./NAGr. 13 geflogen und in einer sehr späten Produktionsreihe von ca. 200 G-6/14 Maschinen hergestellt wurde. Alle Flugzeuge in dieser Serie wurden hauptsächlich zu Ende 1944 als taktische Aufklärungsjäger gebaut - nur drei Monate bevor die Produktion der deutschen Bf 109 endete.
Diese Flugzeuge waren die letzten von WNF gebauten G-14/6-Maschinen und zum Zeitpunkt bestand die Lieferkette nur noch aus Teilen der späterer Modellversionen. Der Kompressoreinlass für dieses Flugzeugs entspricht dem Typ, der für die späteren asymmetrischen Motorhauben (G-10/K-4) eingeführt wurde

 

[BOBO]

Entsprechend meiner Stimmung geht es auch hier wieder weiter, heute war die etws komplzierte Tarnung dran, die die Standardtarnung sehr dunkel machte.
Abgasspuren und Verschmutzung kommen dann später auch noch dazu.



Das linke Seitenruder muss noch etwas korrigiert werden

 

[BOBO]

Nun, heute habe ich mich wieder mal meinen Projekten zugewendet und einiges geschafft. Die Bf 109G hat erste Markierungen erhalten. Ertsaunlich, wie die einzelnen Hersteller damit variieren, vor allem mit den Balkenkreuzen und den Markierungen für die Einfüllung von Kraftstoff C3 und MW50. Ich habe mehrere Quellen dazu aufsuchen müssen und es zu Anfang verkehrt gemacht und zwei Dreiecke dabei verloren und muss jetzt neue aus meinem Fundus zusammensuchen
Das ist der heutige Stand der Dinge:






Die Kabinenhaube ist ja bereits fertig für eine Montage, aber es fehlen halt noch demolierte Parts an der Rumpfseite, der Propeller braucht noch eine Spirale, die FW-Restabdeckungen fehlen auch noch, ob die Bewaffnung noch vorhanden war - keine Ahnung ... wir werden sehen.

Erstaunlich, wei das Licht (LED) und warmes Licht die Farben verfälschen