Das Prinzip des Auftriebs

[druckgott]

Hallo ich habe auf dieser Page das gefunden

http://www.quarks.de/fliegen2/02.htm

und zwar steht da unten jetzt

Dieser Effekt lässt sich nicht so einfach mit einem längeren Weg erklären. Um zu verstehen, was passiert, muss man sich bereits den Start des Flugzeuges genauer betrachten. Denn bereits beim Anfahren geschieht das Entscheidende. An der hinteren Kante des Flügels entsteht ein Wirbel. Da Wirbel aber nur paarweise auftreten können, bildet sich als Ausgleich eine Strömung in der anderen Richtung um den gesamten Flügel herum. (Physiker sprechen von Drehimpulserhaltung.)

Kommt dann noch die Luft von vorne dazu, fließt die Luft insgesamt nach hinten, nur eben oben etwas schneller als unten.

Ein kleiner Wirbel beim Start verursacht also die Geschwindigkeitsunterschiede die den Auftrieb erzeugen. Deshalb können Flugzeuge fliegen.

Warum bilden sich Wirbel immer paarweise?

kann mir das jemand erklären?
Währe super wenn das noch bis heute abend um halb 6 währe weil ich muss ein referat halten und ab halb 6 bin ich weg danke schonmal

mfg
druckgott

 

[Schorsch]

Mal hier schauen:
http://www.flugzeugforum.de/forum/showthread.php?t=23229

Ansonsten gibt es zahlreiche Quellen im Internet. Was da bei Dir steht ist eine reichlich komplizierte Erklaerung. Einfach in zwei Saetzen:

Auftrieb entsteht, weil die Luft durch die spezielle Form der Tragflaeche nach unten abgelenkt wird. Gemaess Newton's zweitem Axiom entsteht eine Reaktionskraft in die entgegengesetzte Richtung. Der physikalische Grund ist die Viskositaet der Luft.

Huch, das waren jetzt drei Saetze. Der letzte ist allerdings auch nicht so wichtig.

 

[Barrie]

Warum sind Wirbel immer paarweise? Kurze Frage, kurze Antwort:

Es gilt das Gesetz der Drehimpulserhaltung (genauso wie die bekanntere Energie- und Impulserhaltung). Der Drehimpuls l ist eine vektorielle Größe, die sich aus der Position r und dem Impuls p eines bewegten Körpers berechen läßt:

l = r x p

Durch die Erhaltung des Drehimpulses muß bei der Entstehung eines Wirbels der Drehimpuls davor und danach identisch sein. Wenn man also ein Luftpaket rotieren läßt, muß anschaulich ein anderes in die entgegengesetzte Richtung rotieren.

Der oben bereits verlinkte Wikipedia-Artikel erklärt das etwas genauer als ich es hier in der Kürze der Zeit (und der Zeilen) vermag.

Barrie :red:

 

[druckgott]

danke