de Havilland Aircraft Museum (England)

[Nachbrenner]

AW: de Havilland Aircraft Museum (England)

Auch diese Konstruktion ist aus dem Hause de Havilland - die letzte noch unter "D.H." fliegende Konstruktion: de Havilland D.H. 125 G-ARYC. Danach kam noch die BAe 146 - aber diese lief dann schon unter "Hawker Siddeley" bzw. "BAe"...

... so sieht diese mittlerweile aus,
bestens, der Jan

 

[Nachbrenner]

AW: de Havilland Aircraft Museum (England)

ganz hinten neben dem obligatorischen Museumsshop stand die De Havilland DH.104 Dove G-AREA,
bestens, der Jan

 

[Nachbrenner]

AW: de Havilland Aircraft Museum (England)

"" Der Haken: Das Museum selbst muss eine weitere Million Pfund Sterling aufbringen, damit das Council "seine" Mittel freigibt...""
Vielleicht hat ja die britische Mutti den Schotter übrig- war ja zumindest schon mal gucken.......
bestens, der Jan

 

[TDL]

AW: de Havilland Aircraft Museum (England)

ganz hinten neben dem obligatorischen Museumsshop stand die De Havilland DH.104 Dove G-AREA,
bestens, der Jan

Danke für die Fotos. Von wann sind sie?

Gruß
Thomas

 

[Nachbrenner]

AW: de Havilland Aircraft Museum (England)

Danke für die Fotos. Von wann sind sie?

Gruß
Thomas

Der Besuch war am 14.07.2014
bestens, der Jan

 

[Ta152]

So sah der Mosquito Prototyp im Juli 2015 aus.

Schönes kleines Museum, nur auf der Zufahrt hat man die ganze Zeit das gefühl "das kann doch nicht der weg zum Museum sein" und wenn man auf dem Parkplatz steht denkt man erst mal "und das ist alles". Aber die fülle an interessanten Exponaten erschließt sich erst später. Für reine London Urlauber (ohne Auto) leider vermutlich nicht zu erreichen, ist schon ziemlich außerhalb von London.

 

[harvardfreund]

Die Zufahrt ist wirklich genial (extrem ländlich). Aber genau aus diesen Gründen wurde die Entwicklung der Mosquito auch hier in aller Stille betrieben und nicht im nahe gelegenen deHavilland Hauptquartier von Hatfield >>> schließlich sollte das `hölzerne Wunder´ nicht versehentlich von deutschen Bombern zerstört werden!

Das Museum hat übrigens große Pläne für eine neue Halle: http://www.dehavillandmuseum.co.uk/about-us/new-hangar-project/

 

[TDL]

Exponate an neues britisches Museum abgegeben

In Aeroplane 5/2016 wird berichtet, dass ein neues Luftfahrtmuseum in Großbritannien - das Fishburn Airfield Historical Aviation Centre - die de Havilland D.H. 104 Dove 2B sowie die D.H. 112 Venom FB.50 des de Havilland Aircraft Museums als Exponate bekommen hat. Zusätzlich erhielt das neue Museum im gleichnamigen Ort im County Durham den "Robin" Hangar aus London Colney (früher die Heimat des Mosquito-Prototyps W4050, wird durch einen Neubau ersetzt - siehe Post 16).

Es wird zwar in dem Artikel nicht thematisiert, aber ich könnte mir vorstellen, dass es sich bei den Flugzeug-Exponaten nur um Leihgaben handelt, die bei den laufenden Bauarbeiten in London-Colney nur stören würden.

Bei der Dove handelt es sich im Übrigen um eine ehemalige Maschine der Deutschen Flugsicherung (D-IFSB), die Venom ist ein früher in der Schweiz eingesetzter Jagdbomber (J-1632).

Gruß
Thomas

 

[urig]

So sah der Mosquito Prototyp im Juli 2015 aus.

Schönes kleines Museum, nur auf der Zufahrt hat man die ganze Zeit das gefühl "das kann doch nicht der weg zum Museum sein" und wenn man auf dem Parkplatz steht denkt man erst mal "und das ist alles". Aber die fülle an interessanten Exponaten erschließt sich erst später. Für reine London Urlauber (ohne Auto) leider vermutlich nicht zu erreichen, ist schon ziemlich außerhalb von London.

Vorne an der Hauptstraße ist eine Bushaltestelle! Als wir ankamen stieg gerade ein Besucher aus und verschwand dann auf dem "Feldweg (=Zufahrt)" zum Museum. (Wir selber haben erst noch einen besseren Weg gesucht, aber den gibt es nicht )

Der Mosquito-Prototyp sieht inzwischen (Juli 2016) so aus:

 

[Tomcat-Cockpit]

Schönes kleines Museum, nur auf der Zufahrt hat man die ganze Zeit das gefühl "das kann doch nicht der weg zum Museum sein" und wenn man auf dem Parkplatz steht denkt man erst mal "und das ist alles". Aber die fülle an interessanten Exponaten erschließt sich erst später. Für reine London Urlauber (ohne Auto) leider vermutlich nicht zu erreichen, ist schon ziemlich außerhalb von London.

Ist gut von London mit öffentlichen zu erreichen.: Mit dem Zug (Nothern) von KingsCross 2 Stationen nach Potters Bar, dann Bus Nr.84. Haltestelle 10, direkt am Feldweg zum Museum. (Salisbury Hall)

 

[Tomcat-Cockpit]

DeHavilland DH82B Queen Bee
diese Maschine wurde ferngesteuert

 

[Tomcat-Cockpit]

das ist der beschriebene Feldweg zum Museum

 

[Tomcat-Cockpit]

de Havilland DH115 Vampire T.11

 

[Tomcat-Cockpit]

Airspeed Horsa - Rumpf

 

[Tomcat-Cockpit]

DH87B Hornet Moth

 

[Tomcat-Cockpit]

Restauration der DH98 Mosquito FB Mk.VI (TA122)

 

[Tomcat-Cockpit]

dito

 

[Tomcat-Cockpit]

BAE 146-100 Rumpf.
Ich weiss nicht, ob der Rest auch vorhanden ist.

 

[TDL]

BAE 146-100 Rumpf. Ich weiss nicht, ob der Rest auch vorhanden ist.

Hallo Andy!

Wenn man FlyPast 2/2015 glauben darf, fehlen die Flügel und das Seitenleitwerk: "The 1983-built “whisper-jet” has been on display since being donated to the museum, minus wings and fin, in 2009. The missing parts had been sacrificed in order to transport the aircraft by road."

Gruß
Thomas

 

[TDL]

Pilot meldet in der Ausgabe 1/2019, dass das DHAM jetzt zwei neue (kann man diskutieren...) Exponate zeigt...

Das erste ist der restaurierte Rumpf einer D.H.53 Humming Bird (J7326). Dieses seltene Sportflugzeug ist vor allem dadurch bekannt geworden, dass es als erstes Flugzeug von einem britischen Luftschiff (R33) "abgeworfen" wurde - und danach normal weitergeflogen und gelandet ist (genau dieses Exponat!). Die Tragflächen wurden ebenfalls restauriert - dafür ist aber wohl kein Platz vorhanden, so dass sie irgendwo in einem Lager des Museums stehen. Das Exponat gehört übrigens nicht dem Museum, sondern zwei Privatleuten.

Ebenfalls neu in der Ausstellung ist der Rumpf mit Leitwerk und Flächenansätzen einer D.H.88 Comet-Replik. Die Replik wurde der G-ACSR zu Zeiten des berühmten MacRobertson-Rennens nachempfunden und ist in grün über alles mit weißen Kennzeichen gehalten.

Beide Exponate wurden schon seit einigen Jahren vor Ort restauriert und sind daher nicht wirklich "neu".

Gruß,
Thomas