(Breitling) Super Constellation (N73544/HB-RSC)

[Bergfalke]

Dann hoff ich mal für Euch, das alles wie geplant von statten geht und sich die Behörden mal am Riemen reißen (und Petrus natürlich auch, aber für Donnerstag soll ja das Wetter nicht soo schlecht werden).

Was ich noch gerne wissen möchte:
Ich habe die Connie letztes Jahr in Bern erlebt. Vor und beim Anlaßvorgang der Motoren war immer ein lautes Turbinengeräusch zuhören. Was war das? Ist das eine Art Anlaßturbine an Bord? Haben das alle großen Propliner?
Und beim Rollen zur Startposition hörte man immer ein mehrfaches lautes "Aufheulgeräusch". Auch da würd mich interessieren, wovon das kommt (Hydraulik? Oder...?).:?! :?!

Danke schon mal!

 

[Marcel B.]

Hallo Bergfalke

Ich bin zwar kein ausgesprochener Technikerfreak, versuche aber trotzdem Deine Fragen zu beantworten:

Das Turbinengeräusch kommt vom APU (Auxiliary Power Unil) und ist ein Hilfsaggregat im Heck des Flugzeuges. Es liefert bei abgeschalteten Triebwerken die Stromversorgung für die Bordelektronik, Beleuchtung, und Hydraulikdruck. Bei den Constellationes wurden damals übrigens nur die Militärversionen mit APU ausgerüstet, da die Passagiermaschinen in der Regel am Groundpower angeschlossen werden konnten.

Das "Heulen" kommt übrigens von den Bremsen!

Beste Grüsse

Marcel

www.superconstellation.org

 

[Marcel B.]

GESCHAFFT !!!

Die N73544 ist im amerikanischen Register gelöscht worden, somit ist der Weg frei für die

HB-RSC !!!:

Jetzt muss nur noch das Deutsche Luftamt die Bewilligung für Flüge über Deutschland geben, dann kann es am Donnerstag losgehen.

Ganz herzlich grüsst Euch

Marcel

www.superconstellation.org

 

[Bergfalke]

Herzlichen Glückwunsch!
Dann hoffen wir auch mal, dass die Deutschen sich auch am Riemen reißen!
Dann freu ich mich schon mal auf Donnerstag!
Und noch vielen Dank für Deine Erläuterungen bezgl. der Geräusche! Jetzt ist mir einiges plausibler

 

[AT-6]

GESCHAFFT !!!
Die N73544 ist im amerikanischen Register gelöscht worden, somit ist der Weg frei für die
HB-RSC !!!:
Jetzt muss nur noch das Deutsche Luftamt die Bewilligung für Flüge über Deutschland geben, dann kann es am Donnerstag losgehen.

Glückwunsch zur ersten Etappe!

 

[Canberra]

SUPER Toll, dann kann ich ja schon bald mit einer "Schweizer-Conny" mitfliegen. Vorerst wünsche ich allen gute Flüge über dem Black Forest. Maja

 

[Marcel B.]

Soeben bei mir eingetroffen:

Liebe Connie-Freunde, -Fans und –Freaks !

Zusammen mit unserem technischen Leiter Noldi Freund teile ich euch allen mit riesiger Freude und grossem Stolz mit, dass wir
seit heute morgen 0757 Uhr im Besitze des schweizerischen Lufttüchtigkeitszeugnisses
und des Registereintrages für unsere Star of Switzerland sind !!!

Und im Moment wo ich dies schreibe, ist soeben auch bereits die Bewilligung des deutschen Luftamtes eingetroffen, über deutschem Gebiet zu fliegen !! Freude herrscht !



Damit erfolgt morgen Donnerstag (gutes Wetter vorausgesetzt) um 1100 Uhr in Lahr der technische Testflug für das BAZL und ab frühem Nachmittag starten wir mit den Checkflügen für Piloten und Flight-Engineers. Ziel ist es, das Flugzeug am Freitag Nachmittag um 1500 Uhr in Basel zu landen und dort dem Zoll vorzuzeigen, um es definitiv (und für immer!) in die Schweiz zu importieren! Am Samstag um 1430 ist der erste Mitgliederflug nach Buochs geplant, sofern uns auch Petrus wohlgesinnt sein wird (Verschiebungsdatum wäre Montag 4.Juni).

Mit Connie-Gruss ___))) und stolz geschwellter Brust



Euer Ernst

Ernst Frei, Operations Director

Super Constellation Flyers Association

P.O. Box 436

CH-4009 Basel

 

[Manuc]

 

[Carlos G.]

Toll!!

Herzlichen Glückwunsch hier aus Portugal! Bin zwar nie Connie geflogen (DC3 und Skymaster ja) kann mich aber wie heute an die jeden Abend sich wiederholende Prozdur erinnern, wie alle 4 Motoren der TAP-Connies auf Zündung mit Vollgas gecheckt wurden! Das hörte ich jeden Abend im Sommer ca. 4 km vom hiesigen Airport...

Frage: Fliegt Eure Crew in einer einheitlichen Fliegerkombi oder burschikos wie die Amis in Jeans und karriertem Hemd?

 

[Marcel B.]

Das kannst Du Dir etwa so vorstellen:

Beste Grüsse

Marcel

www.superconstellation.org

 

[Marcel B.]

Mit dem Bild einfügen hat es "noch" nicht ganz geklappt, da muss ich wohl noch üben! Ein anderes Mal, ich fahre jetzt nach Lahr!

Tschüss zusammen

Marcel

 

[Carlos G.]

Das kannst Du Dir etwa so vorstellen:

Beste Grüsse

Marcel

www.superconstellation.org

Schönes Bild, klasse!

 

[Marcel B.]

Die Connie wird morgen Samstag ab ca. 10:00h noch die restlichen Schulungsflüge durchführen, und um 12:45h wieder in Basel zur Landung ansetzen!

Herzlich grüsst Euch

Marcel
www.superconstellation.org

 

[florian]

hallo,

das ist schön zu hören! ich werde morgen auf jeden fall morgen früh nach lahr fahren. wird die conny morgen mehrfach in lahr starten oder wechselt die crew während des fluges durch?

viele grüsse,
florian

 

[Marcel B.]

Morgen werden noch 4 Piloten an Bord sein, und jeder muss noch 3 Platzrunden absolvieren. Dabei wird auch mit 3 Motoren durchgestartet (also keine Panik: ) Während des Fluges wechseln sich die Piloten auch im Cockpit ab.

Ich musste gestern bei meinem Besuch feststellen, dass es nicht gerade berauschende Spotterplätze auf dem Black Forest Airport gibt. Ich glaube die Hauptstrasse die bei der Piste vorbeiführt ist noch am ehesten geeignet!

Marcel
www.superconstellation.org

 

[florian]

Hallo marcel,

Danke für die schnelle antwort!!
ist die conny immer gegen den wind gestartet oder in südrichtung (über die hauptstrasse hinweg). wenn ja dann wäre das eine gute spotter-position für morgen!

florian

 

[Marcel B.]

Immer gegen Wind!

Marcel

 

[florian]

Hallo,

Heute war ich in Lahr. Gegen 14Uhr war die Wolkenuntergrenze endlich ausreichend (1500 Fuss). Nach drei schönen Platzrunden wurde jedoch mit drei Motoren gelandet. Ein Motor sei "nicht in Ordnung" gewesen wurde mir von der Flugleitung gesagt. Genauere Infos habe ich jedoch nicht. Somit dürfte sich der Flug nach Basel etwas verzögern.

Viele Grüsse,
Florian



Connie heute vor der Halle in Lahr

 

[Marcel B.]

Diese Information wird morgen auf unserer Homepage erscheinen:

Auf Freude folgt Leid

Vor drei Tagen flog unsere Connie zum ersten Mal mit der Registrierung HB-RSC, worüber wir uns mächtig freuten. Gestern Samstag, 2. Juni folgte leider erneut ein grosser Dämpfer: Während eines Checkfluges in Lahr stellten wir am Motor Nr. 3 Ölverlust fest. Der Kapitän liess den Motor sofort abstellen und eine anschliessende Untersuchung am Boden zeigte, dass die Ölpumpe defekt war, und – viel schlimmer – sich im Öl Metallpartikel befanden. Dieser Umstand zwingt uns den Motor auszuwechseln. Die Vorbereitungs- und Organisationsarbeiten dafür sind bereits angelaufen. Mitglieder, dessen Flugreservationen mit Sicherheit betroffen sind (inkl. das Fêtes de l’Air in Sion), werden so rasch wie möglich und persönlich informiert. Für den Motorenwechsel rechnen wir, wenn alles wie gut läuft, mit einem Arbeitsaufwand von mehr als einer Woche. Wir wissen daher noch nicht genau, wann wir die Flüge wieder gemäss Programm aufnehmen können. Weitere Mitteilungen, insbesondere für Mitglieder, welche Flüge bis Mitte Juni reserviert haben, folgen sobald wir über das anzupassende Flugprogramm informieren können (unsere Administrationsstelle hat keine weiteren Informationen, bitte nicht nachfragen).

Der Vorstand der SCFA

Mit traurigen Grüssen

Marcel

www.superconstellation.org

 

[cap.confusion]

So ein Mist, echt blöd, vorallem weil so ein Motor nicht gerade 3,50 Euro kostet.

Vorallem Metallpartikel im Öl, irgendwo hat es da gefressen oder geschliffen, hoffentlich ist der Motor kein Totalverlust.

Sei so gut und halte uns weiterhin auf dem laufenden.

Gruß