Cessna von Matthias Rust - Verbleib ?

Diskutiere Cessna von Matthias Rust - Verbleib ? im Privatfliegerei & Flugsport Forum im Bereich Einsatz bei; Hi, ich wollte mal fragen ob jemand weiss wo die Cessna von Matthias Rust verbleiben ist, mit der er auf den Roten Platz landete. In einem...

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  1. MX87

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    Hi, ich wollte mal fragen ob jemand weiss wo die Cessna von Matthias Rust verbleiben ist, mit der er auf den Roten Platz landete.

    In einem Museum (na gut ähnelt eher einem Schrottplatz) soll sich angeblich eine Cessna mit deutscher Registrierung befinden. In einem Bericht in der Flugzeug Classic gab es mal einen berihct über das Museum wo man im Hintergrund eines der bilder eine Cessna erkennen konnte.

    Die Registrierung von rust Cessna war D-ECJB wenn ich richtig liege.
     
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  3. AT-6

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    Genau, Die Registrierung war D-ECJB. Mittlerweile gehört diese zu einer Robin DR400-180 (http://www.texelairport.nl/index.html?fotogroot2/decjb.htm&2).

    Laut einem Interview von M.Rust hatte der Besitzer die Erlaubnis erhalten, die Cessna wieder nach Deutschland zu holen. Nach seinen Angaben hatte diese zur damaligen Zeit einen Wert von ca. 75.000 DM und wurde dann für angebliche 160.000 DM an einen japanischen Geschäftsmann verkauft, der sie eingelagert hat und auf entsprechende Wertsteigerung hoffte, da er sie vom Wert her mit der 'The Spirit of St. Louis' von Lindbergh verglich.
    (Quelle: http://observer.guardian.co.uk/magazine/story/0,11913,819972,00.html)

    Auf einer japanischen Seite findet man nun folgendes Foto - allerdings ohne Infos bzgl. Zeitpunkt der Aufnahme, etc.
    (Pic: http://ksa.axisz.jp/a31 FA300-04.jpg)
    (Homepage: http://ksa.axisz.jp/a3101.htm)
     

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  4. AT-6

    AT-6 Space Cadet

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  5. #4 Soaring1972, 21.07.2005
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    Vielleicht hat der Papst ja auch noch einen Flugschein und hat eine Cessna besessen, die kann man dann ja auch noch bei ebay versteigern :FFTeufel:
     
  6. 3.5DME

    3.5DME Testpilot

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    Ich hatte mal gelesen, die Cessna würde als "Gate Guard" bei einem japanischen Golfclub dienen. :?!
     
  7. #6 Simon R, 13.08.2005
    Simon R

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    Das erste Bild sieht ziemlich stark nach Gateguard oder sowas aus.

    Für alle, die mehr über Mathias Rust erfahren wollen: http://de.wikipedia.org/wiki/Mathias_Rust Das irgendwann mal ne Cessna auf dem Roten Platz gelandet ist, wusste ich. Als ich den Thread hier entdeckt hab, hab ich mal etwas gewikit;)
     
  8. #7 Bleiente, 11.05.2009
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    http://www.aschaffenburg24.de/default.aspx?ID=4815&showNews=439636
     
  9. #8 schrammi, 11.05.2009
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    "He, ich schau mal im FF nach..."
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  10. #9 ayrtonsenna594, 28.05.2009
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    Flugzeug von "Kreml-Flieger"-Rust in Berlin gelandet

    Mit seiner spektakulären Landung auf dem Roten Platz in Moskau schrieb der 19-jährige Matthias Rust 1987 Weltgeschichte. Die kleine Cessna 172 wechselte in den Jahren darauf immer wieder ihre Besitzer. Das Berliner Technikmuseum hat sie in Japan ausfindig gemacht und nach Berlin gebracht.



    KLicK
    :!:
     
  11. pok

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    Warum die Maschine Geschichte geschrieben haben soll und wuerdig ist in das Technikmuseum zu kommen erschliesst sich mir nicht ganz. RTL-junkies und Bildzeitungsleser gehen doch gar nicht in Museen :FFTeufel:
     
  12. 321sky

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    Das sehe ich auch so. Das war keine besondere fliegrische Leistung die dieser Jüngling damals vollbracht hat und deshalb finde ich keinen Grund dies in einen Museum zu würdigen. Ich möchte nicht wissen welche politische Konsequenzen diese Geschichte nach sich gezogen hätte, wenn der junge Herr Rust einen MIG-Piloten mit einem etwas "nervösen Finger" am Abzug begegnen würde.
     
  13. Tracer

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    Das hättest du dann eh erst nach dem Ende der Sowjetunion erfahren...:D
     
  14. 321sky

    321sky Flieger-Ass

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    ich mag mich nicht erinnern, aber war damals nicht der Cowboy Ronnie noch US-Präsident? Also er hätte eine solche Story garantiert für seine Antirussland-Propaganda benützt...
     
  15. pok

    pok Space Cadet

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    Cowboy Ronnie / der Mann der die Welt vom Komunismus befreit hat

    Brauchte er gar nicht, die UDSSR hatte mit dem Abschuss des Koreanischen Jumbo schon zuvor viel "bessere" Storys geliefert !
    Wenn Rust den Flug nicht ueberlebt haette, so haette es wohl kaum diplomatische Verwicklungen gegeben.
     
  16. #15 langnase73, 06.06.2009
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  17. #16 JensB2001, 06.06.2009
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    Hey

    Weil sie einfach auch ein Teil deutscher Zeitgeschichte ist..also warum sollte man sie nicht auch ins Museeum aufnehmen...
    Bräuchte man dann ja beim VW-Käfer oder VW-Golf auch nicht tun, auch ansich nur ne Auto was millionenfach gebaut wurde..

    Gruß
    Jens
     
  18. #17 Airtiger, 06.06.2009
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    Ich glaube dass es andere Flugzeuge gibt, die es mehr verdient hätten einen Museumsplatz zu bekommen. ;)
     
  19. #18 Luftpirat, 06.06.2009
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    Wer am 29. Mai 1987 die Tagesschau verpasst hat, kann die Fernsehreportage über den Kreml-Flug hier nachgucken.

    Für 160.000 DM ist die Maschine übrigens, als sie noch in Moskau stand, von Herrn Wolfgang Rudy Neumann für die Münchner Modefirma MCM sowie den Münchner Kosmetikhersteller Azuma Royal gekauft worden, um damit Werbeflüge durch Deutschland zu machen. Die Absicht, mit dem Flugzeug öffentlichkeitswirksam diese "Friedens- und Freundschaftsflüge" zu veranstalten, unterband die Bundesregierung jedoch, um das Verhältnis zur Sowjetunion nicht weiter zu belasten, heißt es. Und...
    Und so kam es dann ins Berliner Technikmuseum.

    Der Flug selbst war zwar keine ungewöhnliche Leistung, aber er war schon ein herausragendes weltgeschichtliches Ereignis. Insofern hat diese Cessna einen musealen Wert. Eigentlich müsste man fast jedes Flugzeug ins Museum stellen, Airtiger, aber in der Realität wird gnadenlos gesiebt. Ich persönlich würde einem Einzelstück oder einer Rarität ebenfalls den Vorzug vor einer 172 geben, aber hier geht es eben nicht um 'irgend eine' Cessna.

    Was ihren Piloten angeht, sehe ich seinen Denkmalwert etwas nüchterner:

    Abgesehen von der nicht vorhandenen fliegerischen Großtat des Fluges darf man auch die politische Absicht in Frage stellen, die dahinter steckte. Ich halte die völkerverständigende Mission des Fluges für einen nachgeschobenen Grund. Als eigentlichen Auslöser vermute ich mal schwer den geflügelten Spruch „an Himmelfahrt zum Roten Platz“, der so oder ähnlich lautend im Aero-Club Hamburg Motorflug e. V. bekannt war, wie eine Vereinskameradin von Rust damals in einem Interview berichtete; so dass ich annehme, dass Mathias Rust seinen Flug auf diesen Spruch aufbauend aus einer Laune oder einem Ehrgeiz heraus geplant hat.

    Bedauerlich finde ich, dass der Kremlflieger nach seiner Rückkehr seine Popularität nicht genutzt hat, um seinen Weg zurück in die Luftfahrt zu finden, wo er Karriere und vielleicht noch positivere Schlagzeilen hätte machen können. Mir fällt auf Anhieb kein Flugpionier ein, der einen so verabscheuungswürdigen Lebenslauf aufzuweisen hat wie Mathias Rust.

    Aber zurück zum Flugzeug. Hier noch ein damaliges Pressefoto der einsamen D-ECJB vor der Basilius-Kathedrale:
    (Quelle: www.wired.com)
     

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  21. #19 Christoph West, 06.06.2009
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    Im tiefsten kalten Krieg mit einem westlichen Sportflugzeug quer über den halben Warschauer-Pakt zu fliegen, und nicht irgendwo, sondern mitten in Moskau auf dem roten Platz zu landen, war schon gewagt.
    Außerdem war die Geschichte nicht nur in der Bild, sondern auf der ganzen Welt in den Medien.
     
  22. #20 Schramm, 06.06.2009
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    Nun, so gewagt war der Flug auch nicht. "Quer über den halben Warschauer-Packt" ging´s garnicht; kam aus Finnland rüber. Ich wage zu behaupten, die Strecke Ostgrenze Bundesrepublick - Luftraum DDR - Luftraum Polen hätte er nicht ohne Landeaufforderung überstanden. Außerdem hatte er ein riesiges Glück beim Landeanflug nicht in den Trolley-Bus-Leitungen hängen zubleiben. Fazit - keine fliegerische Meisterleisung, nur ein dummer Junge der eine Menge Schutzengel hatte.
     
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