Boeing 367 Stratofreighter, XA-PII, Aero Pacifico, Minicraft 1:144

[stratrevival]

Nein, ist kein Tippfehler: 367 - das ist die zivile Typenbezeichnung des Frachters C-97. Und dieses Flugzeug diente auch von 1956 bis Mitte der Siebzigerjahre der USAF als fliegende Tankstelle, also war es eine KC-97, zuletzt eine KC-97L, also mit den zusätzlichen Düsentriebwerken unter den Tragfächen. Die Decals sind von DRAW Decals.



Nach der Ausserdienststellung wurden Tankausleger und Zusatztriebwerke abmontiert, und ab Ende der Achtzigerjahre wurde sie in Mexico zum Transport von Brot und Backwaren eingesetzt. Die Bäckerei war auf der einen Seite einer Bucht, die Kunden auf der anderen. Mitte der Neuzigerjahre fanden sie Spotter aber schon als langfristig abgestellte Maschine vor, Anfangs unseres Jahrhunderts wurde sie verschrottet, nachdem man alle brauchbaren Teile ausgebaut hat.
Ich hoffe, mein mexikanischer "Brötchenflieger" hat euch gefallen.

 

[stratrevival]

Die Unteransicht und ein Close-up der Propeller. Für letztere habe ich etwas neues ausprobiert, weil ich kein Freund von Abklebearbeiten auf kleinen Teilen bin: Jedes Propellerblatt ist mit einem von mir erstellten Decal versehen.

 

[Smallscaler]

Hallo Hannes,

Nein, ist kein Tippfehler: 367 - das ist die zivile Typenbezeichnung

...doch!

Können wir uns auf Boeing 377 einigen...?
Die B-367 ist die Dash80, der Ur-Ahn der 707..

Dein Brötchencruiser gefällt mir gut, wie er da so in den Brotkrumen steht..

Sind die verblassten Air Force-Schriftzüge bei den Draw Decals dabei oder hast Du die selbst so gestaltet?

Je eine Zugangstür vorn und hinten ist hier zuviel.
Am Original B-377/C-97 gibt es die Türen tatsächlich links oder rechts, abhängig von ziviler oder militärischer Variante. Bei den zivilen Varianten sind sie rechts, bei den militärischen Exemplaren links.
Minicraft hat die Türen auf beiden Seiten graviert, was am Ende für den Bastler nicht ganz verkehrt ist, da sie beide Varianten im Programm hatten.
Jeweils auf einer Seite sollte man dann beide Türgravuren zuspachteln.

 

[stratrevival]

Ich bin von folgender Quellenlage ausgegangen:

Boeing 367 in Wikipedia : Die Boeing C-97 Stratofreighter (deutsch: Stratosphärenfrachter), auch Boeing 367, war ein ab 1944 gebautes militärisches Langstrecken-Transportflugzeug aus US-amerikanischer Produktion, ausgelegt als viermotoriges Propellerflugzeug mit Kolbenmotoren. Aufbauend auf der Boeing C-97 wurde das Langstrecken-Passagierflugzeug Boeing 377 Stratocruiser entwickelt.

Boeing 367-80 in Wikipedia: Das 1954 vorgestellte Einzelstück mit dem zivilen Luftfahrzeugkennzeichen N70700 wurde zwar als „367-80“ bezeichnet, basierte aber nicht auf der propellergetriebenen Boeing 367 und wird deshalb meist nur „Dash 80“ bzw. „Strich 80“ genannt.

Das konkrete Vorbild auf Aerial Visuals (achte auf Text unter Foto).

Die ausgeblichenen US Airforce-Schriftzüge sind Teil des Decalbogens. Link zum Hersteller, leider dort auf dem Foto nicht wirklich gut erkennbar, ist aber am linken unteren Rand des Decalbogens.

Noch einmal zur Typenbezeichnung: Es hängt vermutlich damit zusammen, dass ab Werk alle "Nicht-Passagier-377er" zur Airforce kamen, und zivile Frachter dieses Typs alles umgebaute C-97 bzw KC-97 waren.

Gruß
Hannes

 

[Kenneth]

Schönes, selten gesehenes Modell von einem ungewöhnlichen Vorbild. Gefällt mir sehr

 

[Smallscaler]

Ich bin von folgender Quellenlage ausgegangen:

Boeing 367 in Wikipedia : Die Boeing C-97 Stratofreighter (deutsch: Stratosphärenfrachter), auch Boeing 367, war ein ab 1944 gebautes militärisches

Ich lag falsch... ?!

Der Anfang vom Ende. Okay, das muss ich jetzt erstmal verarbeiten...Punkt für Dich!

 

[Norboo]

Eine sehr interessante Variante! Die Decals für die Propeller habe ich auch schon benutzt, trotzdem ist das immer eine nervenzehrende Fummelarbeit.
Schön geworden!

 

[stratrevival]

Ich lag falsch... ?!

Der Anfang vom Ende. Okay, das muss ich jetzt erstmal verarbeiten...Punkt für Dich!

Naja, wie bereits erwähnt: Boeing hat keine echte 367 geliefert, die gingen alle ans Militär. Und das mit den Türen am Modell, das hab ich physisch vergeigt. Also feiern wir meinen Punkt gemeinsam bei einer guten Flasche Blaufränkisch (virtuell halt).
Hannes

 

[Gilmore]

Um nochmal zu den verwirrenden Typenbezeichnungen zurückzukommen: Die 367-80 wurde am Zeichenbrett wohl tatsächlich aus der 367 entwickelt. Zunächst entstand eine 367 mit Düsentriebwerken, dann wurde sukzessive zugunsten der Aerodynamik immer mehr geändert, bis dann beim achtzigsten Entwurf das Projekt realisiert wurde. So jedenfalls habe ich es einst gelesen.

 

[stratrevival]

Gute Erklärung für das "-80"! Bei der KC-97L hatte man ja schon einmal Jettriebwerke an die gute alte Strat montiert. Danke, Gilmore!

Gruß Hannes