Consolidated B-24H (Monogram 1:48)- Ein Baubericht? Ein Rollout? Eher irgendwas dazwischen ...

[Intruder]

 

[bolleken96]

Lieber @boxkite,
da ich dich ja mit der Konstruktion der Ford-Nase bei deinem Projekt unterstützen durfte, möchte ich mich nach diesem tollen Baubericht-Rollout-Mischling auch bei dir bedanken. Das Projekt war auch für mich eine Herausforderung und ich konnte vieles lernen. Die Nase ist größtenteils als Flächenmodell entstanden und das ganz große Thema, letztlich für uns beide war, diese Konstruktion mit dem markanten S-Schlag in der Seitenansicht so umzusetzen, dass es an die originale Form der B-24H herankommt und auch noch an den Rumpf der Monogram-B-24 passt. Wir haben einige Optimierungsschleifen gemeinsam gedreht, Bauteile hin und hergeschickt, das ganze Prozedere war mit dir total unkompliziert und der Austausch wirklich zielführend. Das war aus meiner Sicht eine tolle Teamleistung, und dafür kann ich nicht genug danken.
Zum Projektabschluss hast du mir noch eine Optimierungsliste geschickt, was super ist. Ein Arbeitskollege hatte vor dem letzten Rücksendung des B-24 Rumpfes noch einen 3D-Scan gemacht, den ich nun heute in einem Dateiformat vorliegen habe, dass ich nun deine Optimierungen und Anpassungen noch einbringen kann. Vielleicht findet sich ja noch jemand, der eine B-24H baut in 1:48, der kann dann von unserer Arbeit profitieren.
Wir sollten demnächst nochmal telefonieren, dass ist leider nach Projektende ein wenig eingeschlafen.

Vor allem sende ich aber einen herzlichen Glückwunsch zu deinem tollen Modell, Thomas!
Handwerklich von dir hervorragend umgesetzt. Deine B-24H verdient den Platz im Museum!!!

Entstehung der Ford-Nase:

Hier der Scan des Monogramm-Rumpfes, jetzt kann ich endlich deine Optimierungsvorschläge umsetzen!!!

P.S.: Finde toll, dass deine gravierten Panel-Lines zu meinen konstruierten passen.

 

[boxkite]

Erst einmal vorweg: Falls sich jemand über den teilweise markanten Spalt zwischen Rumpf und Nase wundert, so muß ich an dieser Stelle gestehen, daß ich den Fehler gemacht habe und die Nase schon abtrennte, bevor ich überhaupt Kontakt zu @bolleken96 aufgenommen hatte! Im Nachhinein wäre die richtige Reihenfolge gewesen, ihm den noch kompletten Rumpf zuzusenden, damit er auf dieser Grundlage seine Arbeit beginnen kann. Der S-Bogen der Nase hätte dann als Schablone für das Abtrennen des nicht benötigten Bugteils gedient. Ich war da einfach zu übereilt .
Wenn ich noch einen vollständigen Bausatz übrig hätte, würde ich ihn Marius gern überlassen, aber ich hatte nur diesen einen aus dem Nachlaß eines Freundes. Vielleicht ist noch jemand im Besitz des Monogram-Bausatzes? Den könnte er ja nach Wuppertal schicken, um Marius die Arbeit am Conversion-Kit zu erleichtern - einerlei, ob es sich um eine Sachspende oder den beabsichtigten Umbau einer B-24J in eine H handelt.

Auf alle Fälle bin ich Dir sehr dankbar, daß Du Dich auf dieses Wagnis eingelassen hast. Wie schon gesagt, wäre ohne Deine Bereitschaft und Kreativität der Baustopp über die B-24 verhängt (und nie wieder aufgehoben) worden. Jetzt, da sich das Modell in der Ausstellung befindet, bin ich zutiefst froh, daß Du seinerzeit der Idee zugestimmt hast.

EDIT: Um zu demonstrieren, wie gut @bolleken96 den Übergang zwischen beiden Bauteilen in der Rumpfbreite getroffen hat, hier zwei Fotos. Der nach dem Schleifen verbliebene Rest von Magic Sculp ist lediglich hauchdünn.

 

[boxkite]

Ich weiß, daß jemand hier aus dem FF ein ähnliches Projekt verfolgt. Es würde mich freuen, wenn das Ergebnis eines Tages hier im Forum und dann ebenfalls in einem lokalgeschichtlich orientierten Museum präsentiert würde. Ich sage nur Handley Page ...

 

[bolleken96]

Ich weiß, daß jemand hier aus dem FF ein ähnliches Projekt verfolgt. Es würde mich freuen, wenn das Ergebnis eines Tages hier im Forum und dann ebenfalls in einem lokalgeschichtlich orientierten Museum präsentiert würde. Ich sage nur Handley Page ...

Ich sage nur LV936 und HD-D...

 

[boxkite]

Bleib dran ! Schon allein wegen der Geschichte von Herman!

 

[BOBO]

Beeindruckende Arbeit, um diesen alten Eumel zu Leben zu erwecken. Ich hatte das Teil auch mal in meiner Sammlung und es dann doch weggegeben, als sich mir die Korrekturen und Änderungen am Modell offenbahrten.

In 1:48 ist mir das Teil für zu Hause einfach zu groß! Im Museum dagegen hat es einen tollen Platz mit einer Hintergrundgeschichte!

 

[boxkite]

@BOBO, als ich das Projekt startete, hatte ich nicht viel Spielraum:

• Airfix hatte seine neue B-24H noch nicht angekündigt. Obendrein wäre sie in 1:72 etwas klein für die Vitrine ausgefallen.
• Ich hatte (noch) die Hoffnung, aus den USA den Umbausatz für die Ford-Nase zu bekommen.
• Die Frau meines verstorbenen Kumpels freute sich über jeden Bausatz aus der Sammlung ihres Mannes, der in neue Hände gelangte.

Unter anderen Bedingungen hätte ich tatsächlich gleich kapituliert, schon allein wegen der Menge an Neugravuren.

 

[boxkite]

Hallo Alter, da hast Du Dein Meisterstück abgeliefert.

Diese Worte aus Deinem Mund gehen runter wie Öl ;-) - danke!

Ich hatte ja das Modell schonmal im Frühjahr gesehen, aber da war noch einiges Unfertig.

Maskiertes Cockpit, mit Patafix befestigte Leitwerksendscheiben, kein Kinnfenster, der eingedrückte Bug-Rumpf-Übergang auf der Backbordseite, keinerlei Fahrwerksklappen, unvollendete Lackierung, fehlendes USAAF-Insignia steuerbords, keine Positionslichter, fehlende Drahtantennen, keine Grundplatte (anstattdessen eine Damasttischdecke als Unterbau ) ... , aber der Termin stand nun mal fest, nachdem der ursprüngliche - der 80. Jahrestag der Geschehnisse - schon nicht gehalten werden konnte. Da half es auch nicht, die letzten vier Nächte vor Ausstellungseröffnung nicht vor nachts halb zwei ins Bett gegangen zu sein.


Zum Glück warst Du an jenem Tag der einzige Modellbauer vor Ort - und hast dankbarerweise den Mantel des Schweigens über die Mängel gebreitet .

Da hat sich also in meiner Nachbarschaft ein Modellspezi entwickelt, der vor ein paar Jahren nicht wusste, wie man eine Airbrush benutzt.

Und dafür, daß Du damals gesagt hast, ich solle mal übern Berg kommen, und ich dann auf Restteilen dicke Farbkleckse "aufhäufen" durfte, werde ich Dir auf ewig dankbar sein .

Der i-Punkt ist für mich die Geschichte dahinter. Ich hatte das hier irgendwo schon mal geschrieben, die Geschichte macht so etwas spannend und den Modellbau erst mal interessant.
Das ist mir auch erst so richtig bewusst geworden, seit dem eines meiner Modelle als Gemeinschaftsprojekt des FFMC im Museum des Slowakischen Nationalaufstands in Banska Bystrica steht.

Jeder, der mich näher kennt, weiß, daß ich abseits des Modellbaus nur ein sehr marginales Interesse an Kolbenmotormiefquirlen habe. Aber in diesem Falle war durch dieses Geschehnis in der Ortsgeschichte die Grundlage geschaffen, mal über seinen Schatten zu springen. Jetzt, da die B-24 da oben im Schloßmuseum steht, kann ich sehr gut nachvollziehen, was Dir und den anderen Tri Duby-Erbauern/Gestaltern damals durch den Kopf ging.

Ich war dieses Jahr gar nicht zum "Nachtanken" bei Dir, oder doch?

Selten. Du mußtest ja Scheiben am UL wechseln und den Reinheitsgrad von Bananen testen etc.

Deshalb weiß ich auch nicht, was Dein nächstes Projekt sein wird. Ich wünsche Dir aber dabei viel Erfolg und eine ruhige Hand.

Danke!
Habe heute mit ein wenig Verwunderung festgestellt, daß der nächste Patient auf dem Basteltisch aus noch älteren Formen stammt ! Als sich das Weiße Album auf den Plattentellern zu drehen begann, hat man das erste Mal Polystyrol in die (damals) brandneue Form gegossen, die seinerzeit das bis dahin größte Modell in 1:72 hervorbrachte - zumindest nach Bekunden der Herstellerfirma. Langsam überlege ich, ob ich die Airbrusharbeiten der Dimensionen wegen in die Lackierhalle des FPMC verlagern sollte ... Wird wieder ein Dankeschön-Bau für Freunde aus der Modellbahnszene (die sich anscheinend nicht an den Bau von Flugzeugen wagen). Eigentlich OOB, aber ich sehe erhabene Blechstöße ...

Wenn ich mal was nicht weiß, frage ich bei Dir gerne nach.

Tja, die für Dich vor geraumer Zeit herausgesuchten Unterlagen zur Mirage III V habe ich erst mal wieder einsortiert. Und hinsichtlich der Agrarfliegerei bist Du bestimmt der bestinformierte in der Modellbauergarde. Ich werde den Fortgang an der Kruk aufmerksam beobachten .