Boeing 707-120 von x-scale in 1:144

[Gilmore]

So, den Bausatz habe ich ja schon vorgestellt. Nun geht es an den Bau. Mittels Passlaschen aus Plasticart ließ sich der Rumpf problemlos zusammenfügen. Nach einigen Korrekturen mittels Schleifmitteln passte auch das Teil für das Bäuchlein einwandfrei. Dennoch habe ich die Nahtstellen zusätzlich verspachtelt.

 

[Gilmore]

Zu den Tragflächen und Leitwerken: Die Hinterkanten sind richtig scharf, weil der hinterste Bereich einteilig ist. Leider ist die Nahtstelle, die das untere Teil bildet, willkürlich und folgt nicht etwaigen Klappenspalten oder Blechstößen. So wollte man wohl Sinkstellen wegen zu großer Materialstärke verhindern. Also habe ich die Spalten mit gezogenen Gussästen kalfatert und zusätzlich zur Spachteltube gegriffen.

 

[Gilmore]

Nun stellte sich die Frage, wie die Tragflächen am Rumpf befestigt werden sollen. Es gibt weder die altbewährte Stecklaschenverbindung noch einen Holm im Lieferumfang. Da mir hier die Selbstanfertigung eines Holmes (oder zweien) zu komplex erschien, habe ich im Rumpf ein Stück Plastik eingesetzt und in die Flügel jeweils ein Stück Holm angebracht. So sollen diese, mit Klebstoff versehen, vor das Stück Plastik kommen und so zusätzlichen Halt gewähren.

 

[Gilmore]

Und nun zu den Triebwerken: Der Hauptteil ließ sich problemlos zusammenfügen, aber der Düsenbereich, da klappte mir die Kinnlade runter: Da soll das Teil (obiges Bild, der Kringel links) auf das Teil rechts daneben geklebt werden, was aber nicht so recht passt. Das Teil arüber ist soweit zusammengefügt. Und die Düsenröhrchen ringsherum einsetzen, was erst recht nicht passt. An den Kleberesten kann man erahnen, dass ich das sehr wohl versucht hatte. Das hat Minicraft einst mit nur einem einzigen Teil viel schöner hingekriegt. (Drittes Bild). Und jetzt falle ich endgültig vom Glauben an die Authentizität von Plastikmodellen ab: Das Minicraft-Teil ist ja viel größer als das vom aktuellen Modell! Obwohl ja noch die Schalldämpfer-Düse hinten dran kommt, ist sie kürzer und vor allem auch im Durchmesser viel kleiner. Welche ist nun korrekt oder womöglich beide falsch?

 

[Gilmore]

Meine Recherchen ergaben, dass die Größe der Triebwerke beim hier vorliegenden Bausatz weitestgehend korrekt ist. Und was den Düsenbereich betrifft, zum Glück befindet sich auf dem Gußrahmen eine Alternative, so dass ich diese fertigstellen konnte. dabei hat der äußere Ring zehn Rohre und nicht wie bei den laut Bauanleitung vorgegeben Teilen derer acht. Und siehe da, ich fand ein Foto des Düsenteils, bei dem ebenfalls 10 Schubrohre den äußeren Ring bilden. Nun musste ich "nur noch" die vier mal zehn winzigen Teile in die Basisteile einsetzen. Ein Wunder, keines der Teile ist dem Teppichmonster zum Opfer gefallen!


Und nun komm mir keiner, der meint, die Schubrohre solle ich nun noch alle aufbohren.

 

[Zivilist]

Du solltest aber die Schubrohre noch aufbohren, @Gilmore ...

 

[Norboo]

Das würde ich auch machen. Man könnte allerdings auch gleich mit dünnen Aluröhrchen von Albion Alloys arbeiten. Mit dem Skalpell lassen sie sich gut ablängen und sind schon aufgebohrt! Lustig finde ich Deine Aussage, dass Du jetzt beginnst , an der Authentizität von Bausätzen zu zweifeln. Roden 720 hat es ja vorgemacht, wie die Hersteller daneben liegen können. Und hier sieht man auch, dass die sehr hoch gelobte Firma X-Scale auch nicht das Gelbe vom Ei ist. Bleibt wieder einmal Authentic Airliners von Kurt Lehmann. Da hat man diese Probleme nicht, aber andere...