doerrminator
Space Cadet
Lt. dem aktuellen Fünfjahresplan der Volksrepublik China, soll die Entwicklung des CJ-1000 beschleunigt werden und in 2-3 Jahren an der COMAC 919 fliegen.
Das Triebwerk soll nicht die Leap-Triebwerke ersetzen sondern eine zusätzliche Option bieten.
Dies ist auch nötig, denn in der Vergangenheit wurden manchmal aus politischen Gründen keine Leap-Triebwerke geliefert. Dies soll auch mit ein Grund für die niedrige Jahresproduktion in 2025 gewesen sein.
Das ganze zeigt, dass China auch im Bereich der eignen Triebwerksentwicklung aktiv wird und zeigt gleichzeitig, wie zeitaufwendig es ist, ein wettbewerbsfähiges Triebwerk zu entwickln.
www.aerotelegraph.com
Das Triebwerk soll nicht die Leap-Triebwerke ersetzen sondern eine zusätzliche Option bieten.
Dies ist auch nötig, denn in der Vergangenheit wurden manchmal aus politischen Gründen keine Leap-Triebwerke geliefert. Dies soll auch mit ein Grund für die niedrige Jahresproduktion in 2025 gewesen sein.
Das ganze zeigt, dass China auch im Bereich der eignen Triebwerksentwicklung aktiv wird und zeigt gleichzeitig, wie zeitaufwendig es ist, ein wettbewerbsfähiges Triebwerk zu entwickln.
China will endlich sein eigenes Triebwerk produzieren | aeroTELEGRAPH
China hat seine Prioritäten für den Flugzeugbau in den nächsten fünf Jahren festgelegt. Es geht um Comac C919 und C929 - und vor allem auch um das heimische Triebwerk, das endlich abheben soll.
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