COMAC C919 - Chinas eigener Airliner

[Schorsch]

Oha, jetzt auch gleich noch mit CFK.
Die Jahreswechselruhe muss allerdings nicht gestört sein.
CFK ist gar nicht mal so schwer herzustellen. Schwer ist es, dies zuverlässig (Prozessstabilität), preiswert (Arbeitskosten) und am Ende auch leistungsstark (Gewicht) zu machen. Da haben sich schon Branchenriesen die Zähne dran ausgebissen, siehe Bombadier.

 

[vossi79]

Da werden die Chinesen nun auch schon hintergekommen sein. Es stellen nun schon genug Unternehmen CFK Bauteile her.
So doll hinterm Mond sind die Jungs auch nicht mehr, ich traue ihnen das zu. Ob der CFK Trend noch lange anhält, wäre eine Frage.

 

[Deino]

Uppps ... da scheint aber irgendwas gar nicht zu klappen, wenn jetzt so plötzlich 2 Jahre mehr eingeplant warden ...

Taking an increasingly cautious approach to its C919 narrowbody airliner program, Comac has extended its planned duration of flight testing beyond two years, pushing an unannounced target for first delivery into 2019. The schedule could easily slip a little further, since the Chinese state manufacturer is struggling to achieve its stated aim of flying the first C919 in 2016, industry sources say. Two years ago, first delivery was targeted at 2018, but Comac has announced no update since ...

http://aviationweek.com/commercial-aviation/comac-pushes-narrowbody-jet-delivery-2019

Deino

 

[Deino]

Vielleicht ganz interessant für die Spezialisten; Fotos vom Roll-out der statischen Testzelle.

 

[Deino]

..

 

[vossi79]

Sieht aus, wie ein Modellflieger in Originalgröße.

 

[Sczepanski]

Vielleicht ganz interessant für die Spezialisten; Fotos vom Roll-out der statischen Testzelle.

... und irgendwann mit eigenen Triebwerken?
=> Aero Engine Corporation of China (AECC) gegründet

 

[Deino]

Comac Will Not Meet 2016 Target For C919 First Flight

Sep 14, 2016 Bradley Perrett | Aviation Daily

BEIJING—Comac will not meet its stated target of flying the first flight-test aircraft of its C919 program this year, industry sources say, as the company concedes that a 2017 first flight is possible. The aircraft is most likely to fly around April 2017—perhaps later—the sources said. The slippage implies a delay in the undisclosed target for first delivery, which in the first half of this year was 2019. Late delivery of C919s, with standard seating for 158, is unlikely ...

http://aviationweek.com/commercial-aviation/comac-will-not-meet-2016-target-c919-first-flight?NL=AW-05&Issue=AW-05_20160915_AW-05_498&sfvc4enews=42&cl=article_3&utm_rid=CPEN1000001204281&utm_campaign=7037&utm_medium=email&elq2=c378d5c0a1f34fb1a8d53eaeb86bcd1c

 

[Deino]

Sie scheint doch noch zu leben ...

 

[Deino]

....

 

[Deino]

Und auch der erste Prototyp ist wieder aufgetaucht.

 

[Deino]

Seltsam ... das Hochladen der Fotos streikt !

 

[Deino]

PS: Nachtrag der erreichten Ziele

(1) mit der statischen Zelle wurden die Belastungstest bis 2.5g load limit erfolgreich abgeschlossen
(2) beide Triebwerke wurden erstmals gestartet


Deino

 

[Deino]

Triebwerk läuft ...

https://twitter.com/OedoSoldier/status/808921450702897152

 

[Rhönlerche]

Seit dem 9. November.

 

[Deino]

Seit dem 9. November.

Darf ich fragen, welche Quellen Du dazu hast? Mich wundert es ja grundsätzlich, dass so wenig dazu in letzter Zeit zu lesen, hören oder sehen war, daher bin ich im jede weitere Quelle dankbar.

 

[Rhönlerche]

http://www.chinaaviationdaily.com/news/57/57953.html

Gruß, Rhönlerche

 

[Deino]

 

[Deino]

...

 

[Deino]

Erster low-speed taxi test ...

http://js.t.sinajs.cn/t5/album/static/swf/video/player.swf?_vaf080f95a3e4005d&file=http://us.sinaimg.cn/0005Mr39jx077xOhLykD05040100001Z0k01.m3u8?Expires=1482922629&ssig=RjnmpSwiNb&KID=unistore,video&fid=1034:0aff4a8e5f38fd8f58117d98c55d4ebc

Auch mit Video:
https://twitter.com/OedoSoldier/status/814047268873437185