Brüssel - Flieger will von Rollbahn starten - Startabbruch

[lutz_manne]

"165 Passagiere wollten am Donnerstagabend von Brüssel nach Kopenhagen fliegen – stattdessen wurde ihr Flugzeug evakuiert. Der Grund: Der Pilot der Maschine startete fälschlicherweise nicht auf der Startbahn, sondern auf einem Rollweg, der zum Rangieren der Flieger dient."

Quelle und weiter lesen:

Pilot startet auf falscher Bahn – Vollbremsung verhindert Katastrophe

Das ist gerade noch einmal gut gegangen. Ein Pilot startet durch. Dumm nur: Der Flieger befindet sich nicht auf der Startbahn.

www.morgenpost.de

 

[Redrum]

Da dürfte wohl eine Karriere zu Ende gegangen sein. Oder zwei…

 

[Intrepid]

Google Maps

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www.google.com

Spannend ... als die Rollbahn enger wurde, kamen wohl die Zweifel auf. Ob es am Ende gereicht hätte?

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[Onkel Ju]

Vermutlich spielte auch Zeitdruck eine Rolle. Passagiere berichten, dass sie schon beim Einsteigen gebeten wurden, sich zu beeilen, weil die Maschine sonst ihren Slot verpassen würde.

Bei AvHerald hat jemand eine angebliche Übersetzung der Cockpit Ansage nach dem Vorfall gepostet:

"We have performed a fairly intense deceleration, breaking. We've had a bit of stress, considering we needed to make that departure time, and then we have managed to confuse taxiways and runways. Without the tower noticing we lined up on the one running in parallel with the runway, which looks exactly like a runway, but it was the taxiway. We discovered that when we were rolling downwards in relatively high speed and of course we aborted the departure. And that means hard, hard breaking as you noticed, and a sharp turn at the end to avoid rolling with the nose wheel into the grass. So you who are sitting on the left hand side you are seeing a fence. We are quite close to that fence.

It is not often that you have this happen, and I have a career of 28 years, have never been close to experiencing this, and there are surely many factors in play. It could be that it has been a long day, we have had a lot of bad weather today and we were short on time."

 

[Intrepid]

Boah, wie offen und ehrlich, chapeau!

 

[foka_4]

Eine Analyse von AeronewsGermany

 

[Chopper80]

Knappe Kiste! Direkt nach der Parkfläche, wo auf den älteren Google Earth Fotos noch ein Flugzeug steht, kommt der Strassentunnel zur Unterquerung der RWY.
Da waren fast alle Löcher im Käse aligned.

C80

 

[wollex]

Ist da auf der linken Seite am Ende des Taxiways das Treibstofflager des Airports?

 

[Brownie301288]

Laut Pascal von Aero-News (ungeprüft von mir): Ja, geradeaus steht wohl eine geparkte 757 (?) und links davon das Treibstofflager.

 

[stratrevival]

DIE Formulierung "...we have managed to confuse taxyways and runways..." - könnte fast von einem Politiker stammen.

 

[TF-104G]

Laut Pascal von Aero-News (ungeprüft von mir): Ja, geradeaus steht wohl eine geparkte 757 (?) und links davon das Treibstofflager.

Was man sieht ist die olle Equatorial Congo B757 die aber ende 2024 schon verschrottet wurde. Aber direkt dahinter befindet sich ein Tanklager.
(c) TF-104G

 

[Adjuster]

Da dürfte wohl eine Karriere zu Ende gegangen sein. Oder zwei…

Wie kommst du denn da drauf?
Das wäre ganz schlecht für die Fehlerkultur.

 

[HB-IDF]

"....confuse taxiways and runways. Without the tower noticing we lined up on the one running in parallel with the runway, which looks exactly like a runway, but it was the taxiway."

Wie kann man das erklären? Eigentlich erkennt schon ein Laie an der Befeuerung - es war ja 21.00 Uhr - ob man auf Runway oder Taxiway rollt. Was ist an dieser Stelle des Brüsseler Bahnensystems besonders, so dass es überhaupt eine solche Verwechselung geben konnte?

 

[jackrabbit]

"....confuse taxiways and runways. Without the tower noticing we lined up on the one running in parallel with the runway, which looks exactly like a runway, but it was the taxiway."

Wie kann man das erklären? …

In dem verlinkten Video von AeroNews Germany ist es doch erklärt. Zum einen ist der Taxiway dort sehr breit asphaltiert (so breit wie ein Runway), zum anderen gibt es nachts auf dem Flughafen sehr viele/ so viele Lichter, dass es schon zu einer Verwechslung kommen kann.

Grüsse

 

[Amphibious]

Und dazu kam der Stress mit dem ablaufendem Slot, da alle Flieger via BER, HAJ usw. wegen Wetter nach BRU umgeleitet wurden.

 

[vossba]

Moin,
der Brüsseler Flughafen ist sowas von Besch....... was das Rollen angeht. Da sitzt man oft zu 2. mit GPS referenzierten Karten und übelegt an jeder Kreuzung wie es wohl weiter geht. Schon alleine diese Riesigen Kreuzungspunkte an denen schlecht zu erkennen ist welcher der Exitpoints denn wohl der Richtige ist. Und nein wir waren da nicht fremd, sondern flogen so im 2 Wochen takt hin. Die GA wird da gern von der Nordbahn abgefertigt, das geht dann gut. Nur manchmal hatte man die Flughafenrundfahrt gewonnen.
Natürlich sollte jede Crew so gewired sein das man nicht vom taxiway startet aber manchmal....... Mich wundert das die kein Procedure haben wo vor dem Startlauf die Rwy positiv erkannt werden muß. Auch auf Ipad und MFD Rollkarte sollte zu erkennen sein das man auf dem Rollweg steht.

Gruß Reinhard

 

[Zuschauer]

Flugplatzkarten: https://ops.skeyes.be/html/belgocontrol_static/eaip/eAIP_Main/html/eAIP/EB-AD-2.EBBR-en-GB.html#EBBR-AD-2.24
ASN: Incident Airbus A320-251N SE-ROM, Thursday 5 February 2026

mfg

 

[Balu der Bär]

Ein, im Ausgang, doch glücklicher Fall von "Gethomeitis"

Ein Resultat der betriebswirtschaftlichen Optimierung der kommerziellen Luftfahrt.....

Sind wir froh, dass niemand zu Schaden gekommen ist und man daraus lernen kann.
Nur die Entscheider und Konzernlenker werden es nicht.....

 

[_Michael]

Wie ähnlich sieht denn ein Taxi vs. Runway aus? Für diesen Zwischenfall brauchte es ja schon eine Kette an Fehlern, man muss ja (1) sich dort platzieren Startfreigabe (2) anfragen und (3) abwarten und letztlich (4) starten. Während all dieser Schritte hätten zwei Piloten die Möglichkeit, den Fehler zu bemerken.

 

[I/JG8]

..., man muss ja (1) sich dort platzieren Startfreigabe (2) anfragen und (3) abwarten und letztlich (4) starten. Während all dieser Schritte hätten zwei Piloten die Möglichkeit, den Fehler zu bemerken.

Der Towerlotse aber auch....