urig
Alien
ein schaurig schönes Beispiel der französischen Ingenieurskunst der Golden 20ies !!
Das Goldene Zeitalter der zivilen Luftfahrt - Breguet 280T als Scratchbau im Maßstab 1:72
Diskutiere Das Goldene Zeitalter der zivilen Luftfahrt - Breguet 280T als Scratchbau im Maßstab 1:72 im Props bis 1/72 Forum im Bereich Bauberichte online; ein schaurig schönes Beispiel der französischen Ingenieurskunst der Golden 20ies !!
Alien
Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren
JohnSilver
Alien
Sieht das nur so aus oder ist bei der Breguet das eine Propellerblatt falsch herum montiert?
Das in Beitrag 139 (zweites Bild) nach oben stehende Blatt sieht vorne völlig plan aus, es müsste aber eine leichte Wölbung erkennbar sein.
Oder ist das den Lichtverhältnissen bzw. der Perspektive geschuldet?
Das in Beitrag 139 (zweites Bild) nach oben stehende Blatt sieht vorne völlig plan aus, es müsste aber eine leichte Wölbung erkennbar sein.
Oder ist das den Lichtverhältnissen bzw. der Perspektive geschuldet?
urig
Alien
Meines Erachtens passt das schon. Der obere Prop dreht halt anders herum als der zweite.
Zivilist
Astronaut
Eher unwahrscheinlich: Ich hatte nur ein Propellerblatt abgegossen und das sollte dann eigentlich immer identisch sein. Oder habe ich den Kommentar falsch verstanden? Meinst Du vielleicht, das Blatt sei um 180° verdreht montiert? Alles möglich....
JohnSilver
Alien
Ja, Christian, ich meinte um 180° verdreht.
Das was nach vorne zeigt, sieht meines Erachtens wie die Rückseite vom Blatt sein. Wenn ich Recht habe, müsste bei dem Blatt jetzt die Rückseite leicht gewölbt sein und die Vorderseite plan. Anders herum wäre es aber richtig.
Kann aber auch eine optische Täuschung sein.
Das was nach vorne zeigt, sieht meines Erachtens wie die Rückseite vom Blatt sein. Wenn ich Recht habe, müsste bei dem Blatt jetzt die Rückseite leicht gewölbt sein und die Vorderseite plan. Anders herum wäre es aber richtig.
Kann aber auch eine optische Täuschung sein.
Zivilist
Astronaut
Wie auch immer das Propellerblatt aussehen muss und wie die Decals dann auf dem Vogel aussehen - die Zukunft wird es zeigen.
Erst mal geht es mit dem Dio weiter, denn ich kann ja nicht nur warten und nichts tun.
Das Dio gibt's im Roll out Kapitel!
Erst mal geht es mit dem Dio weiter, denn ich kann ja nicht nur warten und nichts tun.
Das Dio gibt's im Roll out Kapitel!
Zivilist
Astronaut
Die Decals sind da! Mika Jernfors hat wieder eine unglaublich penible Recherche betrieben, auf der die Decals für verschiedene Zulassungen der BR 280T sowie der BR 284T hergestellt wurden. Mein Ziel war ja die F-AIXY und hier sind nun alle Teile komplett!
Nur der Propeller ist abgenommen - ohnehin lose und beim Rumhantieren sehr gefährdet. Mika hat nicht nur die nackten Decals geliefert, sondern auch eine Anleitung, die die beste Dokumentation dieses Flugzeugs darstellt, die mir bekannt ist. Und gleichzeitig bin ich not amused: In meiner Recherche hatte ich viele Bilder der BR 280T mit dieser Kennung gesehen, auch welche, wo die Oberseite der Flügel nicht dunkel war, also nicht blau. Die F-AJAO steht oft neben der F-AIXY und da haben beide helle Flügelvorderkanten. Aber nur von der F-AJAO habe ich ein Bild von oben... So habe ich sie dann lackiert, und weiß außenrum, nicht silbern. Jeder mag seine eigen Idee angesichts der Vorlagen bilden und Mika hat eine richtige Wahl getroffen für viele Bilder. Einige sind aber auch deutlich anders, etwas dunklere Motorhaube, sonst alles sehr hell. Da werde ich nichts umlackieren, schon gar nicht in diesem Bauzustand. Schließlich soll es ja noch eine weitere 280 sowie eine BR 284T geben, wenn die Resinteile etc. vorliegen. Dann wird die andere 280 eben silber und hellblau und alles ist gut.
Das Wichtigste: die Decals passen, lassen sich verarbeiten wie Samt und Seide - was will man mehr?
Wenn das oben gut geht, sollte es unten doch kein Problem geben? Den diversen Anbauten geschuldet läßt sich das Gerät aber nicht unbeschadet einfach auf die Fläche legen: da kommt wieder meine erprobte Helling zum Einsatz - unglaublich flexibel! So wird nur die Flächenhinterkante und die Leitwerkspitze belastet. Los geht's!
Wegen der Verdrahtungen empfiehlt sich genaues Ausschneiden und die eine oder andere Trockenprobe. Ein wirklich ganz frisches Skalpell ist eine gute Investition...
Mika schreibt in seiner Anleitung, dass die Decals 5 bis 10 Sekunden ins Wasser getaucht werden, danach ca. 1 Minute ruhen sollen. Die 5 Sekunden sind ernst zu nehmen, wenn man seine Decals nicht abgelöst im Wasser schwimmend rausfischen will.
Ende gut, alles gut: Der Spiegel beweist, ringsrum ist alles drauf, passt, wackelt nicht und hat auch keine Luft-Bläschen!
Jetzt kann es im Roll-out endlich weitergehen - mit dem Diorama.
Nur der Propeller ist abgenommen - ohnehin lose und beim Rumhantieren sehr gefährdet. Mika hat nicht nur die nackten Decals geliefert, sondern auch eine Anleitung, die die beste Dokumentation dieses Flugzeugs darstellt, die mir bekannt ist. Und gleichzeitig bin ich not amused: In meiner Recherche hatte ich viele Bilder der BR 280T mit dieser Kennung gesehen, auch welche, wo die Oberseite der Flügel nicht dunkel war, also nicht blau. Die F-AJAO steht oft neben der F-AIXY und da haben beide helle Flügelvorderkanten. Aber nur von der F-AJAO habe ich ein Bild von oben... So habe ich sie dann lackiert, und weiß außenrum, nicht silbern. Jeder mag seine eigen Idee angesichts der Vorlagen bilden und Mika hat eine richtige Wahl getroffen für viele Bilder. Einige sind aber auch deutlich anders, etwas dunklere Motorhaube, sonst alles sehr hell. Da werde ich nichts umlackieren, schon gar nicht in diesem Bauzustand. Schließlich soll es ja noch eine weitere 280 sowie eine BR 284T geben, wenn die Resinteile etc. vorliegen. Dann wird die andere 280 eben silber und hellblau und alles ist gut.
Das Wichtigste: die Decals passen, lassen sich verarbeiten wie Samt und Seide - was will man mehr?
Wenn das oben gut geht, sollte es unten doch kein Problem geben? Den diversen Anbauten geschuldet läßt sich das Gerät aber nicht unbeschadet einfach auf die Fläche legen: da kommt wieder meine erprobte Helling zum Einsatz - unglaublich flexibel! So wird nur die Flächenhinterkante und die Leitwerkspitze belastet. Los geht's!
Wegen der Verdrahtungen empfiehlt sich genaues Ausschneiden und die eine oder andere Trockenprobe. Ein wirklich ganz frisches Skalpell ist eine gute Investition...
Mika schreibt in seiner Anleitung, dass die Decals 5 bis 10 Sekunden ins Wasser getaucht werden, danach ca. 1 Minute ruhen sollen. Die 5 Sekunden sind ernst zu nehmen, wenn man seine Decals nicht abgelöst im Wasser schwimmend rausfischen will.
Ende gut, alles gut: Der Spiegel beweist, ringsrum ist alles drauf, passt, wackelt nicht und hat auch keine Luft-Bläschen!
Jetzt kann es im Roll-out endlich weitergehen - mit dem Diorama.
Zuletzt bearbeitet:
Norboo
Alien
Es wird ja langsam. Die Decals verbessern den Gesamteindruck immens. Es bleibt natürlich ein sehr komplexer Bau!
Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren
Gilmore
Space Cadet
Hallo Zivilist! Meinen allergrößten Respekt für dieses wunderbare Modell! Ich sehe im Geiste schon Menschentrauben vor diesem Modell auf der nächsten Ausstellung! 
Ich habe da gerade einen Gedanken, habe soeben einen Teil dieses Threads noch mal gelesen. Meine Theorie bzgl. des Kamins und den Ummantelungsblechen: Könnte es evtl. sein, dass es sich dabei um einen abnehmbaren Wärmetauscher für die Heizung handelt, der je nach Bedarf (Wetter, Flughöhe) eingebaut oder entfernt wurde? (s. Beiträge ca. #85 bis #90)
Viele Grüße von Jürgen
Ich habe da gerade einen Gedanken, habe soeben einen Teil dieses Threads noch mal gelesen. Meine Theorie bzgl. des Kamins und den Ummantelungsblechen: Könnte es evtl. sein, dass es sich dabei um einen abnehmbaren Wärmetauscher für die Heizung handelt, der je nach Bedarf (Wetter, Flughöhe) eingebaut oder entfernt wurde? (s. Beiträge ca. #85 bis #90)
Viele Grüße von Jürgen
Zuletzt bearbeitet:
Zivilist
Astronaut
Interessanter Gedanke! Anfang September sollte ich, wenn alles gut geht, beim Festimaquette in Saint Palais sein und hoffentlich das Modell oder besser das Diorama da ausstellen können. Da sind vielleicht ein paar Kenner oder welche, die einen kennen. Ich werde berichten!
Thema:
Das Goldene Zeitalter der zivilen Luftfahrt - Breguet 280T als Scratchbau im Maßstab 1:72
Das Goldene Zeitalter der zivilen Luftfahrt - Breguet 280T als Scratchbau im Maßstab 1:72 - Ähnliche Themen
Ähnliche Themen
-
Das Goldene Zeitalter der zivilen Luftfahrt - Breguet 284T von FSC im Maßstab 1:72
Das Goldene Zeitalter der zivilen Luftfahrt - Breguet 284T von FSC im Maßstab 1:72: Also, wer FSC im Netz sucht, der muss schon Glück haben: aber hier wird er fündig! Was es zur Breguet Br284T zu sagen gibt, wird größtenteils... -
Das Goldene Zeitalter der zivilen Luftfahrt - Dewoitine D.338 von Broplan in 1/72
Das Goldene Zeitalter der zivilen Luftfahrt - Dewoitine D.338 von Broplan in 1/72: Vor ein paar Tagen, als die zweite Welle nur von den Lauterbachs wahrgenommen wurde, hatte ich ein paar Modellbauer zu Besuch. Das Thema Vacu kam... -
Zivilist Das Goldene Zeitalter der zivilen Luftfahrt - Air Couzinet als Scratchbau im Maßstab 1:72
Zivilist Das Goldene Zeitalter der zivilen Luftfahrt - Air Couzinet als Scratchbau im Maßstab 1:72: Die tragischen Figuren sind doch immer die, die auch am meisten faszinieren. Renè Couzinet war der Prototyp des genialen Pechvogels. Wer seine... -
Das Goldene Zeitalter der zivilen Luftfahrt - Northrop Delta 1D VIP aus SH72329
Das Goldene Zeitalter der zivilen Luftfahrt - Northrop Delta 1D VIP aus SH72329: Jack Northrop - ein Aerodynamik-Genie, der nicht nur Nurflügler, sondern auch schnelle und zuverlässige zivile Flieger konstruiert und gebaut hat... -
Das Goldene Zeitalter der zivilen Luftfahrt: Aer.Macchi MC.100 von Broplan im Maßstab 1/72
Das Goldene Zeitalter der zivilen Luftfahrt: Aer.Macchi MC.100 von Broplan im Maßstab 1/72: Nicht nur im Wettbewerb soll es Wasserflugzeuge geben: hier ist ein drei-motoriger Schulterdecker von Macchi, aus seinem 1935 in Dienst gestellten...
