Boeing 707/720 Bilder

Diskutiere Boeing 707/720 Bilder im Zivile Fliegerei Forum im Bereich Bilderforum; AW: Boeing 707/720 Bilder Und schließlich in vollen Farben: Schönes Wochenende, diddi
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Wo wir gerade bei Israel sind - Maof hatte neben einer B707-320B noch diese B707-138B (Frankfurt 1984):





... und zwei B720B, hier eine davon 1982 in Düsseldorf - das wohl charakteristischste Unterscheidungsmerkmal zwischen kurzer B707B und B720B (die Aufhängung des vierten Triebwerks) befindet sich jeweils außer Sichtweite auf der anderen Seite:

 
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Anfang der Achtziger bediente sich Sun d'Or International Airlines für ihre Charterflüge vereinzelter B707B/C der Muttergesellschaft - diese hier trägt 1981 in Düsseldorf noch deutlichh die Grundbemalung der El Al:





... während diese hier 1982 schon ein eigenes Farbschema präsentiert:

 
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In den Achtzigern war in Köln Samstag traditionell Arkia-Tag mit wechselndem Fluggerät, hier 1984 mit einer von El Al übernommenen Non-Fan-B707-420 in eigener Bemalung:





Bei dieser B707-320B konnte man 1985 anhand der Grundbemalung noch den Vorbesitzer erahnen:

 
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Ja, danke, da hast Du natürlich recht, es war keine -138B, sondern korrekt eine -139B - also belassen wir's mal beim Basismodell -120B :wink:
 
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Und geschenkt haben sich Castro und die Amis nix...

Also noch ein paar Amis - die große Konkurrenz auf der Welt zu Pan Am war TWA. 1976 gab es von denen einige wenige Charterflüge in Düsseldorf, hier noch in der klassischen "Double Globe"-Bemalung:





TWA in der etwas simpleren, also moderneren zweiten Bemalung, noch mit Outline-Typographie, in Frankfurt 1979:

 
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Gleiches galt 1982 für Arrow Air (ex-SIA, wie man unschwer erkennen kann):





...im Gegensatz zu dieser seltenen 1972er Landung einer World Airways B707 in Düsseldorf:

 
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Der Algerier gefällt mir auch, obwohl es sich hier bei genauerem Hinsehen um einen getarnten Äthiopier handelt. Die Lufthansa ist echt und war zeitweise die einzige B707C der Condor (wofür brauchten die eigentlich eine Convertible? Für Übergepäck?), hier in Düsseldorf 1977:





An einem verregneten Samstag im Spätsommer 1986 schaffte es diese von TAP an Air Malta vermietete B707, in der einzigen sonnigen Minute des Tages genau an der richtigen Stelle in Düsseldorf zu sein:

 
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Nochmal Air Malta - diese von Pakistan International gemietete B720B verfügt noch über einen Metallic-Unterrumpf, hier 1978 einmal in Düsseldorf auf einer wetterbedingten Amsterdam-Umleitung:





Hier war 1984 in Amsterdam zwar auch kein Vorzeigewetter, aber die B720B ist untenrum schon weiß:

 
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Kommen wir zu Sir Freddie Laker. Die Bemalung der B707 seiner Gesellschaft war zwar einfach, aber die Farbkombination hatte schon was - hier eine B707-138B in Düsseldorf als Charter zum Ferienbeginn 1974:





An einem Samstagabend im Jahr 1980 führte diese neutralisierte ex-Laker Airways B707-320C in Düsseldorf einen Subcharter für TAP durch:

 
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Zum Sommerferienbeginn 1974 führte International Caribbean Airways mit B707-138B Einzelcharter von Düsseldorf nach Bridgetown durch. Die Farbgebung der Laker Airways ist unübersehbar:





International Caribbean Airways verfügte später (hier 1979 in Frankfurt) auch über B707-320B von Laker:

 
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Heute ist mal Air France dran. Die setzte in den Siebzigern auf der Paris-Düsseldorf-Berlin-Strecke statt planmäßiger Caravelle oder B727 ab und zu eine B707 ein, wie hier 1977 eine -320 (die Caravelle im Hintergrund erklärt sich dadurch, dass sich jeweils abends zwei Flüge in Düsseldorf trafen):





Aber auch die modernere Variante -328C mit P&W-Mantelstromtriebwerken wurde in jenem Jahr dort geboten:

 
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1982 kam sogar eine -320B in neuer Bemalung - wobei erwähnt werden muss, dass es sich in diesem speziellen Fall nicht um einen Linienflug handelte, sondern um einen Flug für Air Charter International, der in Düsseldorf für einen Daystop vor sich hin dümpelte:





1982 in Frankfurt ein regelmäßiger Gast - Air France mit einem von Pan Am abkünftigen -320C-Nurfrachter:

 
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Das ist also die hängende Spitze der Franzosen? Dann kommen wir mal zu den Belgiern. 1972 ergab sich in Düsseldorf einmal die seltene Gelegenheit, eine SABENA B707 in der alten Bemalung als wetterbedingte Ausweichlandung aus Brüssel abzulichten:





1978 hingegen musste dafür schon eine Turbofan-Version in der neueren Bemalung herhalten:

 
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