C-130J für die Luftwaffe

[sixmilesout]

Die Transall hätte bereits viel früher ausgemustert werden können und man hätte ein deutlich leistungsfähigeres Flugzeug und Synergien mit anderen Betreibern gehabt.

Ich glaube 10 x reicht nicht, das der Hersteller die Herk dem BmVg angeboten hat. Sogar inkl einer Leasing Option bis zum Eintreffen der damals verspäteten A400 etc.

 

[LoadiB707C]

Die Transall hatte einen Vorteil gegenüber der C130, den die A400M geerbt hat: ihre Fähigkeit, auf unpräparierten Pisten zu landen.

Die Transall hatte mindestens drei wirkliche Vorteile gegenüber der C-130, auch zu der C-130J:

1. Die Speedbrakes, welche einen sehr raschen Kurswechsel, und sehr steile Anflüge, z.B. den sog. Sarajevo-Approach erst ermöglichten. Diesen schafft so steil keine Hercules aufgrund der dann viel zu schnell werdenden Hercules.

2. Das absenkbare Hauptfahrwerk, diese Fähigkeit wurde in den A400 integriert, woran ich nicht ganz unbeteiligt war. Das Absenken des Hauptfahrwerk sorgt dafür, dass der Winkel zwischen abgesenkter Laderampe und Laderaumboden auf null reduziert wird. Somit können Fahrzeuge und Geräte mit sehr geringer Bodenfreiheit problemlos eingefahren bzw reingezogen werden. Auch wird dadurch der zu überwindende Winkel beim einbringen von Lasten, egal ob Fahrzeuge, Hubschrauber oder sonstigem Ladegut deutlich reduziert.

3. Der Laderaum der Transall war ein wenig breiter als der der Hercules, speziell im Bereich des Hauptfahrwerkes. Bei einer voll beladenen HCU ( Absetzplattform bzw ugs. Frachtpalette) konnte man bei der Trall noch an beiden Seiten vorbei laufen, z.B. als Evakuierungsweg. Bei der Hercules musste man dann links in Flugrichtung 10 inches auf der Platte frei lassen, um den Rettungsweg nach hinten zu ermöglichen.

Ein weitere sehr extremer Vorteil waren die zehn Räder der Transall mit Niederdruck Ballonreifen, damit konnte man auf mehr Untergründen landen als mit der Hercules, welche nur sechs Räder aufweist, wobei die Hauptfahrwerkreifen der Herc z.B. auch an der F-111 Verwendung fanden.

Extreme Vorteile der Hercules waren allerdings immer ihre vier Triebwerke, mit mehr Schub, dadurch mehr Nutzlast, größere Reichweite, und, die ohne APU- Power zu fahrende Laderampe und Ladetor. Dazu musste bei der Trall im Normalbetrieb immer das GTG bzw APU laufen, oder die Triebwerke laufen, da nur so der Hydraulikdruck des Hydraulikkreis(Hilfkreis) 1 Rot mit Druck beaufschlagt wurde. Bei der Hercules reichte dafür Strom, welcher die elektrisch angetriebene Hydraulikpumpe antrieb.

…und, ich persönlich finde die Trall noch immer viel formschöner als die Herc…just my two cents als auch ehemaliger Trall- Loadi…

 

[LoadiB707C]

Ich glaube 10 x reicht nicht, das der Hersteller die Herk dem BmVg angeboten hat. Sogar inkl einer Leasing Option bis zum Eintreffen der damals verspäteten A400 etc.

Das ist leider wahr!!!

 

[Douglas.C-54]

vielleicht hätte man noch eine Super Transall bauen können so wie die Hercules Länger und neue Motoren ran hihihi Egal die Hercules sieht auch in Grau mit Luftwaffe und Flagge dran sehr GUT aus.

 

[TF-104G]

Ich muss wirklich sagen, bin ein richtiger Fan "unserer" C130 - hätte man schon viel früher haben sollen.

Deutschland hatte ja schon eine, so Anfang der 80´iger. Gehörte aber der Wirtschaftsflug und war eine L.100-30, die D-ACWF.
Ich glaube ich komme vom Thema ab.

 

[flyer408]

Deutschland hatte ja schon eine, so Anfang der 80´iger. Gehörte aber der Wirtschaftsflug und war eine L.100-30, die D-ACWF.

Das war 1982 - hier isse:

 

[ManfredB]

25.08.22

Die dritte C130J in Evreux angekommen.
...

Sehe gerade kurz vor München die 55+02 als GAF302 auf dem Flug von Athen nach ??? und stelle fest:
seit ihrer Ankunft ist die 55+03 scheinbar noch nicht wieder geflogen ...

 

[Herby]

Ich glaube sie geht nach HAJ.

 

[Skyblazer-Erwin]

Sehr erfreulich dass die neue Hercules C 13O J der deutsch/franz. Staffel schon auf vielen div. Flugplätzen und Air Basen auch bei uns
zu sehen ist.
Eine Frage an die Kenner der neuen C 130 J der Luftwaffe....lackiert wohl in Luftwaffen-Grauton, speziell welcher RAL Grauton??
Danke im Voraus für Eure Bemühungen....

 

[HotteX]

Also ich glaube, dass der Grauton anders als alles in der Luftwaffe ist, zumindest wirkt er wesentlich dunkler als z.B. eine A400M. Eventuell geht der Farbton in Richtung FS36118. Kann aber auch täuschen.

 

[Jumo 004]

Eventuell der selbe, der bei den H145M verwendet wird. Die sind ja auch deutlich dunkler, als die A400M.
76-12 | Airbus Helicopters H145M | Germany - Air Force | Bernd Borchert | JetPhotos

 

[Viking]

Farbton in Richtung FS36118.

+1

 

[Flying_Wings]

In der aktuellen Ausgabe der FlugRevue gibt es einen 6-seitigen Bericht aus Evreux über die BATS

 

[AARDVARK]

Also ich würde auf FS 36173 Air Mobillty Grey tippen. Den Farbton haben zB auch die C-17 und US C-130.

 

[Flying_Wings]

Ist mMn zu hell.
Und die Hercs sind ja auch nicht für „Air Mobility“, sondern für Special Ops zuständig.

 

[Kilgore]

Ich würde mich eher an der Farbe von den neuen A321neo der Luftwaffe orientieren.

 

[LoadiB707C]

Es ist FS36118 Gunship grey welchen die C-130 J der Luftwaffe tragen. Die A321 tragen eine helleren Grauton, welcher je nach Lichtverhältnissen mal heller oder dunkle wirkt. Sehe ich nahezu täglich, und richtet sich nach dem Farbton unserer ehemaligen A310

 

[Christian37]

FS36118 ist übrigens der gleiche Farbton, welchen die B-52H haben.

 

[Kilgore]

Es ist FS36118 Gunship grey welchen die C-130 J der Luftwaffe tragen. Die A321 tragen eine helleren Grauton, welcher je nach Lichtverhältnissen mal heller oder dunkle wirkt. Sehe ich nahezu täglich, und richtet sich nach dem Farbton unserer ehemaligen A310

Also die A321 tragen ganz sicher nicht den selben grauen Farbton wie die ehemaligen A310, die sind deutlichst dunkler.

 

[LoadiB707C]

Also die A321 tragen ganz sicher nicht den selben grauen Farbton wie die ehemaligen A310, die sind deutlichst dunkler.

Sehe Dir Bilder der A310 an als diese vor 20 Jahren(!)mit der neuen grauen Lackierung ausgeliefert wurden - das war ziemlich ähnlich. Nun back zum Thema, C-130…