Boeing außer Kontrolle - 737 MAX von SOUTHWEST - Flug 2786 - 11.04.2024

[lutz_manne]

Hab dazu nicht im Forum finden können.

"Beim Flug Southwest 2786 von Honolulu nach Lihue auf der hawaiianischen Insel Kauai ist es im April zu einem Beinahe-Absturz gekommen. Der Vorfall wurde erst jetzt bekannt, die US-Luftfahrtbehörde FAA leitete Untersuchungen ein. Im Fokus der Ermittler: einmal mehr eine Maschine vom Typ Boeing-737-Max. Anders als bei der bisherigen Pannenserie gehen Experten aktuell aber von menschlichem Versagen aus."

Quelle und weiter lesen:

Boeing außer Kontrolle: Absturz in letzter Sekunde abgewendet

Auf dem Flug Southwest 2786 wäre es fast zu einem Absturz gekommen. Die Piloten bekamen die Boeing 737 Max gerade noch so unter Kontrolle.

www.morgenpost.de

PS: Kommt mir aber bekannt vor, finde nur den Thread nicht mehr. :-(

 

[Onkel Ju]

Klingt nach "räumlicher Desorientatierung beim Durchstarten in IMC". Die Warnung des GPWS hat schlimmeres verhindert:

The FAA is investigating a Southwest flight that came within 400 feet of slamming into the ocean

The Boeing 737 Max 8 jet briefly dropped at an abnormally high rate of more than 4,000 feet per minute before the flight crew pulled up to avoid disaster.

fortune.com

Southwest Flight 2786 dropped from an altitude of roughly 1,000 feet to 400 feet above the ocean in just a few seconds, according to data from ADS-B Exchange, a flight tracking website. The plane, which was near Lihue Airport on the island of Kauai, then began a rapid climb.​

​

According to Southwest’s review, the incident occurred following an aborted landing attempt due to inclement weather that blocked the pilots from seeing the runway by a specified altitude.​

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The captain opted to put the “newer” first officer in command on the short flight to Lihue despite the forecasts, according to the memo.​

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The less-experienced first officer “inadvertently” pushed forward on the control column while following movement of the thrust lever caused by the plane’s automatic throttle. ... . Soon after, a warning system sounded alarms signaling the jet was getting too close to the surface and the captain ordered the first officer to increase thrust. The plane then “climbed aggressively” at 8,500 feet per minute, the memo said.​

 

[Alpha]

Die Warnung(en) des GPWS wurden von der Crew nach eigener Aussage gar nicht wahrgenommen. Das Memo ist recht leicht zu finden, da wird der Fall recht detailliert beschrieben. Go-Around gone wrong... Da sind so einige schwerwiegende Fehler von beiden drin, durchaus erstaunlich wie ich finde. Aber aus der Ferne bin ich da etwas zurückhaltend (versuche es zumindest :-) )

 

[FastEagle107]

„Außer Kontrolle“ war der Flieger nie. Den Rest kann man so stehen lassen.

 

[arneh]

Klingt nach "räumlicher Desorientatierung beim Durchstarten in IMC". Die Warnung des GPWS hat schlimmeres verhindert:

Ja, in der Tat. Klingt nach der klassischen 'somatogravischen Illusion'. Das ist das durch Horizontalbeschleunigung bei fehlender Sichtreferenz ausgelöste Gefühl in einem Steigflug zu sein, da es einen nach hinten in den Sitz drückt. Da lässt sich der Körper sehr leicht hinter die Fichte führen. Deswegen muss das immer wieder geübt werden, dem Blick auf die Instrumente Vorrang vor der Meldung vom Popometer einzuräumen.