stratrevival
Flieger-Ass

Ja, ich weiß, es gibt einen tollen neuen Bausatz der 727 von CRM.
Aber mir hat man immer beigebracht "gegessen wird, was auf den Tisch kommt" - Und von dem Airfix-Oldie hab ich noch mehrere. Dieser wurde mit den Originaldecals gebaut:
Ein paar Änderungen habe ich bei den Decals vorgenommen: Eye-Brow-Windows, Triebwerk-Details, weiße Wegflächen von den Overwing-Exits zur Hinterkante stammen aus anderen Sets bzw. Restekiste.
Und an der Tragflächenunterseite habe ich die erhabenen Panellines gescannt, bevor ich sie weggeschliffen habe, aus dem Scan ein Decal gemacht. Auch die Landescheinwerfer und die Tragflächenoberseite sind teils durch selbstgemachte Decals gestaltet. Fensterdarstellung in der Kabine wie von Airfix vorgesehen: Fensteröffnungen in den Decals mit beiliegendem Stanzwerkzeug öffnen, danach mit Clearfix oder Kristal Klear verschliessen.
Die Klappen der Fahrwerkschächte sind alle etwas dünner geschliffen, die Antennen durch feinere aus der Restekiste ersetzt, die Grenzschichtzäune aus Blistermaterial nachgebildet. Das wär's dann gewesen.
Die echte EC-CFK "Ribeiro" (ein Weinbaugebiet im N Spaniens) wurde 1974 neu gekauft und bis 1997 eingesetzt. Der vordere Rumpfteil wurde ab 2000 am Flughafen Madrid für Trainingszwecke aufbewahrt, der Rest verschrottet
Ich freu mich auf eure Kommentare, auch auf die kritischen!
Hannes
Aber mir hat man immer beigebracht "gegessen wird, was auf den Tisch kommt" - Und von dem Airfix-Oldie hab ich noch mehrere. Dieser wurde mit den Originaldecals gebaut:
Ein paar Änderungen habe ich bei den Decals vorgenommen: Eye-Brow-Windows, Triebwerk-Details, weiße Wegflächen von den Overwing-Exits zur Hinterkante stammen aus anderen Sets bzw. Restekiste.
Und an der Tragflächenunterseite habe ich die erhabenen Panellines gescannt, bevor ich sie weggeschliffen habe, aus dem Scan ein Decal gemacht. Auch die Landescheinwerfer und die Tragflächenoberseite sind teils durch selbstgemachte Decals gestaltet. Fensterdarstellung in der Kabine wie von Airfix vorgesehen: Fensteröffnungen in den Decals mit beiliegendem Stanzwerkzeug öffnen, danach mit Clearfix oder Kristal Klear verschliessen.
Die Klappen der Fahrwerkschächte sind alle etwas dünner geschliffen, die Antennen durch feinere aus der Restekiste ersetzt, die Grenzschichtzäune aus Blistermaterial nachgebildet. Das wär's dann gewesen.
Die echte EC-CFK "Ribeiro" (ein Weinbaugebiet im N Spaniens) wurde 1974 neu gekauft und bis 1997 eingesetzt. Der vordere Rumpfteil wurde ab 2000 am Flughafen Madrid für Trainingszwecke aufbewahrt, der Rest verschrottet
Ich freu mich auf eure Kommentare, auch auf die kritischen!
Hannes
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),ist das ja alles verjährt...