DeHavilland DH 98 Mosquito, Tamiya 1/72

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Auf dem Letraset-Bogen mit Sky Codes war noch genau ein „G“ übrig – und beinahe wäre dieses beim Aufbringen verunglückt.
Beim ersten Aufsetzen blieb bereits ein kleines Stück auf der Farbe hängen und musste entfernt werden.
Nach dem Aufreiben konnte ich die kleine Lücke im linken Balken glücklicherweise mit ein paar Tupfern Farbe „Sky“ aber wieder retouchieren.

Auch die kleine Fehlerstelle im Roundel konnte auf diese Weise geflickt werden.
Auch zwei kleine Beschädigungen der frischen Farbe bedingt durch das Aufreiben des Buchstabens mussten noch mit ein paar Tupfern Sky Grey ausgebessert werden.


Ich traute dem Erfolg noch nicht so ganz und ging umgehend daran, die nachgespritzten Stellen und das ersetzte „G“ mit einer Schicht Mattlack zu schützen.

Nach einer Stunde musste ich nochmals mit zusätzlichem Tamiya matting agent im Mattlack die reparierten Stellen nachspritzen, um sie einigermassen an die Umgebung anzupassen.
Operation gelungen – Patient behält Narben. Bei genauerer Betrachtung sind die Spuren der Reparatur speziell am Rumpfrücken und links über der Kennung noch sichtbar.

Wäre das Ganze mit dem Baubericht nicht „öffentlich“ gewesen – ich weiss nicht, ob ich wirklich weiter gemacht hätte. Danke für die Ermutigungen !
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[peter2907]

Ich finde es gut, dass du weitergemacht hast. Ein paar Reparaturspuren machen das Modell noch lebendiger und realistischer.

 

[hpstark]

Super. Auch Reparieren will gekonnt sein.

 

[Bernd2]

Das sieht in Natura hinterher KEINER mehr! Mach dir also nicht zu viele Sorgen! Ist immer noch ein ganz tolles Modell!

 

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Jetzt konnte ich die Kabinenhaube wieder vom Parafilm befreien.
Vorne musste ich die senkrechten Streben nochmals mit Decal-Streifen ausbessern und benutzte die Gelegenheit, auch die unteren Rahmen der Windschutzscheibe mit Decalstreifen anzubringen.
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Es fehlte noch das Bombenzielgerät, das bei den Aufklärern für den Zielanflug bei
Vertikal-Aufnahmen aus grosser Höhe auch benötigt wurde.

Die Bugkuppel wurde mit Hilfe von Contacta Clear und Future aufgeleimt. Erst jetzt fiel auf, dass der Rahmen des Bombenzielfensters mit Sky Grey viel zu hell war –
ich musste mit angehaltenem Atem den Rahmen mit PRU Blau nachbessern....

Schliesslich noch ein grauer Decal-Streifen als Rahmen über die Fuge von Kuppel und Vorderrumpf, alle Abdeckungen der Fenster entfernt und das Fenster für die Kamera im Hinterrumpf eingesetzt - fast geschafft. Es bleibt noch etwas Nacharbeit mit Zahnstocher und Farbtupfer....

 

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Die Ausschnitte für die Verkleidungen der Navigationslichter in den Randbogen erhielten einen kleinen Tupfer Rot, bzw Grün in die Ecke.

Die Zeit die fitzelkleinen Klarteile vom Ast abzutrennen, den Abschnitt zu verputzen und sie passend anzubringen stand im umgekehrten Verhältnis zu ihrer „Grösse“.

Hier wäre ein kompletter Flügel-Randbogen aus klarem Plastik nicht nur einfacher anzubringen, sondern auch einfacher zu fertigen gewesen.

Übrigens - ist für alle Modellbauer selbstverständlich, auf welche Seite die roten Navi-Lichter gehören?
Falls nein - einfach einen Kollegen der Rechtshänder ist um eine kräftige Ohrfeige bitten.
So wurde mir als grünem Lehrling das vom amtsälteren Lehrling beigebracht –
ich musste nie mehr überlegen, welche Seite rot wurde.



Ich habe übrigens an vielen Einsatz-Flugzeugen in den Fünfzigern/Sechzigern praktisch nie wirklich 100% transparente, glasklare Navileuchten-Verschalungen aus Plexi gesehen, ausser das Flugzeug oder die Verschalung waren praktisch neu.
Aus diesem Grund habe ich die brilliant klaren Teile nachträglich mit Mattlack dünn übermalt. Sie würden sonst an diesem matten Vogel völlig deplatziert wirken.
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Soodele - damit die Tragikomödie ihr Ende hat,

ich konnte nicht widerstehen und hab mal die über 40jährige Frog aus der hintersten Ecke geholt .....

 

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damit man auch sehen kann, ob es sich gelohnt hat ;)

 

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Staurohr, Antennenmast und Schleppantennen-Rohr montiert - ein Antennendraht wird erst nach dem ersten Ausflug folgen.

und bis zum Rollout kann es etwas dauern - erstens bin ich anderweitig beschäftigt und zweitens soll ich ja damit an die Sonne .....

Bis dann, good modelling
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[peter2907]

"... die über 40jährige Frog aus der hintersten Ecke geholt ....."

Es fällt mir schwer zu glauben, das die so alt sein soll. Hast du die denn schon vor 40 Jahren gebaut?:?!

 

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@peter2907

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Es ist die alte Frog B Mk.IV - noch mit Humbrol gepinselt, aus der Schachtel.

+/- 40 Jahre stimmt schon,
gebaut weit vor der Familien- und Berufspause, die bei mir mit ca 33 begann.

Und überlebt hat Sie mehr durch Zufall, da gut versorgt....

Rolf

 

[peter2907]

"... mit Humbrol gepinselt..."

Das bringt mich mal wieder zu der Frage welche Farben du benutzt hast. Humbrol 106 und 116?

 

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@peter2907

Mit den Nummern kann ich nicht dienen - die würden auch nicht viel nützen. da diese Farben nicht mehr auf dem Markt sind.

Ich habe damals mit "Humbrol Authentic Colour" sets RAF / USAF / Germany etc gearbeitet + speziell für Luftwaffe noch mit Intermodell-Farben.

Bei meinem Wiedereinstieg vor ca 15 Jahren hab ich mir die erste Airbrush geleistet - der Gestank und die Farbnebel haben mich umgehend zu Acryl geführt.

Rolf

 

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Die für DK310 verwendeten Farben wurden im BB erwähnt - der Uebersichtlichkeit halber hier nochmals:


Sky Grey: Vallejo Air 50 Light Grey
Dark Slate Grey: Vallejo Air 12 Dark Green
PRU Blue: Vallejo Aircraft Colors PRU blue

 

[peter2907]

Jetzt wo du es schreibst fällt es mir auch wieder ein. Früher habe ich auch mal mit den Humbrol Authentic Farben gearbeitet. Ist bei mir nicht ganz soo lange her, aber bald werden es auch schon 20 Jahre. Die Farben fand ich gar nicht schlecht, aber die gibt es ja nicht mehr bzw es gibt jetzt Alternativen.

 

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Rollout:

http://www.flugzeugforum.de/forum/showthread.php?p=1246208#post1246208


hoffentlich sind die Fotos jetzt mehr nach dem erwünschten Standard....