[Bildbericht] Aerosalon Paris Air Show 1995

[Grimmi]

So eine Litfass-Säule hätte ich auch gerne zuhause in Ecuvillens - in GROSS

 

[Grimmi]

Leider schon bei der Ankunft mit den grossen Show-Nummern verunstaltet ...

 

[Grimmi]

Meines Wissens nur ein Holz-Mockup - aber neben der grünen Splintertarnung wohl der bis anhin attraktivste Anstrich des agilen Schweden

 

[Grimmi]

Auch die WTD61 flog zweimal (?) nach Paris - habe leider nicht herausgefunden für welches Projekt dieser Batch steht, evtl. hab ich aber Tests dazu mal in Emmen fotografiert. in GROSS

Bei der Recherche stolperte ich aber über andere interessante Dokumente - mit der 50+90 wurde beispielsweise RAPIN (Reliable Autonomous Precise Integrated Navigation) for Present and Future Air-Vehicles (pdf-Datei, englisch) getestet.

 

[Tomcatfreak]

Meines Wissens nur ein Holz-Mockup - aber neben der grünen Splintertarnung wohl der bis anhin attraktivste Anstrich des agilen Schweden

Also wenn das wirklich Holz sein soll, ist es verdammt gut gemacht und sieht ziemlich echt aus!! Mit der grünen Splintertarnung gebe ich Dir recht, sieht echt stark aus

Tolle Bilder übrigens

 

[phantomas2f4]

Auch die WTD61 flog zweimal (?) nach Paris - habe leider nicht herausgefunden für welches Projekt dieser Batch steht, evtl. hab ich aber Tests dazu mal in Emmen fotografiert. ...

Also, dieser Patch wurde für das Programm "ASTOR" ( Ozon-Forschung ) entworfen. Beteiligt waren:

BMFT, BMVg / ML / WTD 61, Aerodata, DLR, UNI Heidelberg, IMK Karlsruhe, MPI für Chemie, NIR Hannover.

Habe noch einen Originalaufkleber vor mir liegen...

Klaus

 

[Grimmi]

Also wenn das wirklich Holz sein soll, ist es verdammt gut gemacht und sieht ziemlich echt aus!!...

Danke und Jupp, aber die Zelle taucht bisher in keinem LOG der Show auf und somit ist es mit ziemlicher Sicherheit ein Mockup (auch habe ich es so in Erinnerung). An und für sich wäre er im Flugprogramm gewesen, gab aber kurz vor der Show nen Absturz

...Also, dieser Patch wurde für das Programm "ASTOR" ( Ozon-Forschung ) entworfen. Beteiligt waren:

BMFT, BMVg / ML / WTD 61, Aerodata, DLR, UNI Heidelberg, IMK Karlsruhe, MPI für Chemie, NIR Hannover....

Danke nochmals für die Info

Weiter gehts wieder mit einem Rudel Franzosen - diese Embraer 312F (in GROSS) existiert leider nimmer, crashte am 12. Februar 1997

 

[Grimmi]

Eine Paris haben wohl auch noch nicht alle gesehen hier im Forum, zumindest wenn man die blonde Hotelerbin ausser Acht lässt

Typ: Morane Saulnier MS-760 Paris
Serial (c/n): 41

wurde oder wird zivil weiterbetrieben als N41NY. Soundmässig mit der Fouga Magister vergleichbar

 

[Grimmi]

Die ALAT nutzte damals noch die Reims-Cessna F406 Caravan II

 

[Grimmi]

Und da wohl viele von euch so ein Teil noch nie gesehen haben, noch das nachflogende Bild. Wurde u.a. für Fotoflüge verwendet, also Kartografie.

Typ: Reims-Cessna F406 Caravan II
Serial: F406-0010
Code: ABN

Fliegt nun als 5Y-BYX in Kenia (ex F-WQAY)

 

[Grimmi]

Mal wieder eine zivile Schönheit - die BAC 111-492GM One-Eleven HZ-KA7 eines saudischen Scheichs (Sheikh Kamal Adham)

Auch die hat wohl mittlerweile ein paar Geschichten zu erzählen ...

Baujahr: 1980
Serial (c/n): BAC.260
Weitere Regis: G-BLHD, G-16-25 (Flugtests), VP-CHM, P4-JLB, HR-ATS, YR-MIA, TZ-BSA

in GROSS

 

[Grimmi]

Und zum heutigen Ende noch ein grosser Brummer - J-STARS für die statische Ausstellung

in GROSS

 

[phantomas2f4]

Typ: Morane Saulnier MS-760 Paris
Serial (c/n): 41

wurde oder wird zivil weiterbetrieben als N41NY. Soundmässig mit der Fouga Magister vergleichbar

...haben ja auch die gleichen Antriebsagregate !

Klaus

 

[Poze]

Meines Wissens nur ein Holz-Mockup - aber neben der grünen Splintertarnung wohl der bis anhin attraktivste Anstrich des agilen Schweden

Das ist kein Holz-Mockup, sondern der 4. Prototyp 39-04/54. Der hatte Erstflug am 20.12.1990. Ein Holzmodell würde man nicht mit Abdeckungen für Lufteinlauf, Pitotrohre und andere Sensoren ausstellen. Vergleiche diverse Details auch zum Beispiel mit diesem Bild.

 

[Grimmi]

@phantomas2f4
Genau - die Herzen haben damit zu tun dass ich ein besonders Fouga-Antriebsaggregats-Geschädigter bin

@Poze
Danke dafür und ja, ich denke scramble kriegt noch ganz, ganz viele fehlende Nummern für ihren LOG ... selbst in der statischen Ausstellung gingen viele Exemplare dort vergessen. Aber ich bleib dabei - Gripen war nur ein Mockup.

Den Gripen hab ich leider nur so in der Luft - im Bauch einer damals noch grünen Hercules ...

Lockheed Tp-84 Hercules (C-130H/L-382) 84007 / 847 (cn 382-4887)

 

[Grimmi]

1995 war auch die heisse Phase zur Bestimmung des neuen Trainers in den US Streitkräften.

Grumman weibelte mit dem Aermacchi/Yakovlev M311 und ...

(exakte Bezeichnung natürlich Aermacchi S211A I-PATS / 297 (cn 201), eine modifizierte SIAI Marchetti S.211)

 

[Grimmi]

... Beechcraft mit seiner Version der Pilatus PC-9, der T-6 Texan II. Diese setzte sich schlussendlich durch.

 

[Grimmi]

Diese Atlantiqué schwebt grad vor dem Unwetter rein und ist mittlerweile leider am verfallen

Sie stand während der Show in der Statik

 

[Grimmi]

Und wer erinnert sich noch an die

B727-29C CB-01 (c/n 19402/415)

der belgischen Luftwaffe ? Dieses Surren der Triebwerke - hach inErinnerungschwelg

 

[Grimmi]

Die Testpiloten sammelten fleissig Abziehbilder und sogar ein Beuteltier