Citation Mustang Type Rating / Pilotenlizenz

[handyfan]

Hallo,

bin seit einiger Zeit ein ganz grosser Fan der Citation Mustang.

Derzeit hab ich aber nur einen PKW Führerschein (nicht lachen...)

Wenn ich nun eine Mustang fliegen wollen würde, was muss ich denn in der BRD da alles für Pilotenscheine machen, was für (ich glaube es heisst) Type-Ratings etc?

Wieviele Flugstunden etc. braucht man Praxis bzw. wieviele Stunden Theorie und was für Prüfungen alles müsste man denn da absolvieren?

Bzw. was dürfte so etwas kosten?


Sorry für die möglicherweise dummen Frage - aber trotzdem schon mal vielen Dank...

 

[Porter_Pilot]

PPL-A IR ME HPA T/R C-510 :-)

und noch ein paar ca. Preise:

PPL-A: EUR 10.000,-
IR (also IFR-berechtigung): EUR 20.000,-
ME: EUR 5.000,-
HPA: EUR 2.000,-
Type Rating C-510: EUR 20.000,-

Summe: EUR 57.000,-

Nagel mich nicht auf EUR 5.000,- mehr oder weniger fest- das ist alles relativ .. ;)

Evtl. sind auch noch ein paar Flugstunden zwischen PPL-A und IR fällig, aber es ging ja nur um ca. Angaben.. :D

viele Grüße
Alex

 

[handyfan]

Danke

Hallo,

vielen Dank mal für die Infos.

Ist ME diese fligerische Tauglichkeitsuntersuchung oder etwas anderes?
Ist HPA so ein Zusatz für High Powered Aircraft oder etwas anderes?

Ist es ratsam eine solche Ausbildung in Deutschland zu machen oder kann man das in einem anderen europäischen Land leichter mache (Österreich oder außer EU in der Schweiz?).

Diese PPL ist ja nciht gerade billig. Wieviele Flugstunden muss man denn da absolvieren?

Habe gelesen wenn man so eine Mustang neu kauft, dann kriegt man zumindest das Type Rating kostenlos von Cessna dazu...

Wieviel Stunden Flugerfahrung auf einer kleinen Maschine sollte man denn sammeln um auch einen kleinen Jet sicher zu fliegen?

Kann man diese verschiedenen Prüfungen und Ausbildungen so am Stück machen oder muss man erst ne Weile auf nem kleinen Flieger üben, bis man auf nen Jet darf?

Wo gibt es denn in Bayern gute Flugschulen wo man das schön hinbekommen könnte?

Die Mustang müsste aber doch zumindest wegen diesem neuen Glas Flight Deck vergleichsweise einfach zu fliegen sein im Vergleich zu vielen wesentlich komplexer instrumentierten etwas grösseren Jets?

Wieder lauter Fragen ;-)

Danke schon mal

 

[Porter_Pilot]

ME ist Multi Engine (also mehrmotorig). Unterschieden wird weiter in MEP (Multi Engine Piston, also Kolbenmotor) und MET (ME Turbine, also Turboprop).

HPA ist ein "High Performance Aircraft", für die eine zusätzliche Prüfung für PPLer erforderlich ist..

Für den PPL-A (Motorflugschein) brauchst Du momentan m.W. nach 45 Flug- und 90 Theoriestunden. Hab aber selbigen Schein schon länger und bin evtl. nicht mehr up to date, was da momentan Masse ist.

Bei den Preisen für ne Citation Mustang fällt ein Rating für 20 TEUR auch nicht mehr wirklich ins Gewicht.

Vielleicht schreibst Du mal ein wenig genauer, was Du nu vorhast, "nur" einen PPL oder kurz-/mittel-/längerfristig was größeres zu fliegen oder sogar selber zu kaufen und dann zu pilotieren, dann wird Dir sicher auch besser geholfen werden.. ;)

Meine Meinung: man sollte schon erst mal im ein- und zweimotorigen Bereich ordentlich Erfahrung (in diesem Fall Flugstunden) sammeln, bevor man sich an einen Jet wagt, den man dann Single Hand fliegen darf, weil die ganze Geschichte trotz Glascockpit etc. doch deutlich komplexer wird....

viele Grüße
Alex

 

[texastomcat]

... oder Du registrierst die Mustang in den USA, dann brauchst Du die entsprechenden (günstigeren) US Lizenzen ...