CH Hunter Fragen!

[babhe]

Also gibt es doch zwei unterschiedliche Bemalungen .

Man kann auch drauf rumreiten

Es gibt aber noch weitere Sonderbemalungen wie z.B. J-4138 (rot/weiss).

Die maschine ist mit dieser Bemalung nicht geflogen, da es sich um normale Farbe handelte. Die Haftung dieser Farbe wurde in Frage gestellt und man hatte Angst, dass sie durch die Geschwindigkeit abblättern könnte. Eine Beschädigung des Triebwerks wäre nicht auszuschliessen gewesen.

Die Bezeichnung "am 13.12.1961 der Truppe übergeben" ist auch irreführend, wurde doch J-4013 nie von der Luftwaffe betrieben, sondern war immer bei der KTA/GRD/GR.

Hat mich am Anfang auch etwas verwirrt. Musste abe feststellen, dass der Hunter tatsächlich der Truppe übergeben wurde, aber an die KTA/GRD ausgeliehen wurde. Das Flugzeug war immer im Besitz der Flugwaffe.
Dies wird übrigens Heute immer noch so gehandhabt. Material wird von der Armee übernommen und an die RUAG ausgeliehen zur Erprobung verschiedener Verbesserungen. Das Material ist aber immer noch Eigentum der Armee.

 

[n/a]

Man kann auch drauf rumreiten

Ja, kann man Jetzt aber höre ich damit auf.

Die maschine ist mit dieser Bemalung nicht geflogen, da es sich um normale Farbe handelte. Die Haftung dieser Farbe wurde in Frage gestellt und man hatte Angst, dass sie durch die Geschwindigkeit abblättern könnte. Eine Beschädigung des Triebwerks wäre nicht auszuschliessen gewesen.

Dann gab es bei den Mirage III S aber einige Bemalungen, welche in diese Kategorie gehören (mit Aggressorzeichen, Sundowner etc.) In den 90er Jahren wurden solche Maschinen immer im WK in Buochs hergestellt und Bilder gemacht. Geflogen sind diese Maschinen aber nie. Die Aufnahmen hat man dann teuer an andere Flugzeugfans verkauft....

Hat mich am Anfang auch etwas verwirrt. Musste abe feststellen, dass der Hunter tatsächlich der Truppe übergeben wurde, aber an die KTA/GRD ausgeliehen wurde. Das Flugzeug war immer im Besitz der Flugwaffe.
Dies wird übrigens Heute immer noch so gehandhabt. Material wird von der Armee übernommen und an die RUAG ausgeliehen zur Erprobung verschiedener Verbesserungen. Das Material ist aber immer noch Eigentum der Armee.

Interessant in diesem Zusammenhang ist aber die Tatsache, dass J-4013 auf der Flottenliste (für die Bereitstellung der Maschinen) der Fliegertruppe nie aufgeführt wurde. Ich hatte mich damals, als ich Zugriff auf diese Liste gehabt habe, immer darüber gewundert und erfahren, dass die Maschine nie an die Fliegertruppe übergeben worden sei und deshalb nicht in der Flottenliste erscheint. Andere Maschinen der GRD glaube ich dort gesehen zu haben.

 

[swissdakota]

Interessant in diesem Zusammenhang ist aber die Tatsache, dass J-4013 auf der Flottenliste (für die Bereitstellung der Maschinen) der Fliegertruppe nie aufgeführt wurde.

Dar war aber jemand gehörig abergläubisch Vermutlich wurde die Maschine zudem auch noch an einem Freitag ausgeliefert... :D

 

[babhe]

Interessant in diesem Zusammenhang ist aber die Tatsache, dass J-4013 auf der Flottenliste (für die Bereitstellung der Maschinen) der Fliegertruppe nie aufgeführt wurde. Ich hatte mich damals, als ich Zugriff auf diese Liste gehabt habe, immer darüber gewundert und erfahren, dass die Maschine nie an die Fliegertruppe übergeben worden sei und deshalb nicht in der Flottenliste erscheint. Andere Maschinen der GRD glaube ich dort gesehen zu haben.

Das mit der Flottenliste ist mir nicht bekannt
Aber man lernt ja nie aus.

Danke Bidle

Dar war aber jemand gehörig abergläubisch Vermutlich wurde die Maschine zudem auch noch an einem Freitag ausgeliefert... :D

Das kenn ich. Ich mag mich an den Segelflieger HB-1313 erinnern. Der ist nach eine etwas zu harten Landung genau zwischen den 13 zerbrochen. Da soll man nicht abergläubisch werden.
Übrigens war der 13.12.1961 ein Mitwoch :D

 

[Soulfreak]

Um nicht abzuschweifen, wurden denn noch Modernisierungen (ECM, Chaff, Flares etc.) vorgenommen?
Ach ja und ich bin noch auf der Suche nach dem "greifvogel" aus dem Wappen der Fliegerstaffel 1. Bisher hab ich noch nix brauchbares gefunden im Netz. Habe Bilder von Huntern gesehen vo der "Greifvogel" in weiss auf nem Hunter war...

 

[LimaIndia]

Ach ja und ich bin noch auf der Suche nach dem "greifvogel" aus dem Wappen der Fliegerstaffel 1. Bisher hab ich noch nix brauchbares gefunden im Netz.

Auch den gibt's bei Eusebio.ch. ;)

 

[Soulfreak]

Auch den gibt's bei Eusebio.ch. ;)

Den hatte ich ja schon gefunden, habe auf etwas größeres gehofft.... :?!

 

[popeye]

Hallo Hunterfreunde,

slightly offtopic - aber ich glaube hier doch am besten Platz -

Falls nicht schon gesehen, schaut mal hier für einen Spitzen-Bau:

http://www.britmodeller.com/forums/index.php?showtopic=33472

Viel Vergnügen.
popeye

 

[Soulfreak]

Ich bräüchte wohl noch die "Dreiecke" auf den Tanks, kann da jemand helfen??? die waren natürlich auf meinem decalbogen nicht dabei...

 

[popeye]

soulfreak

frag mal bei

http://www.modellshop.ch/

mit einem schönen Gruss von mir

 

[Soulfreak]

frag mal bei

http://www.modellshop.ch/

mit einem schönen Gruss von mir

Danke für den Tip! ;)
Hab mich gleich mal an die gewand....

 

[babhe]

Na dann, viel Glück, dass du es noch dieses Jahr erhälst.

 

[Soulfreak]

Welche Version(en) der AIM-9 wurden denn an der Hunter verwendet?

 

[AMIR]

Das müsste meines Wissens die Version AIM-9P sein.

 

[Soulfreak]

Danke, ab wann wurden denn die chaff und flare werfer nachgerüstet?

 

[AMIR]

Die müssten mit der KAWEST80 (Kampfwertsteigerung 80) eingebaut worden sein, also je nach Flugzeug irgendwann zwischen 1980 und 1984 ...

 

[Soulfreak]

Danke Amir, die waren dann in den Behältern für die kanonen / mun mit drin, richtig?

 

[n/a]

Danke Amir, die waren dann in den Behältern für die kanonen / mun mit drin, richtig?

Stimmt nicht ganz, sie waren in den Hülsenauffangbehältern.

Tipp: Squadron/Signal Buch über den Hunter. Dort sind alle CH-Modifikationen drin (auch die Antennen).

Beat

 

[HARVARD]

Noch ein kleiner Einwand; Es war die B-Verson der Sidewinder..

 

[Soulfreak]

Bis ins Jahr 1994 die AIM-9B???