Condor

[EDCG]

Condor hatte ursprünglich zwei eigene Jumbos, die weltweit ersten Charter-Jumbos.

Es gab drei 747-230: D-ABYF, D-ABYH und D-ABYR.

Später flog ein LH-Jumbo, mit "Condor"-Außenlackierung aber innen LH-Kabine, für LH-Taiwanstrecken.

Das war 747-400 D-ABTD.

 

[Philipus II]

zur 767:
Ich meine, vor dem Umzug folgende Limits gepostet zu haben:
2 Türen, 2 Notausstiege: 290
3 Türen, 1 Notausstieg: 299
4 Türen: 350

Da die Condor eh eine Comfort Class hat, ist ein höheres Limit nutzlos. Gleichzeitig brauchen die zusätzlichen großen Türen wohl auch mehr Platz. Daher sind Versionen mit Notausstieg tendenziell im Vorteil.

 

[Toryu]

Da DE der einzig übrige Langstreckenurlaubsflieger zu sein scheint (AB bedient ja nur noch ein recht kastriertes Langstreckenprogramm), würde mich das Produkt in Comfort und Echo interessieren.

Gibt es da in absehbarer Zeit auch ein persönliches Unterhaltungsangebot in der Echo, wie inzwischen überall üblich?

Da die Condor eh eine Comfort Class hat, ist ein höheres Limit nutzlos. Gleichzeitig brauchen die zusätzlichen großen Türen wohl auch mehr Platz. Daher sind Versionen mit Notausstieg tendenziell im Vorteil.

Dass die Türen mehr Platz brauchen leuchtet ein - in der "Türreihe" kann man im Gegensatz zu den Notausstiegen ja keine Sitze einbauen.
Dafür kann man mit den Galley- und LAV-Positionen spielen und vielleicht ein neues Optimum herauskitzeln.

vgl. http://www.boeing.com/commercial/airports/acaps/767sec2.pdf
Seiten 19, 20 und 21

Ganz besonders schmackhaft wäre natürlich eine "Premium Economy" zwischen Comfort Cass und Tür 2, während die Holzeconomy hinter Tür 2 beginnt.
Ist natürlich mit nur einem Flugzeug in dieser Türkonfiguration nicht optimal, aber dennoch auch bei den anderen Konfigurationen (ein Cabin-Bulkhead mehr) machbar.

 

[Poze]

Die beiden eigenen Jumbos hiessen übrigens "Max" und "Moritz"...

Das sind doch nur Märchen die du uns erzählst.
Tatsächlich wurden die Jumbos „Fritz“ und „Max“ genannt, wobei Fritz von Friedrich der Grosse (König von Preussen) und Max von Maximilian der Zweite (König von Bayern) abgeleitet wurde.

 

[elsas]

Es gab drei 747-230: D-ABYF, D-ABYH und D-ABYR.

D-ABYH machte dann ja später leider als Flug KAL 007 Schlagzeilen...

 

[Poze]

Es gab drei 747-230: D-ABYF, D-ABYH und D-ABYR.

Die D-ABYF „Fritz“ und D-ABYH „Max“ waren Condor-eigene Flugzeuge, während die D-ABYR von LH nur für den Zeitraum 1979 bis 1980 der Condor zur Verfügung gestellt wurde. Bei der YR handelte es sich um einen Combi, also mit Frachttür zum Hauptdeck hinter dem Flügel. Das originale Seitenleitwerk der 2001 in Hahn verschrotteten YR steht heute im Technik Museum Sinsheim, allerdings mit der Fake Registrierung YM.

 

[Philipus II]

In der Praxis empfehle ich für groß gewachsene Menschen die Notausstiegsreihe. In der 767-300 mit Notausstieg ist die hintere davon perfekt.

 

[Toryu]

Offensichtlich ist en neuer Retrojet in Anmarsch:

Photos: Boeing 767-31B/ER Aircraft Pictures | Airliners.net

 

[wollex]

Die ehemalige Alitalia (EI-CRF), wird Condor's D-ABUM

 

[wollex]

Hier noch ein Bericht ---> Zweiter Retro-Jet bei Condor

 

[spotter-markus]

Hier noch ein Bericht ---> Condor und sein "Ja zu FRA"-Flugzeug
Condor und sein "Ja zu FRA"-Flugzeug: DMM Der Mobilitätsmanager: Mehr Effizienz bei Geschäftsreise, Firmenwagen, Veranstaltung
Lg spotter-markus

 

[spotter-markus]

Zum Abbau saisonaler Spitzen
setzen wir ein geleastes Flugzeug
der europäischen Airline
Smartlynx ein. Bei der Auswahl
wurde streng auf Qualität,
Zuverlässigkeit und eine
vergleichbare Ausstattung
geachtet. Auf diese
Einsatzmöglichkeit weisen wir
euch explizit in unseren
allgemeinen Geschäfts- und
Beförderungsbedingungen hin.

An Bord der Smartlynx
Maschinen sorgen von Condor
ausgebildete, deutsche
Flugbegleiter für eure Sicherheit
und den Komfort. Außerdem
wird die Maschine von unseren
eigenen Technikbetrieben nach
höchsten Qualitäts- und
Sicherheitsstandards gewartet.
Leider können wir auf dem
nunmehr eingesetzten Fluggerät
leider keine Baby-Baskets zur
Verfügung stellen. Auch können
wir unseren Gästen auf den von
Smartlynx durchgeführten Flügen
kein Inflight-Entertainment
anbieten. Wir haben aus diesem
Grund das Angebot an
Zeitschriften und Zeitungen an
Bord auf diesen Flügen
ausgeweitet. Besten Dank für
eure Unterstützung und euer
Verständnis.

Hier das bild dazu
Photos: Airbus A320-214 Aircraft Pictures | Airliners.net

 

[Canonian]

AW: Condor

Es wird wohl bald eine neue Bemalung geben:

Condor Newsroom - Thomas Cook vereint Marken aller Märkte unter einem Symbol

 

[ramier]

AW: Condor

Es wird wohl bald eine neue Bemalung geben:

Condor Newsroom - Thomas Cook vereint Marken aller Märkte unter einem Symbol

Das ging doch schon einmal schief.......

 

[ETSE]

AW: Condor

Es wird wohl bald eine neue Bemalung geben:

Condor Newsroom - Thomas Cook vereint Marken aller Märkte unter einem Symbol

Eine Mischung aus Primera und Vueling

 

[Canonian]

AW: Condor

Eine Mischung aus Primera und Vueling

Und Condor

Einer geht schonmal in die Richtung:

http://flugzeugbilder.de/show.php?id=1251516

 

[papillon]

AW: Condor

Im modernen Grau, unserer Nationalfarbe? Sieht zum *****n aus, warum muß wenn einer mit son Blödsinn anfängt glaich alle nachziehen?
UPS...alles möglich ist da drin reingewurschtelt, aber nichts was mich an Condor erinnern könnte. Deren altes Logo war zeitlos genial. Jetzt haben sie ihr unverwechselbares KULTkleid abgelegt, wie Iberia.

 

[Schorsch]

AW: Condor

Haben die nicht alle Maschinen mal von Condor auf Thomas Cook umgepinselt, und es dann wieder rückgängig gemacht weil die Passagiere nichts damit anfangen konnten? Wie bekloppt muss man eigentlich sein, um so eine positiv besetzte Marke wie Condor zu streichen?

 

[Rhönlerche]

AW: Condor

Bei Condor steht weiterhin "Condor" drauf. Und es gibt sogar Mini-Büroklammern auf den Winglets.

 

[spotter-markus]

AW: Condor

Die Erste Condor maschine ist nun fertig lackiert

Es ist die D-ABOJ

Hier das Bild http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=1265227

lg spotter-markus