Copilot greift Kapitän mit Axt im Cockpit an, Terrorverdacht

[Zuschauer]

Mal so die Frage, ob fliegendes Personal nicht auch durch eine Sicherheitskontrolle muß? Mir als PAX wird die kleine Nagelfeile aus dem Handgepäck konfisziert... und dort konnte wohl ein Messer mitgebracht werden?

Es war die (verpflichtende!) Axt ausm Cockpit.

/Nachtrag: Steht im Internet. Ich war nicht dabei.

In an interview with Fox News Channel’s Sean Hannity, which aired on Wednesday night, Netanyahu said the attacker may have struck the captain with an axe.

mfg

 

[Intrepid]

… Sicherheitskontrolle in München-Riem …

Danach wurden die Vorschriften und vor allem die Verfahren und Geräte aber mehrfach angepasst.

 

[LimaBravo]

Ich persönlich habe es noch nie erlebt, das Piloten und Flugbereiterinnen genauso kontrolliert werden wie normale Passagiere, weder im In- noch im Ausland

Mir wurde als Privatpilot mit eigenen zweisitzigen Flieger in Malmö der Leatherman bei der Personenkontrolle abgenommen. Da ich protestierte und sagte, der Leatherman gehört zu meinen Bordwerkzeug und ich habe diesen irrtümlich eingesteckt und brauche diesen und überhaupt!
Ein Flughafenmitarbeiter ging mit zum Flieger und reichte mir ihn durch den Haubenspalt bei laufenden Propeller!
Das Ganze war schon ca. 2009!

 

[Intrepid]

... In MUC muss die Crew auch durch eine Kontrolle wie die Mitarbeiter auch …

Es gibt unterschiedliche Regularien für Mitarbeiter/Flugbesatzungen und für Passagiere, dementsprechend auch getrennte Kontrollstellen. Zumindest in Europa. Wie es im Nahen Osten geregelt ist, keine Ahnung.

 

[Augsburg Eagle]

Wenn du 2026 zu einer Frage der Luftsicherheit noch den 1992 geschlossenen Flughafen Riem anführst.

 

[Augsburg Eagle]

Ich persönlich habe es noch nie erlebt, das Piloten und Flugbereiterinnen genauso kontrolliert werden wie normale Passagiere, weder im In- noch im Ausland.

Das liegt vlt. daran, dass die Crews z.B. in MUC eigene Kontrollstellen haben, an die du als Pax gar nicht hin kommst.
BTW: in Riem bin ich noch mit einem 4-stelligen Zahlencode ohne jede Kontrolle direkt auf das Vorfeld marschiert. Auch nach 1993 und noch einige Jahre hat in MUC das Vorzeigen vom Dienstausweis ausgereicht, um in den Sicherheitsbereich zu kommen. Erst ab 09/11 wurden, erst eher halbherzige, und später immer strengere Kontrollen der Mitarbeiter eingeführt.

 

[Simon Maier]

Hallo,

Diesem Artikel zufolge soll es sich bei dem Flugkapitän um einen indischen Staatsbürger gehandelt haben, und beim Angreifer um einen Staatsbürger aus dem Oman

Flydubai-Flug: Passagier nahm Angreifer in Würgegriff und ergriff Steuerung

Israels Ministerpräsident sieht in der Attacke auf einen Flug nach Tel Aviv einen verhinderten Terroranschlag von historischer Dimension. Ein mutiger Pilot und beherzte Passagiere sollen Schlimmstes abgewendet haben.

web.de

 

[Alpha]

Zur Frage der Sicherheitskontrolle: Doch, die Crew durchläuft eine Sicherheitskontrolle (meistens separat von der Kontrolle der Passagiere). Dabei gibt es verschiedene Verfahren mit unterschiedlichen Mechanismen. Die Details gehören hier nicht her, aber nicht jeder Mechanismus zielt auf Metall oder Gegenstände. Da sowohl die Notausrüstung im Flugzeug weitaus drastischer ist als jedes Taschenmesser und z.b. der Germanwings-Vorfall die Fehlannahme der Notwendigkeit von Werkzeugen gezeigt hat, ist die Diskussion über die Sicherheitskontrolle der Crew am Flughafen eh einigermaßen weltfremd.

Gut, dass der Kapitän die Tür öffnen konnte und gut, dass tatkräftige, mutige Passagiere anwesend waren. Und gut, dass weitere Piloten als Passagiere an Bord waren.

 

[CAVOK]

Solange Menschen als Piloten im Cockpit sitzen sind diese potentiell riskant für den Flug wenn sie suizidale und/oder terroristische Absichten verfolgen. Ich persönlich kann mir nicht vorstellen wie dies durch Regeln und Sicherheitssysteme vollständig ausgeschlossen werden könnte. Zum Glück konnte in diesem Fall, wenn auch knapp, das Schlimmste verhindert werden.

 

[nuggen]

Er war mal wieder flink:

 

[MikeBravo]

Ich bin damals von M. - Riem 1990 und vom F.J.Strauß Flughafen so Mitte der 90er Jahre ein letztes Mal geflogen, wo meine geöffnete Getränkedose nicht kontrolliert wurde.

Ein guter Bekannter hat mir erzählt, das, als er in den Angelurlaub geflogen ist, er in seinem Handgepäck noch nicht mal seine Angelhaken mitführen durfte!
Ich weiß jetzt nicht mehr, ob das in den 90ern war oder erst nach 9/11....

Bei diesem aktuellen Zwischenfall war es ein sehr glücklicher Umstand, das es dem schwerverletztem Kapitän noch gelang, die Cockpittür zu öffnen!
Es stand buchstäblich auf Messers Schneide, das der Angreifer überwältigt und das Flugzeug trotz erheblicher Beschädigungen durch eine zweite Besatzung notlanden konnte....

 

[mg218]

So bald der Pilot einen Komplizen mit Berechtigungen am Flughafen hatte, hätte er ganz viele Dinge reinbringen können.

 

[Intrepid]

Wenn erst am Tag des versuchten Anschlags die Sicherheitssystme greifen, ist es längst zu spät. Die Frage stellt sich anders, gibt es keine Früherkennung?

... soll der Mann von seinem früheren Arbeitgeber Oman Air als Sicherheitsrisiko eingestuft und suspendiert worden sein. Den Berichten zufolge wurde bei ihm bereits 2024 extremistisches Material gefunden. Damals war er als Co-Pilot in Ausbildung bei Oman Air beschäftigt. ABC News zufolge versuchen Ermittler aktuell herauszufinden, wie es dem Mann später trotz des Flugverbots gelingen konnte, für Flydubai zu fliegen ...

Quelle: zeit.de

 

[klaus06]

So bald der Pilot einen Komplizen mit Berechtigungen am Flughafen hatte, hätte er ganz viele Dinge reinbringen können.

In dem Fall brauchte man nichts hereinbringen. Das Tatwerkzeug, eine Axt, war ja im Flugzeug.

 

[Intrepid]

Was die Menschen im Kopf haben, wird nicht kontrolliert.

 

[Alpha]

Wobei anscheinend seine radikale Gesinnung vorher bekannt war und zum Ende seiner Karriere bei der vorigen Airline führte. Leider ist dieses Wissen anscheinend beim nächsten Betreiber nicht angekommen bzw wurde falsch bewertet.

 

[Intrepid]

Wobei anscheinend seine radikale Gesinnung vorher bekannt war und zum Ende seiner Karriere bei der vorigen Airline führte. Leider ist dieses Wissen anscheinend beim nächsten Betreiber nicht angekommen bzw wurde falsch bewertet.

Mal eine gewagte These: es müssen nicht noch mehr Daten über die Besatzungen zusammengetragen werden (Sprichwort ZÜP), sondern die erfassenden Stellen müssen sinnvoller damit umgehen - und die Arbeitgeber natürlich auch mit dem, was ihnen über ihr Personal zur Kenntnis kommt.

Stellt sich die Frage, ob wir wirklich "gläserne Piloten" wollen. In solchen Aktionen stecken auch wieder neue Gefahren.

 

[Onkel Ju]

Laut zuständigem Staatsanwalt in den UAE hat der Copilot den Kapitän nicht mit einem Messer angegriffen, sondern mit einer für Notfälle im Cockpit befindlichen Axt ("crash axe"). Damit erübrigt sich die Frage der Sicherheitskontrollen am Flughafen.

Saudi-Arabien hat den Copiloten inzwischen nach Abu Dhabi ausgeliefert. Die Emirate übernehmen die Strafverfolgung.

https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/flydubai-co-pilot-attacked-pilot-with-axe-attempted-terrorist-attack-uae-says-2026-10-03/

 

[pok]

Nachdem der ursprüngliche Artikel ja noch verharmlosend von einer „Kloperei im Cockpit“ sprach, sollten wir jetzt endlich schreiben, was es war: ein versuchter Terrorangriff im 9/11-Stil auf Israel.
Auch wenn sich die Mainstream-Presse mal wieder nicht gerade mit Ruhm bekleckert hat in den letzten Tagen, so ist das Offensichtliche inzwischen bestätigt, oder wollen wir vorsichtshalber auf den Abschlussbericht warten?

Flydubai-Copilot griff mit Notaxt an - und hatte Flugverbot im Oman

Auf dem Weg von Dubai nach Tel Aviv greift ein Copilot aus dem Oman den Piloten mit einer Notaxt an. Der Plan: Er möchte das Flugzeug vorsätzlich zum Absturz bringen. Gerade so können Flugkapitän und Passagiere das Unglück verhindern. In seiner Heimat waren die radikalen Ansichten des Copiloten...

www.n-tv.de

 

[Kenneth]

Ich unterstelle dem Angreifer keine gute Absichten, aber der Versuch, in einem Flugzeug mit Ziel Tel Aviv bereits in Reiseflughöhe, im saudischen Luftraum und sehr, sehr weit vor dem Ziel, die Kontrolle zu übernehmen, reimt sich bei mir nicht mit einem geplanten „9/11“-Anschlag in Israel.