Cockpithaube passt nicht...

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Flugschüler
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Hallo,

ich moechte mich als neues Mitglied gleich mal mit einem Problem vorstellen.

Nachdem ich einige Modelle mehr oder weniger zusammengeschustert habe, wollte ich nun die Sache etwas ernsthafter angehen.
Ich habe mich fuer eine BF-109 in 1/32 von Hasegawa entschieden, weil ich nur gutes ueber die Qualitaet gehoert habe.

Leider wurde ich bitter enttaeuscht:
Ich muss enorm viel entgraten und die Passgenauigkeit vieler Teile ist sehr schlecht.
Ich habe wahrscheinlich eine "Montagsproduktion" erwischt. :mad:

Aber jetzt zu meinem konkreten Problem:

Die Cockpithaube ist eine Spur breiter als der Rumpf.
Gibt es eventuell die Moeglichkeit, die Haube unter maessigem Einsatz von Waerme zu verformen?
Oder laeuft es hier auf eine "Spachtelarie" hinaus.

Ueber Anregungen wuerde ich mich sehr freuen.
 

AM72

Alien
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Eine Spur breiter - was ist das ausgedrückt in Milimetern ?
Warm verformen wird nix.
 
Rapier

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Space Cadet
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Arne hat recht. Der Schaden, den eine thermische Behandlung des Bauteils verursacht (Verziehen in sich), wird durch einen (unsicheren) Abschluss an den Rumpfhälften nicht aufgewogen.

Zersägen und wieder zusammenkleben ist (selbst bei 1/32) der zweite eher unbrauchbare Weg.

Wenn Du im Zubehörsegment keine neue Kanzel bekommst, und die aus dem Bausatz gut und durchsichtig ist, kleb' sie ordentlich ab. Dann ans Flugzeug ausgerichtet/zentriert ankleben. Aushärten lassen.

Dann kommt der Moment, wo Du Dich entscheiden mußt - sauber gebautes Modell oder akurate Flugzeugminiatur.

1. Weg: Vom Fläche/Rumpf-Übergang (den Flügelansatz auch abkleben) klebst Du entlang der Panellinien die Rumpfflächen bis zum Cockpit ab. Jetzt müsstest Du ein umrahmtes Viereck unter der Kanzelverglasung haben. Dann spachtelst Du in dem so gebildeten Viereck den Rumpf bis zur Außenkante der Kanzelunterseite (plan). Sauberes Verschleifen, NAchgravieren, Lackieren - voila!

2. Weg: Oberkante des Rumpfes zur Cockpitverglasung abkleben. Dann überstehendes Material (auf dieser Maske, um den Rumpf nicht mitzuschleifen und zu "verdünnen" :!: ) der Kanzelverglasung abschleifen. Polieren, Future drauf, fertig.

Frohes Schaffen. :TD:
 
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Flugschüler
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Vielen Dank erstmal für Eure Antworten,

Da ich nach mehrmaligem "Trockanpassen" der Haube festgestellt habe, daß der Überstand wirklich nur sehr minimal ist, werde ich die zweite Methode von Rapier ausprobieren.
 
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Cockpithaube passt nicht...

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