Breguet Atlantic MPA - letzter operativer Einsatzflug

[Praetorian]

Wie realistisch ist es denn, dass man so seelenruhig um ein "feindliches" Kriegsschiff rumbrummen kann und dann ein paar Jagdbomber holen, die das Ding plattmachen sollen?

Nicht sehr.

 

[Poze]

Schöner Bericht. Sehr interessant.
Eine Frage an die Insider.
Wie realistisch ist es denn, dass ...

Aufgabe für die Atlantic war es das Schiff elektronisch zu orten und diese Daten an die Jagdbomber, beziehungsweise an das ebenfalls irgendwo kreisende und koordinierende AWACS weiter zu leiten. Ein Sichtkontakt ist im Ernstfall wohl weniger üblich. Überflüge wurden mehr wegen den drei Kameraleuten an Bord, sowie anschliessender simulierter Aufklärung nach den simulierten Angriffen durchgeführt. Die Augsburg wurde bei diesen Angriffen durch zwei „feindliche“ Phantom geschützt.

 

[Wolfman]

Tolle Aufnahmen, die es so schnell nicht wieder geben wird :(

Vielen Dank für den Mitflug

 

[Mario-11]

Eins von den Schätzchen soll eventuell noch nach Altenburg/ Nobitz kommen.

 

[Poze]

Da ich keinen ständigen Kontakt mit den Marinefliegern habe, kann ich leider nicht viel zu den Plänen über den Verbleib der Flugzeuge sagen. Zum Zeitpunkt meines Aufenthaltes in Nordholz war nur zu erfahren, dass keine Atlantic mehr verschrottet werden soll da es für alle verbleibenden schon Interessenten gibt. Dies kann sich jedoch auch täglich ändern, da die Entscheidungen über die Zukunft der Flugzeuge nicht bei den Marinefliegern, sondern an höherer Stelle getroffen werden.

Mitte des Jahres hatte ich mich um eine Atlantic für unser Museumsprojekt in Griesheim bei Darmstadt bemüht. Dies hat jedoch aus „lokalpolitischen“ Gründen nicht funktioniert. Aber ganz umsonst sollten meine Bemühungen nun auch nicht sein und so habe ich kurzfristig über einen Kontakt nach Altenburg meine Informationen nach dort weiter geleitet, mit Erfolg, wie man hier nun sehen kann:
http://www.flugwelt-altenburg-nobitz.de/spendenaufruf.htm

Schade nur, dass damit nun eine grosse Zahl dieser verbliebenen Flugzeuge sich im Osten Deutschlands tummeln, eine im hohen Norden, eine in tiefen Süden, aber im mittleren Westen eine grosse Lücke offen bleibt.

Es gibt hier im Forum ja auch angehörige der Nordholzer Marineflieger, diese werden sich bestimmt melden sobald ein neues Museumsziel angesteuert wird.

 

[DAP]

Donnesrtag 11 Januar kommt der 61+20 (fur das Museum) und ein andere Atlantic Zu Soesterberg (Niederlande). Wer WeiBt welche andere Atlantic morgen mitkommt zum Soesterberg?

Dennis
www.eagleaviation.nl

 

[PeWa]

Donnesrtag 11 Januar kommt der 61+20 (fur das Museum) und ein andere Atlantic Zu Soesterberg (Niederlande). Wer WeiBt welche andere Atlantic morgen mitkommt zum Soesterberg?

Dennis
www.eagleaviation.nl

Siehe hier:
http://www.flugzeugforum.de/forum/showthread.php?t=17498&goto=newpost
Da wird ihnen geholfen ;)

 

[gonogo101]

Die 61+12, aber ob das bei dem Sturm in Nordholz was wird, weiß ich nicht.

Die 12 geht irgendwann auch ins Museum, glaube Altenburg-Nobitz, steht ja da unten.

 

[DAP]

Die 61+20 ist seit 11:11 Uhr in Soesterberg. WeiB jemand was mit der 61+12 passiert? Diese Machine ist auch in Soesterberg und wird um 1 Uhr wieder abfliegen.

Bilder von der arrival will be available from 8 Uhr heute abend am www.eagleaviation.nl

Grub
Dennis

 

[DAP]

Einige photo's der 61+12 und 61+20 sind online at

http://www.eagleaviation.nl/Index 2007-01-15 EHSB Br.1150.htm

regards
Dennis Peteri

 

[Poze]

Der Titel sagt es schon und wer dann noch meinen Bericht sorgfältig durchgesehen hat, wird auch gelesen haben (#28), dass ich den „letzten operationellen Einsatzflug der Atlantic MPA“ begleitet habe. So wurde es uns mitgeteilt. Deshalb war ich etwas verwirrt diesen Artikel zu lesen:
http://www.marine.de/01DB070000000001/CurrentBaseLink/W26WQCLV960INFODE

Mittlerweile habe ich mich aufklären lassen, denn auf die Rolle kommt es an. Die MPA wurde in zwei Rollen eingesetzt:
1. Seeraumüberwachung und Aufklärung
2. U-Boot und Schiffsjagd

Der letzte Einsatz den ich mitverfolgte, war in der Rolle als U-Boot und Schiffsjagd im Verbund mit mehreren weiteren Kampfflugzeugen, während der Bericht der Marineflieger den letzten Einsatz in der Rolle der Seeraumüberwachung und Aufklärung beschreibt.

Nun warten wir noch gespannt auf den letzten Einsatz als Museumsüberführungsflug.

Bis dahin viel Spass mit meinem kleinen Film:
http://www.pozefilm.de/atlantic-1.html

 

[gonogo101]

Die 12 fliegt zur Zeit noch einige Stunden für das Pilotentraining. Der Logik folgend, dürfte auch hier noch ein letzter Flug zu erwarten sein.:p

B.

 

[VJ101]

Zwar schon bisschen älter der Thread, aber aus aktuellem Anlass nochmal ausgegraben:
Gerade flog eine Atlantic über die Bahn des Bremer Flughafens. Da stellte sich mir die Frage: Wieviele sind denn überhaupt noch im Einsatz? Und wann ist die endgültige Stilllegung geplant?

Nach dem Inhalt dieses Threads hätte ich gedacht, die wären schon alle weg:?!

 

[flieger28]

MPA fliegt keine mehr
aber 2 SIGINT fliegen noch!

 

[VJ101]

Ok ich nehm alles zurück und behaupte das Gegenteil....lag an der Jalousie und der Sonne im Gesicht...es war doch eine Orion! Kam grad nochmal vorbei.
Dann eine andere frage dazu: wieviele hat die BW jetzt davon?

@flieger28: danke für die schnelle Antwort.

 

[AE]

10 Stück sollten von den Niederlande beschafft werden 8 P-3C sind es geworden. Modernisierung erfolgte bei EADS.

Vieleicht ist Modernisierung nicht der richtige Ausdruck "entwicklungstechnische Betreuung "
"Modernisierung und Betreuung von Militärflugzeugen"
"P-3C Orion CUP (Capabilities Upkeep Programme) - System support (Capabilities Upkeep Programme - CUP) for the German navy's eight P-3C Orion long range maritime patrol and anti-submarine warfare aircraft is carried out by Dornier Flugzeugwerft GmbH (DFW) within Military Air Systems. DFW performs its support tasks mainly at the Military Air Systems Center of EADS in Manching."
http://www.eads.com/1024/de/gallery/ds/mas/upgrade.html
http://www.eads.com/1024/de/businet/defence/mas/mission_aircraft/p-3_orion/p-3_orion.html

 

[Praetorian]

Modernisierung erfolgte bei EADS.

Welche?
Die tiefgreifende Modernisierung auf den Stand CUP fand noch für die Niederländer bei Lockheed statt.

 

[flieger28]

Die tiefgreifende Modernisierung auf den Stand CUP fand noch für die Niederländer bei Lockheed statt.

Das ist auch mein Kenntnisstand. War sogar der Meinung das einige P-3C direkt von Lockheed gekommen sind als sie an die Marine gegangen sind. Bis jetzt weiß ich nur das EADS für die Wartung zuständig ist. Vielleicht ja auch noch für eventuell anfallende Anpassungen. Soweit ich weiß ist eine der P-3C auch nur für CUP vorbereitet, kann aber bei bedarf relativ schnell umgerüstet werden.
Wenn du es genau wissen willst würde ich eine Mail an die Macher dieser Seite schreiben. Dort findest ganz oben eine Mail Adresse. Wenn die es nicht wissen, dann keiner
Nein im Ernst, die Jungs haben echt Ahnung!

Habe noch was bei EADS dazu gefunden.

Die DFW übernimmt dabei die zentralen Aufgaben der Systembetreuung, wie Instandhaltung, technisch-logistische Betreuung sowie die entwicklungstechnische Betreuung
...
Entwicklungsaufgaben stellen sich kurzfristig bei der vom Auftraggeber geforderten Herstellung der vollen Fähigkeit zum Flug nach Instrumentenflugregeln (Instrument Flight Rules - IFR).

Von Umrüstung auf CUP steht da nichts.
Hier der Link zum selber lesen
http://www.eads.net/1024/de/pressdb/archiv/2006/2006/20060512_mas_p3.html

 

[Flugi]

Hier mal etwas zur Auflockerung des Themas. Habe ich am Wochenende in Schleißheim gesehen, hier wurde der Breguet Atlantic schon ein Denkmal gesetzt. Nicht nur das Modell, auch die Präsetation hat mir sehr gut gefallen.

 

[PeWa]

Welche?
Die tiefgreifende Modernisierung auf den Stand CUP fand noch für die Niederländer bei Lockheed statt.

Die Kisten sind wohl alle nicht so im Idealen Zustand, deshalb müssen sie wohl eine Art Depotinstandsetzung durchlaufen.