Bristol Boxkite von 1910/11

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Hallo in die Runde,

anbei Bilder von einem wahren Drahtverhau: der Bristol Boxkite von 1910/11.

Die British and Colonial Aeroplane Co. wurde von Sir George White, Vorsitzender der Bristol Tramways and Carriage Co., zusammen mit Mitgliedern seiner Familie im Februar 1910 gegründet. Ziel der Gesellschaft war die Herstellung von Flugzeugen, die sich auch verkaufen ließen und somit finanziellen Erfolg garantieren sollten. Man orientierte sich daher an bereits bekannten und erprobten Konstruktionen wie beispielsweise den Flugzeugen von Farman, die auch für die Boxkite als Vorbild dienten.

 

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Der Erstflug der Boxkite, angetrieben von einem 50 PS starken Gnome Umlaufmotor, fand im Juli 1910 statt. Die Boxkite war für Bristol tatsächlich ein gutes Geschäft. Bis Mitte 1914 wurden rd. 76 Maschinen gebaut und auch verkauft. Einige wurden sogar ins Ausland exportiert. So erhielten u.a. Deutschland 2, Russland 9 und Spanien 3 Boxkite.

 

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Der Bausatz stammt von Inpact und ist inzwischen eine wahre Rarität. Ende der sechziger Jahre, wohl inspiriert durch den Film „Die tollkühnen Männer in ihren fliegenden Kisten“, legte Inpact eine Serie von 6 Flugzeugmodellen, aus den Anfängen der Fliegerei im Maßstab 1/48 auf. Die Bausätze bestachen damals durch hervorragende Qualität und können sich auch heute durchaus noch sehen lassen.

 

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Das Modell der Boxkite habe ich bereits vor ein paar Jahren, direkt aus der Schachtel gebaut. Die überaus umfangreiche Drahtverspannung entstand weitestgehend aus gezogenen Gussästen. Lediglich die Spanndrähte des Leitwerksträgers sind aus Nylongarn, um hier die Stabilität zu erhöhen.

 

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Zum Schluss noch eine Detailaufnahme des Motors:

Grüße
Andreas

 

[Wild Weasel78]

Alter Schwede bei den ganzen Streben würde ich echt zuviel kriegen !! Haste echt fein gebaut jedenfalls hätte ich dafür keine Geduld bzw Lust.

MFG Michael

 

[Hotte]

Man ist das Klasse.
Die ganzen Streben und Spanndrähte sind einfach ne Wucht
Tolle Arbeit

Den Bausatz sieht man ab und zu noch bei ebay :D
Also für Leute die sich so ein Gefummel auch mal antun möchten,
gibt es noch die Chance :p

Hotte

 

[Wolfgang Henrich]

Herrlich. Alleine Streben und Verspannung sind schon ein Hammer.

 

[Chemo3012]

Mein Respekt, wie lange hast du denn an der Verspannung gesessen?

 

[Sören]

Ich find das immer wieder toll was Du so zauberst.

Aber bei diesem Flieger hast wohl eine Spinne dressiert, die dir die Verspannung gebastelt hat?:D

 

[Maik]

Uiuiui - ein seltenes und filigranes Stück - sicher nicht einfach zu bauen. Da braucht man sicher auch gute Nerven.

 

[flogger]

Einfach nur Klasse .

Gruß Axel

 

[AM72]

Bei Dir ist jedes Modell aber auch ein Kunstwerk für sich !
Zu der Verspannung sage ich mal nix - es gibt einfach Sachen, da kann man gar nicht "mitreden"
Kannst Du mal was zu den Rädern sagen ? - die sehen nämlich auch sehr interessant aus !

 

[Flugi]

Sauber!
Ich kann mich da meinen Vorrednern nur anschließen.
Das flugfähige Original, bzw. ein Nachbau davon, steht in Old Warden, in der Shuttleworth Collection.

 

[se5]

Hallo und vielen dank für Euer Lob!

Die Verspannung hat zwar schon einige Stunden in Anspruch genommen, war aber eigentlich gar nicht sooo kompliziert. Das Modell ist ziemlich groß und man kommt überall recht gut 'ran.

@Arne:
Die Räder sind aus klarem Plastik gegossen, wie man es von Cockpithauben her kennt. Sind halt die Fotoätzteile von damals. :D

Grüße
Andreas