Bugradsteuerung über Handrad oder in Kombination mit Seitenleitwerk?

[Learjet]

Es gibt auch Airlines, bei denen der First Officer rollt, wenn er Pilot Flying ist.

Hast Du ein Beispiel? Ich würde gerade keines kennen.

 

[_Michael]

Irre ich mich, oder wird das Flugzeug am Boden im allgemeinen nur vom Kapitän gelenkt.

Warum denn das? Kommt der (jüngere) Co-Pilot so nicht völlig aus der Übung?

 

[Balu der Bär]

Es ist doch völlig wurscht wer den Flieger am Boden steuert.

Wenn eine Gesellschaft ( Operator) in ihrer SOP ( Standard Operating Procedure) es festgelegt hat, dass nur der CPT das Taxi macht, dann ist das eben so.
Wenn der Flieger beidseitig einen Tiller hat, dann ist er auch dafür zugelassen. So einfach ist das Leben.
Es gibt auch Flieger, die haben keinerlei mechanische Verbindung zwischen Pedal, Bugfahrwerk und Seitenruder. Nur links eben den Tiller. Falcon 20, 50, 2000 und 900 beispielsweise. Da ist der Tiller die ersten 40 Grad untersetzt und bei den restlichen Grad für den Tiller eben übersetzt. Beim Start macht der Co eben Ruderwache wenn das Seitenruder bei zunehmender Speed Wirkung zeigt, dann übernimmt der CPT oder CO fliegt eh, dann nimmt der Linke eben die Hand davon wenn die Zeit gekommen ist.
Falcons 5x, 7x und 8x haben gar keinen Tiller mehr, da geht alles über die Pedale und Bremsen. Genauso wie bei den kleinen CJs und Phenoms......