Classic Flyers Museum, Tauranga (Neuseeland)

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So - und bevor ich zu den Exponaten in den kleineren Hangars komme, noch ein Bild, das ich durch eine Scheibe des Hangars hinter der Heron gemacht habe. Der Hangar war weder von außen (zum Parkplatz hin) noch "airside" zugänglich. Wie schon im Post 3 beschrieben, denke ich, dass dieser nicht zum Museum gehört. Interessant war der Inhalt trotzdem...

Die "Taifun" im Vordergrund ist eine Nord N.1002 mit Lycoming-Motor und dem Kennzeichen ZK-WFI. Ein regelmäßiger Gast auf neuseeländischen Flugveranstaltungen.

 

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So - weiter geht's mit den zwei verbleibenden - kleineren - Hangars mit Museums-Exponaten. Dabei ist die Reihenfolge relativ unsystematisch (da ich die genaue Abfolge und Lage der Exponate in den kleineren Hangars nicht mehr nachvollziehen kann) und ich verzichte auf einige ziemlich alltägliche Typen, wie mehrere Cessnas in den Museumshangars.

Nachfolgend das Bild einer Vans RV-3 (ZK-RVE) - lt. Wikipedia gebaut aus dem ersten exportierten (d.h. ungleich USA) Bausatz dieses Typs überhaupt:

 

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Im gleichen Hangar ist dieses nackte Rumpfgerüst zu finden:

 

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Ein weiteres interessantes Exponat - eine AESL Airtourer T3A (ZK-XXI). Aus dieser Konstruktion wurde die Airtrainer entwickelt (siehe Posts 42 bis 44). Offenbar ist die Maschine flugfähig...

 

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Hier nochmals von der anderen Seite:

 

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Dass sich das Museum auch um die jüngeren Besucher bemüht (zumindest zu besonderen Anlässen, glaube ich) zeigt diese Vitrine mit Lego-Flugzeugen etc.:

 

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Wo hingegen in diesem Foto wieder "Spielzeuge" für die erwachsenen Flugzeugenthusiasten zu sehen sind:

 

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Im nächsten Hangar zunächst wieder ein Klassiker unter den Triebwerken - ein de Havilland Gypsy Queen:

 

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Und hier die zugehörige Tafel mit Erläuterungen:

 

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Wieder einmal ein vollständiges Flugzeug (flugfähig) ist das nächste Exponat - eine Piper PA-18-150 Super Cub (ZK-TOW):

 

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Ein noch sehr "frisches" Exponat im Museum ist die ex-RNZAF Aermacchi MB.339CB "69". Die Maschine war zum Zeitpunkt meines Besuchs noch nicht einmal komplett montiert (ist es aber inzwischen). Es müsste sich um die NZ6469 handeln...

 

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Auch über das Exponat eines Link-Trainers verfügt das Museum im gleichen Hangar:

 

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Und nochmals Segelflugzeuge: Als erstes die hier zu Lande relativ unbekannte Hall Cherokee II (ZK-GBT):

 

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Deutlich bekannter ist die Kaiser (Schleicher) Ka 6CR - markiert als "FD":

 

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Und zur Abwechslung wieder einmal ein (Stern-) Motor. Typ unbekannt - wer kann helfen?

 

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Last but not least ein "Star-Exponat des Museums: Eine Hawker Hunter FR.74A (ex-Republic of Singapore Air Force "517") mit dem Kennzeichen ZK-JIL. Die Maschine ist nach meinen Informationen leider nicht mehr flugfähig, war aber lange der Höhepunkt vieler neuseeländischer Flugveranstaltungen.

 

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Und nochmals von der anderen Seite. Für einige Fotos und Text zur Löschung der Maschine aus dem NZ-Register siehe: NZ Civil Aircraft: Withdrawn from the register ZK-JIL

 

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Das war's!

Obwohl ich nur kurz im Museum war (vielleicht 1,5 Stunden) hat es sich meiner Meinung nach gelohnt. Die Sammlung ist zwar nicht so homogen, wie andere Sammlungen in Neuseeland (z.B. das MoTaT oder die TVAL-Sammlung), aber aufgrund der flugfähigen Flugzeuge und den diversen Rundflugmöglichkeiten recht "lebendig".

Ich kann den Besuch also nur empfehlen - vielleicht sogar verbunden mit einem Rundflug. Eines der "Rundflug-Flugzeuge" der Sammlung, eine Stearman Model 75, war während meines Besuchs übrigens nicht zu sehen.

Wie immer freue ich mich über Feedback - und helfe bei Fragen zu den Exponaten bzw. Besuchsmöglichkeiten gerne (wenn ich kann)...

Gruß aus Leverkusen,
Thomas

 

[H.-J.Fischer]

Deutlich bekannter ist die Kaiser (Schleicher) Ka 6 (ich glaube, eine E) - hier markiert als "FD":

...nein, keine Version E, wohl eine CR
Danke für all die Fotos und den schönen Bericht

Gruß
Hans-Jürgen

 

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Hallo Hans-Jürgen!

Du hast Recht - Schande über mich (ich habe einige Flüge auf der Ka 6E!).

Mittlerweile habe ich die Bestätigung:

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Gruß,
Thomas