Breguet Atlantic -eine Ära geht zu Ende

[Soaring1972]

Die Triebwerke sind "fast" die gleichen.
Strukturell war die Atlantic wohl noch sehr weit weg von "auf". Die Flugstunden weiss ich jetzt nicht aber die Sigints hatten sowieso weniger. Ich weiss, daß man im Laufe der Jahre auch mit Korrosion zu tun hatte, diese aber später im Griff bekam!

Was mussten nur die beiden anderen anwesenden Nationen gedacht haben am Flugtag im Juni, als man eine Top-in-Schuss-Maschine aus dem Verkehr gezogen hatte!?!?

 

[rechlin-lärz]

Darf man fragen, wieviele Flugstunden die deutschen Zellen so runterhaben? Sind die sehr "fertig" (auch wg. Salzluft/Korrosion) oder könnte man die noch eine Weile nutzen? (strukturell). Und kann man Teile für die Trall nutzen?

Unsere (61+05) hat etwas mehr als 10tausend Stunden in ihrem Bordbuch stehen.
Die Sigints dürften deutlich weniger Stunden haben, mussten doch aufgrund der empfindlichen Missionselektronik vor allem die MPAs für das Flugtraining herhalten.

Mit Korrosion gab es, so stehts bei F-40, vor allem in den ersten Jahren mangels Erfahrung ernsthafte Probleme. Am Ende der Dienstzeit hatte man "die neuralgischen Punkte" offenbar gut im Griff.

Unsere Atlantic ist alles andere, aber nicht fertig. Man hätte sie wohl auch gerne noch weiter genutzt - bei den meisten Maschinen standen Depotüberholungen an, die aufgrund der ersatzteillage sich wohl ziemlich teuer gestaltet hätten.
Dazu kam auch eine Missionsausrüstung, die zumindest bei den MPAs nicht mehr "der allerneuste Schrei" war.

Schade, schade, aber ganz böse sind wir natürlich nicht

Gruß

rechlin-lärz

 

[Soaring1972]

Schade, schade, aber ganz böse sind wir natürlich nicht

Na Thomas, was anderes hätte mich jetzt auch gewundert!

 

[gonogo101]

Was mussten nur die beiden anderen anwesenden Nationen gedacht haben am Flugtag im Juni, als man eine Top-in-Schuss-Maschine aus dem Verkehr gezogen hatte!?!?

Sag mal lieber äußerlich topp. Die 03 war eine der schwierigen Sorte mit strukturellen Problemen. Ohne jetzt die Atlantic insgesamt schlecht reden zu wollen, aber so viel Lob und Ehre, wie ihr jetzt zuteil wird, hätte man ihr mal lieber zu "Lebzeiten" zukommen lassen sollen. Vielleicht hätte das ja noch ein paar Flugstunden gebracht. Leider nun zu spät. :(

 

[hugoxy]

Soaring1972

Ja, ich!

Das ist die 61+06. Die hat als sie ans Tor verlagert wurde auch den Grafen drauf bekommen.

Die 61+03, die letzte die flog, steht in Geschader in einer Halle und wird zerlegt!

Kann mir jemand den Kontakt zum Künstler (sprich den Ersteller des Grafen) geben?

Hätte gerne diese als Decals für meine 1/72 Version!

 

[Soaring1972]

@hugoxy

Leider hast du die Möglichkeit unterdrückt dir eine Mail zu schicken.
Die Küsntlerin heißt Jasmin Reisige.

Somit rufe doch einfach mal das Geschwader an.

 

[northwood]

aber so viel Lob und Ehre, wie ihr jetzt zuteil wird, hätte man ihr mal lieber zu "Lebzeiten" zukommen lassen sollen. Vielleicht hätte das ja noch ein paar Flugstunden gebracht. Leider nun zu spät.

Ähem - und wie bitte hätte ich als Privatperson das anstellen bzw. beeinflussen sollen?

Gruß
Maik

 

[Soaring1972]

Heute mal ein wenig Breguet fotografiert. Hier die beiden Nordholzer-Mühlen...

 

[Soaring1972]

Die 14 im Aeronauticum...

 

[Soaring1972]

Und die 06 mit Blumenbeeten...

 

[Soaring1972]

und die Tragflächen der 03 sind defintiv nicht mehr am Flugzeug. Hier der Beweis(ausgeschnitten)

 

[René]

Darf man fragen, wieviele Flugstunden die deutschen Zellen so runterhaben?

61+00 1259h00
61+01 9185h05
61+02 7487h05
61+03 10378h00
61+04 9977h25
61+05 10625h10
61+06 11469h30
61+07 3591h40
61+08 11422h40
61+09 10748h05
61+10 10662h15
61+11 11233h00
61+12 10925h30
61+13 10272h05
61+14 10801h00
61+15 10479h20
61+16 10558h35
61+17 10836h45
61+18 9940h30
61+19 10594h00
61+20 9610h30

Quelle: Air International 08-2010

 

[Kehlschinzki]

2009 war die 61+03 anlässlich des 50jährigen Jubiläums der Steinhoffs zu Gast in Laage, wo die folgenden Aufnahmen entstanden sind.

#1

 

[Kehlschinzki]

#2

Grüße,
kehlschinzki

 

[northwood]

Heute mal ein wenig Breguet fotografiert. Hier die beiden Nordholzer-Mühlen...

Richtig schönes Foto hast Du da geknipst.
Danke Tschonne!

Gruß
Maik

 

[flieger28]

Eigentlich dachte ich bis jetzt das bei der Marine Tradition und ähnliches wichtig ist. Wenn ich das Bild sehe habe ich nicht den Eindruck. Dann hätte man die letzte Atlantic lieber in fürsorgliche Hände abgeben sollen.

und die Tragflächen der 03 sind defintiv nicht mehr am Flugzeug. Hier der Beweis(ausgeschnitten)

 

[Soaring1972]

@flieger28

Was hättest du denn erwartet?

 

[Soaring1972]

In der heutigen CN (Samstagsausgabe) ist ein großer Bericht mit einigen Fotos von der Zerlegung der Letzten!

 

[Theo]

Hier die offzielle Version

 

[Soaring1972]

Heute noch zwei Schappschüsse vom Gate Guard gemacht. Beide in Freihand. Mit Mond...