Bleriot XI in 1/32

[Airbutsch]

Nun war die Halterung zur Verstellung des gesamten Höhenleitwerks dran.
Dazu benutzte ich Winkel von Evergreen, welches nach dem Verkleben noch etwas dünner geschliffen wurde.

 

[Airbutsch]

Am Höhenleitwerk wurden hierfür die entsprechenden Bohrungen gesetzt. Auch die, wo das Leitwerk an dem Rahmen befestigt werden soll.

 

[Airbutsch]

Bemalt wurde mit Stainless und Iron. Des Weiteren wurde die Halterung vorher gekürzt und gebohrt. Auch die Platte, wo die Halterung letztendlich arretiert wird ist nun angebracht und am Rahmen verschraubt.

 

[Airbutsch]

Die beiden Stäbe für den zusätzlichen Halt stammen wie immer von Albion Alloys mit den Abmaßen 0,5 x 0,3 mm.

 

[Intruder]

 

[Intruder]

Und die wird doch flugfähig sein!!!!!!!

 

[Swordfish]

Solche Modelle gehören später einmal in den Louvre in Paris!!!!

 

[Airbutsch]

Danke Swordfish, aber Du wirst es nicht glauben, so etwas ähnliches hat meine Frau auch schon geäußert.

Zur Erinnerung, die Tragflächen hatte ich graviert und dort mit Sehne verklebt.
Ich habe mich entschieden die Flächen so nicht zu lackieren, sondern über die Sehne 1 mm Tape zu kleben.

 

[Airbutsch]

Diese legt sich im Radius um die Sehne und der Effekt sieht besser aus als zuvor.

 

[Airbutsch]

Die fertig lackierten Flächen. Ebenfalls heller als beim ersten Versuch.

Die Ösen wurden genau wie beim Seitenleitwerk gefertigt.

 

[Airbutsch]

Nebenbei wurde noch der Propeller bemalt und mit der Ölfarbe Siena gebrannt und dunkles Ocker behandelt.

 

[Umlaufmotor]

Die beiden Flächen gefallen mir sehr gut - klasse auch die Lackierung.
Die Bleriot-Flügel haben mehr Rippen wie ein Tausendfüssler Beine

 

[Airbutsch]

Da hast Du recht, Bertl. Das hatten aber nur die ersten Machinen, später wurden die Rippen reduziert, wie man es auf einigen Fotos gut erkennen kann.

 

[lutz_manne]

Solche Modelle gehören später einmal in den Louvre in Paris!!!!

Muss ja nicht in Paris sein. Das DTM in Berlin würde sich bestimmt auch darüber freuen, das Kunstwerk in einer Vitrine auszustellen. Der Maßstab ist ja auch super für solche Details. :-)

 

[Airbutsch]

Nun waren die Steuerseile mit den entsprechenden Spannschlössern dran.

Was für ein Wirrwarr.

Nun muss alles erst einmal trocknen, bevor die überstehenden reste abgeschnitten werden können.

 

[Airbutsch]

Wieder ist es Zeit DANKE zu sagen für die ganzen DANKE

Noch ein paar Fotos und dann geht es zur Montage der Tragflächen.
Weitere Fotos folgen, wenn die ersten Spanndrähte die Flächen halten.

bis dahin…

 

[Intruder]

Oh lecko mio

 

[Airbutsch]

Wenn ich diese Seiten vorher gekannt hätte, wäre mir an den Tragflächen viel Arbeit erspart geblieben.

Sei es drum, die Flächen sind dran und halten nur an den oberen Seilen und je zwei kleine Stifte.

Wenn alles getrocknet ist werden die unteren Streben montiert und alle Seile bemalt.

bis dahin…

 

[Airbutsch]

 

[Umlaufmotor]

....... ähem ..... auch die Sicherungssplinte an den Flächenholmen nicht vergessen?
Wirklich allererste Sahne René

Die Quinta-Rippenbänder gibts noch gar nicht mal so lang.
Ich meine, dass die erst vor zwei drei Monaten als News-Vorstellung in nem englischen Forum aufgetaucht sind.
Ich hab das damals gelesen und mir noch gedacht ... hätte es die früher schon gegeben, dann hätt' ich mir viel Arbeit an meinen Roden Albatros D.I Flächen ersparen können.
Deine Bleriot ist mir in dem Moment leider nicht eingefallen.