alois
Astronaut

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Und jetzt? Geht man zu Airbus?
Geht - wenn ich das richtig sehe - erst mal um 10 von 270. Frühe Alternativen dürften ungewöhnlich sein. Ich würde daher erstmal auf finanzielles Entgegenkommen von Boeing tippen.Und jetzt? Geht man zu Airbus?
[sarkasmus]Na die Araber entwickeln und bauen nun selbst.[/sarkasmus]Und jetzt? Geht man zu Airbus?
Emirates dürfte der größte Kunde der 777X sein. Emirates will offensichtlich ''echte'' Neuflugzeuge, und nicht Maschinen die bautechnisch voneinander abweichen, evtl aufgrund der frühen Seriennummer noch Übergewicht haben und die jahrelang in den Staaten im Freien geparkt waren.Und jetzt? Geht man zu Airbus?
Das wären doch prima Bizzjets![]()
Auch Lufthansa verschmäht frühe Boeing 777-9 - und will Rabatte
Boeing 777-9 aus einer Vorserie sind technisch nicht mehr auf Stand – Emirates lehnt zehn Flugzeuge ab. Lufthansa hadert mit der Charge ebenfalls. Einige frühe 777-9, die derzeit noch im Lieferplan stehen, wird Lufthansa laut Konzernchef Carsten Spohr wohl nicht akzeptieren.www.flugrevue.de
