Boeing 767 fing vor dem Start Feuer – alle Passagiere gerettet

Diskutiere Boeing 767 fing vor dem Start Feuer – alle Passagiere gerettet im Flugunfälle und Flugunfallforschung Forum im Bereich Luftfahrzeuge allgemein; Eine Boeing 767 der Fluggesellschaft Dynamic Airways ist auf einem Rollfeld im US-Bundesstaat Florida in Brand geraten. Alle Passagiere konnten...
Augsburg Eagle

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Philipus II

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Der Notausstieg auf der rechten Tragfläche wurde geöffnet, dann aber nicht genutzt. Da das Triebwerk noch lief und die Rutsche für diesen Ausgang nicht ausgelöst wurde war dieser Weg faktisch versperrt.
 
markus33

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Uhhh.... in dem in Facebook verlinkten Vid. stürzt eine Person ganz links in den ersten Sekunden ganz böse zu Boden und bleibt bis zum Schluss scheinbar regungslos liegen. Ein paar andere straucheln auch beim Davonlaufen im Strahl des noch laufenden Triebwerks...

Ist das "normal" das die Triebwerke in so einem Falle noch recht lange laufen wenn schon die Notrutschen ausgelöst wurden?
 
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jockey

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..und wieder mal war einigen Passagieren das Gepaeck wichtiger als das Leben anderer Leute :mad:
Schau dir mal das Video bei 1:23 Min an. Selbst die Stewardessen fliehen mit ihrem Handgepäck (einige stehen vor der Maschine)!
Ich denke solange die Kabine nicht brennt, werden die Leute immer ihr Gepäck mitnehmen, da die subjektive Gefahrenwahrnehmung einfach eine andere ist.
 
swissboy

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Scheint erstaunlich ähnlicher Fall wie die BA Maschine in Las Vegas im September? :headscratch: Gut wenn's noch am Boden passiert.
 

marek54

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Ist das "normal" das die Triebwerke in so einem Falle noch recht lange laufen wenn schon die Notrutschen ausgelöst wurden?
kann mir nur vorstellen, dass die Crew noch Strom brauchte um sämtliche linke Kerosinleitungen zu stoppen oder zu Not das Zeug umleiten oder sogar umpumpen. Rechts war die Möglichkeit die Rutschen abzusetzen, und links leider nur Ofen..
--
 
markus33

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kann mir nur vorstellen, dass die Crew noch Strom brauchte um sämtliche linke Kerosinleitungen zu stoppen oder zu Not das Zeug umleiten oder sogar umpumpen. Rechts war die Möglichkeit die Rutschen abzusetzen, und links leider nur Ofen..
--
Verstehe ich jetzt nicht wirklich.... Links ist klar das man keine Notrutschen sicher absetzen kann. Rechts durch das laufende Triebwerk nur eine Rutsche sicher (die Vordere), der Ausstieg über der Fläche fiel dadurch auch weg und hinten extrem unsicher....

Das bedeutet: Von 6 Ausstiegen insgesamt blieben eh nur 3 übrig und für Strom?? riskiert man das von 3 möglichen sicheren Notausstiegen nur ein einziger sicherer Ausstieg in den ersten Sekunden übrig bleibt?
 
TomTom1969

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Frage in die Runde - idealerweise an jemanden, der sich damit auskennt.

Wenn ich mir das Video anschaue, erscheint es mir furchtbar lange zu dauern, bis die Flughafenfeuerwehr mit der Brandbekämpfung beginnt. Vor allem, wenn der Pilot den Tower gewarnt hat, das Kerosin ausläuft, der Tower bestimmt auf das Flugzeug geschaut hat und sicher sofort Alarm ausgelöst hat, als die ersten Flammen und/oder Rauch zu sehen waren...

Wieviel Zeit ist denn für die Flughafenfeuerwehr vorgesehen, um im Fall der Fälle die Brandbekämpfung zu beginnen? Ich nehme an, da gibt es Vorschriften...

Beste Grüsse
Thomas
 
jockey

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Mit dem ersten Fahrzeug innerhalb von 2 Min laut ICAO Vorschrift, und in 3 Min mit allen Fahrzeugen.
 
Augsburg Eagle

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Mit dem ersten Fahrzeug innerhalb von 2 Min laut ICAO Vorschrift, und in 3 Min mit allen Fahrzeugen.
Die drei Minuten gelten aber nur bei "idealen Sicht- und Oberflächenbedingungen", dafür aber auf dem gesamten Flughafengelände.
 
TomTom1969

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Danke für die Rückmeldung. Auf dem Video fängt die Feuerwehr nach 2.0x Minuten an, das Feuer zu bekämpfen. Zu Beginn des Videos ist aber die hintere Rutsche schon draussen und Passagiere verlassen das Flugzeug. Also sollte die Alarmierung schon früher geschehen sein. Dann hätte die Feuerwehr wohl 3-4 Minuten gebraucht. Nun ist die Sache zum Glück glimpflich ausgegangen...

Beste Grüsse
Thomas
 
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