Der Bastard

[Schorsch]

Das angehängte Foto wurde mir neulich zugesandt. Man sieht eine Art B-29 (bzw. wohl eher eine Tu-4) mit Turbo-Prop und Radom. Weiß irgend jemand, was es mit diesem Ding auf sich hat.

 

[Erdferkel]

Vielleicht diese chinesische AWACS Anbahnung? Vielleicht hat Deino was dazu

 

[AM72]

Das ist eine chinesische Tu-4 mit den Turboproptriebwerken (Nachbau/Lizens der russ. Tu-20/85 Triebwerke) als Awacs. Sollte 2 Stück davon geben.

 

[EDGE-Henning]

Soweit ich weiss, ist das eine russische, an China ausgelieferte Tupolew TU-4 mit AI-20 PTL Triebwerken (IL-18 TW). Das Flugzeug, welches abgebildet ist, hat jedoch nur eine Atrappe des Radar's drauf. Die Turbiprops wurden nachträglich installiert.

 

[AM72]

Richtig, Henning : sind ja "nur" einfache Vieblattluftschreuben ( statt doppelter)

 

[Simon R]

Richtig, Henning : sind ja "nur" einfache Vieblattluftschreuben ( statt doppelter)

Was meinst du damit?

 

[Berkut]

Was meinst du damit?

das die tu-20/95 2x4 luftschreuben die gegenläufing sind hat.

 

[AM72]

Diese Dibfähler !

Also :
Luftschrauben, besser Luftschraubenblätter. Bei der IL 18 4x4 - also 4 pro TW, bei der Tu-20/95 4x 8 - 4+4 pro TW.

 

[Simon R]

Ja, das hab ich ja kapiert, aber wieso hat die 2 Schrauben pro Triebwerk :?!

 

[Berkut]

Ja, das hab ich ja kapiert, aber wieso hat die 2 Schrauben pro Triebwerk :?!

ich würde mal sagen das es effektiver ist:D

 

[AM72]

Die Triebwerke der Tu-20/95 Reihe hatten bis zu 15.000 WPS - da baruchte man eben 2 Schrauben um diese Kraft nutzen zu können. War zu diesem Zeitpunkt übrigens bnix Neues - Die Westland Wywern hatte dies auch schon.

 

[Starfighter]

ein weiterer grund für doppelte luftschrauben ist auch glaube ich, dass die gegeläufigen blätter das drehmoment des motors neutralisieren.